２．開店前の珈琲店と関東鉄道常総線の横断
取手駅の指定席券売機でときわ路パスを購入してから西口を出る。
時間がなければ改札外の「いろり庵きらく」で朝食を済まそうと思っていたが､
予定より１本早い新京成に乗り込んだため､取手での時間が４８分になり､
事前にネットで調べた珈琲店でモーニングを喰うことにした。
予定では取手での乗り換え時間は３０分で､
店までの往復に１５分から２０分を計算すると３０分では無理である。
しかし４８分あれば店の滞在時間は３０分くらいは確保できる。
地図は持参しなかったが､前日の記憶を頼りに駅前通りを進み､
国道６号を渡ったところに「アイバ珈琲店」の看板が見えてきた。
しかし店の前に行って目が点になった。
開店時間は8:00a.m.になっていた。
取手に到着した時間は07:03で､07:51取手発の関東鉄道常総線に乗る予定で､
もちろん開店時間まで待つことは不可能である。
仕方がないので駅まで戻って「いろり庵きらく」で朝食としてかき揚げうどん420円を喰う。
予定通りの07:51の関東鉄道常総線に乗り込む。
自動改札に切符を入れて入場ししようとしたが､
ＪＲの切符なので関東鉄道には対応していない。
駅員から「有人改札を利用してください。」と云われてしまう。
07:51取手発の列車は水海道乗り換えで下館に行く列車だが､
実際に水海道での乗り換え時間は２３分で､接続発車というわけではない。
その前に快速が先発する設定だった。
関東鉄道常総線は全区間非電化の気動車で運用される路線だが､
取手から水海道までは複線､基本は２両編成で５両まで対応可能なホームを有するが､
水海道から下館までは単線､基本は１両で最大でも２両編成までしか運用できない。
土曜日だったので最大編成ではなく､取手から水海道までは２両編成で､
水海道から下館は１両編成が運用されていて､守屋から下館の快速も１両のみだった。
２３分の乗り換え時間で08:42水海道始発の下館行きに乗り込む。
５５分の乗車時間で下館に到着する。
予定では１本見送ってから真岡鐵道に乗り込むことにしていたが､
接続を待っていてくれたのでそのまま乗り込んでしまう。
