全国版１８号 レポします！

怒涛の三連荘！　って程でもないですが、１８号、行きます！

サイドポンツーン（右上／下）、サイドカバー（右）。

サイドカバー（右）を接着する前に、サイドカバー（左）の状態を確認します。

やっぱりコの字型の接着では難しいのか…
「瞬着」はバッチリＯＫ！です。

なので、サイドカバー（右）も同様です。

続いてサイドポンツーンユニットですが、今度の接着剤を塗るところは「回りの部分」なので、指示通りに塗布します。

プラモデル用接着剤は少なくても２分間は圧着します！

この他に「インタークーラー」や「ラジエターホース」の塗装を剥がす作業がありますが、
左側と同様に考えていますので割愛しちゃいます。

と言うことで今号の完成です。

さぁ、全国版１９号は１月１５日（火）発売！
（昔はこの日が「成人の日」でしたね。。。）

全国版１７号 レポします！

全国版なので、もう「見出し」は割愛させて下さい。m( _ _ )m


モノコックパーテーション（Ａ／Ｂ）、インタークーラー（右・外／内）です。

この中でモノコックパーテーション（Ａ／Ｂ）は保管パーツで、新潟版では２５号で使用します。
（って、なんかこれ「ネタバレ」しているような妙な罪悪感がxxx ）

で、「パーテーション」と言っていますが、実車ではこのような分割には（強度的にも）なっていないと思われます。なので「ディテールアップ」ではこの「つなぎ目」を消すことを考えたいと思っています。

またインタークーラー（右・外／内）の接着は１０号のインタークーラー（左・外／内）と同じ作業です。

さて、今号の作業はというと…

さっき…いやいや１６号で組み立てたサイドポンツーン（左）にラジエター（左・外）を接着します。

で、またしても「瞬着」しちゃいます。
組み立てガイドではラジエター側にプラモデル用接着剤を塗布してますが、塗りやすさやはみ出しにくさを考えるとラジエター側に「瞬着」を少量塗布です。
「目標、内側カド！」


瞬着少量！圧着１分！


続いてインタークーラーを接着しますが、まずは仮組みです。



と、ここで「塗装を剥がす接着面」が、上下にガタがあることが判りました。
でも、ここは本来「瞬着」なので、このガタはもっとも苦手とする事態です。

「瞬着」は密着している部分に接着力が働き、接着剤自体に接着力がある訳ではありません。
また、接着力は「引っ張り強度」はずば抜けていますが、横からの力にはめっぽう弱いのです。（アロンアルファのＣＭはウソではありません。が、必ず引っ張っていますよね）

それらを考えると、ガイドが指定している接着面では少々不安が残ります。
なのでココ！

サイドポンツーン側の開口部内側カド！
瞬着少量！圧着１分！

これでバッチリ！

今号の完成です。

さぁ、全国版１８号は…これまた手元に。。。
なので、この後すぐ！

全国版１６号 レポします！

では、まずその１６号。

ドカン！とモノコック１個です。

その衝撃度合いは新潟版「第１６号のパーツ一覧。（といっても一個だけです）」でレポしましたが、ほぼ素組で進めるには必要十分だと思います。。。

そんなモノコックには９号で提供された「サイドカバー(左)」を接着します。

このパーツ、形状が微妙にカーブしているためか、接着面がコの字型です。
また接着剤のはみ出しを嫌ってか、上部には塗布しません。

でも、仮組みでパーツ同士の合わせ目を見てみると…

あるじゃないですか、密着しているところが！
こういう場所は「瞬間接着剤」が得意です。

サイドカバーに、モノコックと接する縦方向はパーツのカドに、
サイドカバーの裏側は下の端に瞬間接着剤を少量塗ります。
（くれぐれも塗りすぎてはダメです！）


仮組みしたようにピッタリパーツ同士を合わせたら、１分間くらい圧着します。
いくら「瞬間接着剤」でも、この「１分間は動かさない」がコツです。


はい、ちゃんと接着できました！


続いては左のサイドポンツーンを組み立てます。


この中で気をつけなければいけないのがサイドポンツーンステムの（左）と（右）です。
「ポイント」でも触れられていますが「切り欠き」が小さいxxx
でも、仮組みしてみると判りやすいです。

