SL村上ひな街道に乗ってきた（その６）

14時30分発の129D（キハ110-206＋キハ110-215）で水原駅を出発。



14時34分に神山駅に到着。一見する限り片面ホーム１面のみですが、交換設備が撤去されて棒線化されているのです。



では駅舎の中へ。４人分のベンチと乗車駅証明書発行機が備え付けられています。



それでは駅舎撮影。平成８年２月25日築の簡易駅舎です。トイレは新発田方に。



時刻表を。上り11本、下り12本です。滞在時間は53分。



駅前のバス停。阿賀野市営バスであり、水原方面と笹神方面が発着します。



駅前通りを数分ほど歩けば国道460号に至ります。国道沿いには工場が点在したりします。



私はというと、とあるポイントに向かいます。水原方には古い農業倉庫が。



２分くらい南下すると、神山ライスセンターを通過。



先客が居ましたが、とある用水路のストレートで回9836ﾚを待ちます。ちょうど田起こしのトラクターがやってきましたで、これは肥料。



15時頃、例の9836ﾚがEF81 140の牽引で通過していきましたそもそもこのEF81、あと何年活躍するのだろうか。



C57 180は最後尾に。来年も「SL村上ひな街道」が設定されるといいですね。



神山駅に戻りました。駅舎の前には大きな桜の木が。



15時27分発の831D（GV-E401-6＋GV-E402-6）で新発田方面へ。新発田駅からは白新線940M（E129系B9編成）に乗り継いで新潟駅に行き、信越線3374Mや越後線156Mを撮影して帰りました。


　「SL村上ひな街道に乗ってきた」は以上です。今回は、「SL村上ひな街道」に乗車し、ついでに沿線で回送を撮影したという乗り継ぎ旅でした。村上駅に降り立った後、町屋の人形さま巡りもしましたが、90分の滞在時間では余りにも慌ただし過ぎました。もう少し人形さまを見たかったというのが正直なところです。
　そもそもこの「SL村上ひな街道号」、３月号の時刻表には載っておらず、『DJ鉄道ダイヤ情報』に掲載されているのみでした。新潟県民向けのジョイフルトレインとして、急遽設定されたのではないかと考えられます。果たして来年はどういう形態になるのだろうか。
　話が変わりますが、西武鉄道の「レッドアロークラシック」（10000系10505編成）は今日、小手指車両基地から横瀬車両基地へと廃車回送されました。５日の「西武・電車フェスタ 2021 in 武蔵丘車両検修場」におけるツアー列車が最後の営業運転でした。
　いよいよ新潟県では梅雨入り間近となり、E4系引退の足音が聞こえてきました。次は、E4系についてお伝えします。


最後までお読みいただきありがとうございます。