4月20日(日) 曇り
ろう協の総会に行こうと自転車(通チャリ2号)を出したら、後輪はほとんど空気が無い。前輪も少ない。
後輪もスローパンクだろうと思って、前輪・後輪とも空気をいっぱいに入れて乗って行った。
ところが総会が終わって帰ろうとしたら、後輪の空気が抜けていた。
しかたがない家まで押し歩き。
朝乗ろうとしたときと同じ状態。ほとんど空気が無い。
今日の修理品 通チャリ2号のパンク
水没チェックすると、
先日直したところの横から泡がぶくぶく。
パッチを貼って延命。
いよいよチューブ交換しなければならないが、後輪のチューブ交換は大変なので、またもや先延ばし。
あ、スポークも1本折れている。
折れたスポークは抜いた。
今度チューブ交換するときに、一緒に修理かな。
それにしても通チャリ2号は何年乗っているだろう。26年くらいか。
4月19日(土) 薄曇り
ランドローバー(自転車)のかごがステンレスで重いので、この小さなかごに交換しようとしたのだが・・・
高さがあり、ライトを越えてしまうので使えず。
かごはいつか適当なのが見つかるまでそのままにしておく。
荷台のゴムひもが切れていた。これをつなぐ。
ズームライトが点かないので充電池を取り出す。
すると3本のうち1本が電圧が無い。ACの充電器で充電してみよう。
あれ、電圧計の針が、0よりもマイナスいっぱいに触れている。なぜ?
だけどウインカー電源の電圧を測ったら、正常値の4.3Vくらいを指しているのでメーターに異常は無いようだ。
ソーラーパネルの電源スイッチのOFF-ONも問題なし。
結束バンドが切れていたので取り換える。
4月12日(土) 晴れ
先日走ったとき、メリダの電圧計が表示しなかった。
電圧計が壊れたか? そこまでの配線が断線したか調べよう。
と、メリダを出して来たら『あれ、直っている。』
ただ、雷が鳴って豪雨が降ったので、メーターの内側が水滴で曇っている。
水滴を拭いてしばらく乾燥させ、
メーターパネルと本体を接着剤で水が入らないように固めた。
そのうえでビニールテープを巻いた。
メーター切り替えスイッチのつまみのカバーが割れている。
なくてもスイッチ動作に異常は無いが、細いとつまみにくいので、
収縮チューブでつまみカバーを覆った。
3月20日(木) 晴れ
ビバホームで買物をして帰ったら12時過ぎ。
まずお昼ご飯を食べてからパンク修理するか。
メリダの前輪を外す。
チューブを引っ張り出して水没試験をするが、どこからも漏れていない。
以前に貼ったパッチ2ヵ所の周りも入念に調べたが空気漏れなし。
おかしいなぁと思っていたが、バルブからゆっくりと泡が上がってくる。
バルブのスローパンクだ。
1ヵ月乗っていないので、少しずつ空気漏れしていたのだ。
見た目で虫ゴムの異常はわからなかった。
虫ゴムを交換した。
バルブから泡は出なくなった。
1ヵ月も乗っていないとスローパンクは発見できる。
1月9日(木) 晴れ
今朝乗ろうと思ったら空気が抜けていた通チャリ2号。
まず虫ゴムをチェックする。破れなどの異常なし。
チューブを引っ張り出す。
空気を入れて水没チェック。あ、ここから勢いよく漏れている。
空気漏れの周囲にフェルトペンでマーキング。
パッチを貼った。あ、パッチを貼ったのは裏側で見えない。
他に漏れがないか全周チェックする。
このチューブはすでに4ヵ所パッチを貼ってあった。
もういい加減チューブ交換かな。
でもチューブ交換は大変だからなぁ、先延ばし。