サイドポンツーンステム(右)を仮組みすると…

ね。

続いてラジエター（左・内）を仮組みして、接着面を見てみます。

フムフム、塗装を剥がした部分が接着面か…
おや？

こんなところに「瞬間接着剤」が大好きな「密着面」が！

パーツ同士を合わせてその隙間に「瞬間接着剤」を少量塗布します。

すると「毛細管現象」で接着剤がすーっと広がって吸い込まれていきます。
塗りやすいもう一辺にも。。。


ステムを差し込んで、その接点にも瞬着を。。。


続いて悩むのがサイドポンツーンの（上）と（下）の接着です。
「組み立てガイド」では当然「プラモデル（スチロール樹脂）用接着剤」を使用するのですが、
私の経験から「Mr.セメント」は揮発性が高くて、
塗布する箇所が多い場合は先のほうから乾いてしまいます。

なので私は「タミヤセメント」を使用するか、今回はやはり瞬着を使ってしまいました。。。

あ、接着してから「バッテリー」を接着していないことに気付きました！
が、大丈夫、後からでも差し込めます。
ただ組み立てガイドの接着面と私が思う接着面（赤線部分）が違うので、私優先！


ここは「タミヤセメント」なので2分間、きっちり圧着します。


ここまでの完成。


続いてはラジエターにホースを接着します。


ここでも密着面が確保できそうなので「瞬着」です。


瞬着少量！圧着１分！






ということで「今号の完成」です。

さぁ、全国版１７号は…もう手元に。。。
なので、この後すぐ！

新年のご挨拶。。。

大変ご無沙汰してしまいました。
そんな中、年も明けてしまい…

遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
今年一年はＭＰ4/4三昧！よろしくお願い致します。

ではまず「今年のブログ方針」を。。。
（なんか、社員会にでも出席している感じですが…）

新潟版でレポートしてきたのが第１６号までだったので、
昨年末、とうとう追いつかれてしまいました。

で、何故新潟版が第１６までで止まってしまったかと言うと、
「モノコック」という大物が提供され、
その出来栄えに納得していたのですが、
それまでのエンジンやブレーキなどに「ディテールアップ」をしてきた兼ね合いから、
どうしても「カーボン」の質感を再現したくなりました。

ご存知の通りこのマシンは20年以上前のマシンです。
日進月歩で開発が進むＦ－１にあって今から比べれば「手作り感満載」で、
「カーボン」も今みたいに綺麗な綾織模様で光沢のあるところはほとんど無く、
それでも技術者が強度と軽量化を必至に追い求めていた事が
あらゆるところに現れています。

その代表的な部分が「モノコック」で、実車の写真を見ると様々な「模様」の部分があります。
となると「モデルでも何とかそれぞれを再現したい！」と３ヶ月間試行錯誤していました。

ただ、それとは別に全国版を「ほぼ素組」で作っていくと、
この MP4/4 はモデルとしてかなりこだわって作られていることも実感して来ました。
モノコック一つとっても塗装の色を変えて「質感の差」を出していますし、
失礼ながら MP4-23 と同じメーカーの作品だとは思えませんxxx

なのですごく贅沢な（お財布に厳しい）楽しみ方なのですが、
新潟版のレポートが追いついてしまったということもあり、
今後は全国版をこのまま「ほぼ素組」でレポートしていきます。

そして、「ディテールアップ」の記事が出来たら随時アップしていきます。
こちらは先ほどの「カーボン」の再現や、思いつく限りの手を入れてみます。
（おそらく最終的にはボディも「全塗装」するつもりです。。。）

なので今後「目次」も「各号別」と「ディテールアップ記事」に分けるつもりですが…
それは追々。。。

ではでは、長くなってしまいましたが、心機一転、

何卒よろしくお願い致します！