Ｅ４６日々♪

この頃は、林君から下取りした、ＢＭＷ　Mスポツーリングをうちの長男に乗せることとなり

箇所修理の毎日です。



まずはリアのパワーウインドのレギュレーターの交換。この破損したレギュレーター

の取り外し時にガラスに擦れてフィルムに傷がいってしまってフィルムも張りなおし。

あわててダークスモークを買いに走り、もともとキレイに隙間なく張ってあったので

窓も外す事にしたがこれがまあ～大変なこと大変なこと。

大方で６時間以上やってました。この部品が先かこれが先か？もうちんぷんかんぷん。

でも要領へテなんとか無事に閉じる事が出来ました。

ついでに全てのガラスがスムーズに上下するように溝にシリコンスプレーを施し

スムーズーにします。そんなこんなでEGかけずにやってたらまさかのバッテリー上がり！

早々に充電開始。　そんなこんなでボディーコーティング。Mのホイルもコーティング

タイヤも１年コートするものの、もうすぐ１９インチに変更するので意味も無いか？



車がきたら早く乗りたくて仕方のない長男、せめて任意保険加入後でないと絶対

乗せられない。特約店にTELして早く来てくださいとせめてもの親心。

夕方１８時の約束を正午にしてもらった。満足げな息子。

　大事に乗って　一緒にCOOLな車に仕上げていこな！イベントにも顔出しますので

宜しく！

やっぱ好きなもんはしゃあないやんけ！

今日は林君の依頼でムラーノに、ナンバーフレームの装着。

もちろんＵＳサイズで日本のプレートに合わせてＵＳフレームのアリを

カットする。数年前なら日本のナンバーをカットして付けたものだが。



なんてたって好きなもんはしゃないやんけ！なあ、ＵＳ好きなんやから俺ら。

明日には日本のダサいプレートを少しでも引き立てるように　ＵＳサイズの

スプリウェルレーシングで収めようと思います。



んでＬＩＧＨＴＳＰＥＥＤシリーズの光速ＬＥＤの弾丸?をフロントのポジションに。

リアに特注サイズのＴ１０ショートバルカン３連をライセンス灯に付ける事に。

ところが、この車、ランプ交換にも一筋縄ではいきません。（泣）

フロントはライトを外す方法でベストなのだがライトを外そうと思えばバンパー

外す。内側のタイヤハウスからもアプローチするけどなんとかギリギリでカプラー

が触れる程度、指先に全神経を集中してクリッポロッって外して極性テストして

装着。エアクリやグリルを止めてるブッシュは、破損して使い物にならないが

走行に差し付かえない事と、いづれライトをはずしてサイドマーカーを光らせる

のでこのままで。　続いて、リアのライセンスランプ。外のレンズから優しくレンズ

をコジッて行くが取れそうも無いのでハッチの内張りを外すとやはりソケット発見

良かった！無理にコジッテたら・・・・・。



バックランプもライセンスフレームもフロントのスモールもフロントライト内の

ウインカーも球切れしたらこの車は大変ですね！もう少し整備性を良くしなくちゃね。

グロー球使ってるんだから数年で切れるのも分かっての事だろうし。

この整備性の悪さからすれば初めから長寿命のＬＥＤを付けておくとか

手はあるやろうに。なんにせよ、無事に終わりました。

ＳＬ－ＡＷＤな日♪

今日は、先日、東京方面の市場で買ってきた日産のムラーノを整備工場にてチェックして、消耗品の交換

主に、ブレーキ、油脂類、エアーフィルターなど交換。診断機、動作、静観全てパス。地元の陸自で

予備検を通し、仮ナンつけて９０キロの道をハイウェイを走って帰ってきた。



この車のエライ！とこは、大容量ＣＶＴのベルトに金属を使用して強度をとり。

マニュアルモードでは６速。それにスカイラインと同一の３５００のＥＧが与えられてる・

。この車は。ＡＷＤなので車が挙動不審な状態になったらデジタルスロットルなので

ペダルを踏んでいてもスロットルは戻り。４－ＡＢＳで各ホイールを調整する。ＡＳＤ

も装備。色は、特別色のシリカブレス。その上　インテリキーの変わりに、エンジンスターター

