バッテリー寿命延命装置の取り付け(2015/3/14)

かねてより鉛バッテリーの劣化防止と再生のために、バッテリー端子にパルス電圧を印加してサルフェージョンを分解・除去することが有効であるという話題を目にしていた。簡単な自作回路などもＷＥＢで公開されているので作れないこともないが、市販品の中でディープサイクルバッテリー用としているものがあるので、購入・取り付けをして効果を検証してみることにした。

　

　楽天で買ったのがこちら、エルマシステムＥＶ専用24Ｖ「ＥＶのび～た24Ｖ(ディープサイクルバッテリー用)」　というもの。200AHまで対応するということなのでぴったりだ。

　取り付けは簡単でバッテリーの24Ｖの+、-　端子に直付けする。
　
　効果の確認のために取り付け前のサブバッテリーシステムの放電試験をしておいた。満充電状態から20Ａ程度で放電を行って端子電圧22.2Ｖ（負荷あり）までの積算電流を計算する。今回は約120ＡＨだった。
しばらくＥＶのび～たをつけておいて、後日再度測定してみよう。効果があるかな？

　この状態で測定を終了し、無負荷状態にしたら端子電圧は23.0Ｖに上昇した。これはサルフェージョンのために内部抵抗が大きくなっているからなのか。

　同じような負荷試験を2014/11/2にも実施している。このときは50Ａ近い放電を行って積算電流値が113ＡＨの時には端子電圧が23.6Ｖもあった。これから見ると今は相当へたっているようだ。



ビーアシストの横の小さな白い箱がＥＶのび～た、作動中なのでオレンジ色の作動ランプが点灯中。