我が家のLEVORG 2.0GT-S，早くも初車検！

えー．
早くも，あの日々から早くも3年．
我が家のVMG LEVORG君，この7月でついに初車検を
迎えました…

買って帰った日にバラバラにされた，
あの日からもう3年経ったのか…






これまで乗った車は，大体1度目の車検の
ころには10万kmくらい走ってしまうけど．
今回のLEVORG君，
コロナのせいで，初車検までの走行距離，
約75800km．

私の車としては，
記録的なほど走行距離が少ないですね．
これなら今回のLEVORG，5年目の車検も
超えさせられるかな…？？
…いろいろ出かけられないのは辛いけど．
経済的にはありがたいかも…

ってなことで．
LEVORG君，初の車検のために，ディーラー
さんにもっていったわけですが．

ディーラーさん「初車検で7万5000kmですか…
　やっぱり走ってますね…」

私「…今回は記録的に少ないんですけど…」

ディ「とりあえず，見せてもらいましたが，
　こんな感じの見積もりになります」

私「…では，いつも通りこの見積もりから
　要らないものは切りますね」

ディ「え…ああ．はい．」←たぶん，「いつも通りだな…」と思っている

私「エンジンカーボン除去剤，下回り錆止め，
　エアコンエバポレータクリーニング，
　エンジンルームクリーニング要らないです．
　スタッドレスから替えた時に自分でやってるので，
　タイヤローテーションもしないでください」

ディ「はい…」

私「…あ，今回は珍しくF/Rデフオイル交換が
　見積もりに入ってますね…！」
　（いつもは見積もりから抜けてるのに…）

ディ「はい．いつもお願いされるので」

私「でも…今回は走行距離が少ないので
　いらないんですよ…
　あと，いつもなら1度目の車検で替える
　プラグもエアクリーナーエレメントも，
　今回は替えなくて大丈夫なんです…」

ディ「あ，そうなんですね…」

私「ということで，無料のアイサイト点検，
　エンジンオイル＆オイルフィルター交換，
　ブレーキフルード交換，
　あとはエアコンフィルタの部品だけください」

ってなことで．
走行距離が少なかったので，いつもの
1回目車検で交換する部品が減ったぶん，
車検代が安く上がり．
経済的には良かったのですが．

前回のLEGACYでは15万km走っても，
まだ半分近く残っていたブレーキパッド．
このLEVORGはパワーがあって楽しくて，
ついつい攻めて走ることがあるからか．
今回の7.5万km時点でフロント残6mm，
リヤ残5mmと半分くらいに減ってますね…

でも．
7.5万km走って，購入時からの生涯燃費
13.1km/L．
燃費がいいとは言えないまでも，
このクラスのパワーの車では悪くないし．

そして．
雪道では抜群の安定度だし．

何より速い．
山道を走っていた時，
後を走っていたかなり速いバイクに
追いつかれるかな？
と思ったときも．
S＃モードにすれば，コーナーの立上り
加速でバイクをぐっと引き離していけた
のが驚き…

ブレーキングでしっかりフロント荷重すれば
驚きのフロントグリップで車が回頭するし．
車が安定しているので，コーナー出口が見えれば，
横Gがかかっている領域から無造作に
アクセルオンできます．
アンダーステアが出ない！
（オーバースピードで突っ込むとアンダー出るけど）
4WDの強烈なトラクションで，
VSCも効かず加速していきます…

昔乗っていた某社の4WDだと，
ブレーキングでステアリングを切っても
フロントヘビーでフロントがアウトに
逃げていくアンダー気味だし．
そこからアクセルを入れても，
「これ，リアにトルクほとんどかかって
　ないよね…」
という救いようがないアンダーが出たけど．
やっぱりスバルの4WDは面白い…！！

で．
S#モードにしないで走っていたときは
アクセル踏んでからのターボラグが
デカすぎて．
「左足ブレーキングじゃないと速く走れないかも…」
と思ってたけど．
S#モードにすると．シフト制御だけじゃなく
ウエイストゲートの制御も入って
いるんだろうと思わせるラグの少なさ．
普通に右足ブレーキングで，リニアトロニック
任せで十分速いわ…これ．
いや．S＃モードで山道を攻めるのが
楽しすぎる…
（燃費はむちゃくちゃ悪化するけど（涙））

うむ．
このLEVORG．
やっぱり5年以上乗っちゃうかも．
…うん．
5年以上乗る．
乗るんだ．
新しいLEVORGなんて買わないぞ～！！
新型LEVORGのB型で2.4Lが出ても，
買わないぞ～！！
（最後は自分に言い聞かせるように）