機能搭載のＶＩＰＥＲ５５０ＥＳＰが取り合えず付いてる。

話は戻るが、速度１００キロで回転数が１１００～１２００回転。ありえない・凄いしずか！

幅が以上に広く、細い道では少し苦労するが、左ドアミラーにもカメラが付いていて左前が

見える。なのでアシスト機能としては有効だが、慣れたら要らないかも？



ただこの車も難点が内装にあって、空調（エアコン）パネルにコジッタ跡が有り自分的には

嫌だ！このステンレスパネルだけで部品は出ないか？と確認するも、一式ＡＳＳＹで

５万円越え～！もう萌え～（笑）外して板金してパテで修正のち塗装も考えた。

それで自分が判断したベストな方法は、０・５ミリのアクリル板をパネルに型取って

その上に銀のシートを張る方法で試みる。



両サイドにわずかな段差は残るがとりあえずＯＫやな。

そうしている内にＨ一家が車を見に来てくれて夕食を一緒に過ごす。



ＯＨ～～～サラちゃん♪可愛い～～～～～♪♪♪　明日はコーティングと

加藤電気が仕切りＶＩＰＥＲ５５０の動作チェックです。ＶＩＰＥＲでＬＯＯＫ／ＵＮＬＯＯＫ

しません。加藤電気製なのでさぞかし素晴らしいワイヤーテクニックで装着してあるのでしょう！

楽しみです。意地悪い事言いますが、アッパーパネルを下から覗いたら

なんと接続に圧着端子が沢山ぶら下がってます・・・・まさか！

そうです。圧着端子がふんだんに使われてます。

ＶＩＰＥＲなどの僕のとこでの付け方は全て半田付け収縮チューブは当たり前。

圧着なんって引っくり返っても使わない。これが加藤電気のディーラーの仕事です。

これで工賃いくらとってんねんろ？？あ～怖い怖い。手間がまた一つ増えました。

やっと見つかった！

昨年にオーダーしていただいた、日産のムラーノ。

この車は、平成１６年から販売となり比較的に新しく程度の良い物が

多い。　排気量が２５００と３５００の二種類となり税金大国日本に

とって、現状の景気を考えたら、やはり軽自動車の８０００円

ってなってしまうが、せめて乗用車って考えたら税金が４５０００円の２５００

のＸＬやな。この不景気なので値崩れも激しく。維持費がかかる高級車は、

のきなみ半額～以下となる場合が多し。せやから、現在儲かってる奴なんかは

今～高級車を買うと良いかも？。

今回買ってきたムラーノは、注文時に２５００のＸＬだったが、台数が少なく

東京などの大きなオークションで８０００台以上の出品を誇る某オークションでも

ムラーノは３０台程度の出品。そのうち、予算が合う物件を探すと、残ったのは

２～３台。やはり景気が反映しているのか２５００ＸＬは人気があるらしくて

なかなか結果がでない。そうしている事　約一ヶ月　同じ事の繰り返し。

そんなことしていても前に進めないので　３．５ＸＶのＦＯＵＲ（最高級グレード）

のでの提案したら　ＯＫって事で、そうなったら気合も入り。

無事に　ムラーノ３５００ＸＶのＦＯＵＲのシリカを落札した。

装備も最高、ＣＶＴ６速で　スポーツ性も有り、燃費も基準達成車。

年始早々、良い仕事が出来た。

、

賀正新年

いよいよ２０１０年の開幕ですね！
今年も皆さん宜しくお願いします。今年は昨年より更に更にパワーアップして
ドンドンエエ仕事しようと思ってます。ですので皆さんもドンドン使ってやって下さい。
うちの営業形状は、販売ヤードもありませんし自動車の在庫など滅多に出てきませんが。
そのマイナスの部分をプラスに変換して、人間の心意気が通う、つまりお金では買えない絆など
深めて、最終的にＷＩＮＧＲＯＯＶＥで良かった！と言われるように頑張ります。
商売だけでなくその先に、夏は琵琶湖でウエイクや水遊びやＢＢＱなど。冬は冬でスノーボードを
なるべく沢山で遊びに行って皆さんの交流も深めてくれたら嬉しいな！などと思ってます。
スノボは、いろいろなかたと交流はありますのでいづれはゲレンデの一部を借りまして
不思議なコンテストなどできたらなぁ～♪って思ってす。
この様に、いろいろ遊びも楽しい事です、皆さんも良い仕事、良い遊び！めちゃめちゃ頑張って下さいね♪。