廣九直通車

 

廣九直通車　廣深鐵路　九廣鐵路

元々直通運転だった広州-九龍（区間距離１７８.７ｋｍ）は戦後中華人民共和国が成立後分断されていたが、１９７８年直通運転が再開され、現在は一日１２往復が運行されている。過去の九廣鐵路・広州-深圳（華段）は廣深鐵路股份有限公司が、九廣鐵路・深圳-九龍（英段）は九廣鐵路・東鐵が運営で相互乗り入れでの運行。写真は東莞站（駅）に入線した雙層（ダブルデッカー）のＫｔｔ 香港（紅磡）行きＴ８１９、写真を撮っていると中国人の若者が誇らしげに見ていたのが印象的だった。

香港（九龍）から広州以外に、北京と上海には隔日１往復、肇慶、佛山には毎日１往復の列車が運行されている。ちなみに北京までの２４７６ｋｍを２４時間１８分で走り、最高級の２人用コンパートメントだと１１９１港元（香港ドル）、一番安い寝台だと５７４港元。

九廣通雙層電氣化列車　Ktt double deck train

広州-九龍の直通列車には３種類のタイプがあり、これは九廣通Ｋｔｔ （時速１６０ｋｍ）で広州東-九龍を１時間４２分で運行。途中東莞に停まるのも３便中１便ある。東北新幹線ＭＡＸと同じような感じだが座席はゆったりしている。車内販売もありカップラーメンを注文している乗客が多い。雙層の等級は特等（２３０港元・写真下中央と右）、一等（１９０港元・写真下左）がある。特等は新幹線のグリーンなみでゆったりと座れる。

左は時刻表、右上は東莞の切符売り場、昔は中国で鉄道の切符を我々が買うのは至難の業だったが、直通車の切符は長蛇の列も無く片言の英語も通じるようになった。この路線の料金は香港ドルがベースだが人民元でも買える。もちろん乗車前に出国審査、降りると入国審査が待っている。

新時速高速列車（Xinshisu）

九廣通雙層Ｋｔｔ 以外に新時速高速列車・ Xinshisu （写真上・左下）があり時速２００ｋｍで１時間３２分で広州と１日２便連絡している。等級は特等のみで車内では免税品の販売もある。

國産準高速列車

國産準高速列車・ Chaina made semi-high speed train （写真上）は東風１１型がプッシュプル運転する。時速１６０ｋｍで１日７便の運行だが、その内１便だけが肇慶、佛山まで連絡している。Kttや新時速は早くて快適だが、國産準高速列車には一つの魅力がある。車両はすべて禁煙だが、これには食堂車が連結されている。時代遅れな話しだが、食堂車ではタバコが吸える、列車が動き出すと灰皿を各席に持ってきてくれると全員が喫煙する。簡単な料理は用意できるのだが、多くの乗客はコーヒー１杯で下車する駅まで頑張る。すぐ満席になるので、利用したいなら乗車と同時に食堂車に直行すること。

 

 

スターフェリー（天星小輪）

香港 STAR FERRY （天星小輪）

スターフェリーの歴史は古く１００年以上である。九龍半島と香港島を結ぶ連絡船で今もその安さと便利さから重要な市民の足となっている。料金は上層でHK＄２.２だから３０円ほどである。尖沙咀（チムサチョイ）－中環（セントラル）には朝６時半から夜１１時半までほぼ６分おきに運行されている。１０分ほどのクルージングだが、お勧めは薄暮の時間帯、心地良い風に吹かれて船上から見る景色は最高だ。

スターフェリーの詳しい情報は　　アンクルサムのアルバム　天星小輪

 

香港夜景お勧めスポット

香港 １００万ドルの夜景　ビクトリア湾

ビクトリア湾を行き来する船の向こうにまさに１００万ドルの夜景がある。ツアーではビクトリアピークからの夜景鑑賞を取り入れているが、ぜひ尖沙咀（チムサチョイ）プロムナードからの夜景鑑賞をお勧めする。もう２０年以上前のビクトリアピークには今のような観光施設がなくピークトラムを降りると、もうそこは暗闇で細い小道から眺める夜景には風情があった。尖沙咀で食事を済ませた後、心地よい夜風に吹かれてプロムナードをゆっくりと散歩しながら夜景を楽しむことが出来る。

昼間にこのプロムナードから対岸の香港島サイドを見るのも楽しい。ビクトリア湾を多くの往来する船の合間をぬってスターフェリー（天星小輪）が九龍半島と香港島をつないでいる。夜景の撮影には必ず三脚を持って行きたい。手持ちで撮影しているのを見かけるが、手ブレで上手く撮れるはずがない。通常夜景は少し暗くなったところがチャンスだが、香港夜景は完全に暗くなってからの方が良い。露出とシャッター速度を変えながら何枚も撮影するのが良い。上の写真はISO100、F4.0、1secで撮影。

