充電されなかった原因は、ギボシが抜けていたからだ。

3月30日(水)　曇り

先日のサイクリングで、帰り道ウインカーのブザー音が小さかった。
メーターを見ると、1.7Vくらいしかなかった。

平塚の「レモン」へ行き、「セオサイクル」とららぽーとの「サイクルスポット」にも寄ってこよう。

どうやら充電がされていないようだ。

今日の修理品　　メリダの充電回路



原因を調べようとスイッチをガチャガチャ動かしていたら、ジェントス側に切り替わらなくなった。
ダメだなぁ、このスイッチは。


2回路3接点のスイッチはこんなごっついのしかない。
ホームセンターまで買いに行くのは大変だし・・・

しかたがない、また壊れるかもしれないが同じスイッチを取り替えておこう。
引っかけていて端子が一つ無くなっているこのスイッチでいいや。



ところがタイヤを回してテストすると、発電されない。
え、ハブダイナモの故障か?



ライトの受光部をふさいでテストすると、ライトは点く。

どこか途中で断線している。


このテープでがんじがらめに覆った部分を開けてみないと・・・



あ、ハブダイナモから来ているギボシが外れていた。



つなげばちゃんと3.4Vくらいで充電される。



スイッチを交換し、テスト。



ありゃ、電気が来ていないぞ。



あ、そうだ。鍵がかかっていた。



鍵を外すと、マイクロスイッチがONになり、電源が入る。



OK。

ところが結線バンドで配線をきれいにしていたら、また電気が来ていない。



あ、今度はここが断線だ。



細い線が引っ張られないように束ねる。



雨水が入らないように、下からテープを巻いていく。



ついでにサドルを2cm上げておこう。




先日探したかごも結構高いので、家にある22インチのこども車からかごを外した。
ハブナットで留めるステーはタイヤサイズが違うので使えないが、キャリパーブレーキに共締めする金具で下を支えよう。


さびを落として塗装しておこう。