２００８年２月２４日（日曜日）
ブログを模様替えしました。
（もちろん、息子のおかげ）
アクセス数も表示してます。
一応、説明聞きながら
見ていただけのはるみでした・・・
ところで
敦賀市の建設部道路河川課による
「道路特定財源制度と
暫定税率廃止による敦賀市への影響」が
市のホームページにアップされていました。
わたしは、道路特定財源は廃止して
一般財源化にしたほうが
いいと思っています。
ね、民主党さん！！
ところで、建設部が作ったこの資料！
なんなんだ！
暫定税率が廃止されると、
３．９億円が２．１憶円に減額。
この－１．８憶円分は
市の政策的経費（４７，３億円）の３，７％
市民税（４１．９憶円）の４．３％に相当！
だからなんなのさ！
道路整備の分が減るだけでしょう？
【小中学校の耐震補強、福祉拠点施設、
上下水道整備の遅れなど、
住民サービス低下につながる恐れ】って
なんでそうなるの？
さも市民生活に多大な影響があるみたいな
書き方は、どうかとおもいますね・・・
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道路特定財源制度とは、
「受益者負担」（利益を受ける者が費用を負担する）の
考え方に基づき、道路を利用する人が負担する税金を、
道路の建設・維持費用にする制度です。
いわゆるガソリン税と言われている揮発油税、
地方道路税や、軽油引取税、車検の際に支払う
自動車重量税などがあります。
また、暫定税率とは、
本来の税率（本則税率）に一定額または一定割合を
上乗せして課税していることです。
この道路特定財源制度と暫定税率制度が廃止されると、
既存の道路の維持補修で手一杯となり、
道路の整備が停滞することになります。
敦賀市においても、国道８号のバイパス開通や
２７号の４車線化が遅れたり、
身近な市道においても歩道のバリアフリー化、
側溝の新設など、生活に密着した道路の整備が
遅れることが予想されます。
http://www.ton21.ne.jp/file_l/1000106779_暫定税率（敦賀市）.pdf