  尖沙咀プロムナードへは

ＭＴＲ（地下鉄）尖沙咀駅からスターフェリー乗り場に向かって歩いて５分程度、香港文化センタの後ろに。先ずスターフェリー乗り場右に上環（ションワン）あたりが望める場所がある。そこから乗り場を通り過ぎて時計台へ、ここからは中環（セントラル）あたりが良く見える。海岸沿いに左に曲がると灣仔（ワンチャイ）あたりを見ることが出来る。時計台の後ろの建物は香港文化センタ、その後ろの高い建物はペニンスラホテル。夜でもプロムナードは治安の心配は全くない。

アルバム　香港　１００万ドルの夜景

 

 

香港海防博物館

香港海防博物館　Hong Kong Museum of Coastal Defence

香港島東・筲箕灣の海岸沿い、鯉魚門海峡に面して建つ香港の海防の歴史博物館。広さは34,200㎡で、丘の上にある巨大なパビリオンでは明朝から２０世紀までの６００年余りの香港の海防の歴史を各時代ごとに１１室に分けて展示品と映像・音で紹介している。1941年に旧日本軍が侵略したときの展示スペースも大きいが、概ね客観的に記述されているので少し驚いた。屋外では鯉魚門海峡の眺めも素晴らしく、大砲や魚雷、そして戦車などの展示があり保管維持状態は良好。ざっと見物するには１時間は見たほうが良いだろう。MTR（香港地下鉄）筲箕灣駅から東へ徒歩２０分程度、途中に譚公廟（海の守り神・譚公を祭っている寺）があるのでこれを見て足を伸ばすのが良い。中に小さなレストランはあるが日本人に合う料理はないから喫茶だけの利用としたい。入場料は大人１０港元、アンクルサムはゲートで１０港元出したら切符とパンフレットと５港元をくれた。６０歳以上は半額、香港のほとんどの施設ではでは証明書や口頭で伝えなくても老人特恵で扱ってくれる。余談だが香港では老人に席を譲る風景を頻繁に見る。どこかの国では優先座席で女子高校生が大きな顔をして化粧をしている。

　　譚公廟は　　アンクルサムの休日：譚公誕　　アルバム：譚公誕（香港）

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　香港内の鉄道網　（AEL・MTR・KCR 路線図）

• 機場快線 Airport Express Line　空港-中環（Centoral） HK$100  ２４分
• 地鐵（地下鉄） MTR  中環-筲箕彎（Shau Kei Wan） HK$6.8 19分
• 地鐵（地下鉄） MTR  中環-九龍塘（Kowloon Tong） HK$10  17分（乗換：旺角）
• 地鐵（地下鉄） MTR  中環-迪士尼（Disneyland）  HK$23.1  32分（乗換：欣澳）
• 九廣鐵路 KCR　尖東-羅湖　HK$36.5　40分　頭等（１等）HK$73　

 　　（現在運賃は多少ＵＰしています）

 

 

九龍寨城公園

 

九龍寨城公園　Kowloon Walled City Park

１９９６年に現在の公園建設のため、取り壊されるまではこの九龍寨城は歴史から取り残された存在だった。１７世紀には中国（清朝）軍警が九龍寨城に常駐していた。１９世紀中頃に勃発したアヘン戦争で英国が香港島を占領、なお九龍半島に侵攻したため清朝政府はこの地を壁で囲み城砦とした。その後香港島および九龍半島北部と新界までが英国の租借地となった。しかしこの九龍寨城地区は軍隊は撤退させられたが、中国領土として残った。つまり英国領の中の中国の飛び地となり、この地区は香港政府の管轄外で、中国からの取り締まりも及ばない、「無法地帯」となった。日本が進駐したときに空港拡張のため資材としてこの城壁を取り壊した。戦後中国から難民が押し寄せてこの地に住んだことからたった３ｈａの敷地に５万人もの住民が住む高層アパートのスラムとなった。

現在の九龍寨城公園にその面影はなく、市民の憩いの場となっている。ＭＴＲ（香港地下鉄）楽富駅から徒歩で１０分程度（入場無料）。日曜日などは家族連れで、３世代家族が揃って遊びに来ている。日本ではこのように年寄りを大事にしている光景を見ることが少なくなった。またここでも写真下のように熱心に太極拳をしている人たちを見かけた。