レンジローバー・イヴォーク

所長　「レンジローバーの新しいの、なかなか格好いいと思わんか。」

助手　「ああ、イヴォークですね。どの記事を見てもベタ褒めですよね。」

所長　「クロカンの老舗じゃし、ベンツやBMWなんかのドイツ勢にいいように市場を荒らされとったからのぉ。周りのモンにしても『してやったり』って気分なんじゃないかのぉ。」

助手　「かもしれませんね。」

所長　「ん、なんじゃ、あんまり乗ってこんのぉ。」

助手　「いや、そんなコトないですよ。ボクもいいと思ってましたし。」

所長　「ほれっ、お前が前に乗っとったヤツ、えーと、なんて言うたかのぉ。」

助手　「HR-Vでしょ。」

所長　「そう、それじゃ。アレなんかに近いモンがあるから、てっきりもっと喰いついてくると思ったんじゃが。」

助手　「確かにHR-Vっぽいクルマですよね。まぁイヴォークの方が遥かに出来はいいんでしょうけど。」

所長　「そりゃ当たり前じゃろ。10年以上も前のクルマに負けとってどうするんじゃ。それに値段も倍から違うしの。」

助手　「それはそうですけど、もしHR-Vがクロスロードなんかにならずに、ハイライダーのまま進化してたら、HR-Vの時代がきてたかもしれないじゃないですか。そう考えるとちょっと惜しいですけどね。」

所長　「ジュークも売れとるようじゃし、コンパクトサイズのスペシャリティSUVって案外需要があるのかもしれんしの。」

助手　「やっぱりHR-Vは出るのが早過ぎたんですよ。やっと時代が追いついたって感じじゃないですか。」

所長　「それってHR-Vを買った自分が凄いって言いたいだけなんじゃないのか。」

助手　「そんなつもりじゃないですよ。ま、実際にボクに『先見の明』があったってコトは事実でしょうけどね。」

所長　「おめでたいヤツじゃの。じゃがお前の乗ってたのって、5ドアじゃなかったかのぉ。」

助手　「うっ、それを言われると辛いですね。ボクもHR-Vは絶対3ドアの方がカッコいいと思いますけど、5ドアを選ばないといけない事情ってモンがあるんですよ。」

所長　「そんなモン知ったこっちゃないわ。その点イヴォークは5ドアを選んでも全く問題ないしの。」

助手　「言えてますね。北米のカーオブザイヤーのトラック部門に続いて、先月ワールドカーオブザイヤーのデザイン部門にも選ばれたんですけど、これって凄いと思いませんか。昨年発売された世界中のクルマの中で、一番デザインが優れてるのがクロスオーバーなワケでしょ。」

所長　「時代も変わったモンじゃの。北米のカーオブザイヤーがトラック部門を別に設けとるように、これまでSUVやミニバンなんかは、こういう賞には無縁じゃったんじゃがな。」

助手　「ですよね。」

所長　「まぁ、それだけイヴォークのデザインが評価されたってコトなんじゃろうな。」

助手　「確かにデザインはいいですよね。」

所長　「ん、やっぱり、なんか気に喰わんようじゃの。」

助手　「いや、気に喰わないってほどじゃないんですけど、名前がどうも引っ掛かるんですよ。」

所長　「ん、そうか。イヴォークってどういう意味なんじゃろうな。確かスターウォーズにそんな名前のが出とらんかったかのぉ。」

助手　「それはイウォークですね。ボクが言いたいのは、レンジローバーの方なんですよ。ブランド名はランドローバーじゃないですか。で、フラッグシップの車名がランドローバーのレンジローバーですよね。」

所長　「ローバー、ローバーで変な感じじゃけどな。」

助手　「で、本来車名であるはずのレンジローバーがまたブランド名みたいになって、ランドローバーのレンジローバーのイヴォークでしょ。なんかしっくりこないんですよね。」

所長　「ま、言わんとするコトはわからんでもないの。じゃがレンジローバーにはスポーツってのもあるし、元祖レンジローバーも別にヴォーグって名前を付けとるようじゃし、別にイヴォークに限ったコトじゃないじゃろ。」

助手　「そうなんですけど、スポーツが出たときはレンジローバーのスポーツ・バージョンって感じだったんで、そんなに違和感は感じなかったんですよね、カッコも似てましたし。で、スポーツとオリジナルのレンジローバーを区別するために便宜的にヴォーグって付けたんだと思ってたんですよ。確か日本だけだったんじゃないですかね。」

所長　「そういうコトか。」

助手　「今度のイヴォークも別にランドローバー・イヴォークって名前で出してもよかったんじゃないですかね。」

所長　「ま、それでも問題はないんじゃろうけど、メーカーはフリーランダーやディスカバリーなんかの実用的なモンよりも高級な位置付けにしたかったんじゃろうな。で、フラッグシップであるレンジローバーを車種名からシリーズにしたんじゃろ。」

助手　「それはわかるんですけど、それってシトロエンのDSシリーズみたいなモンでしょ。そのやり方がどうも近頃の流行に乗ったみたいで好きになれないんですよね。」

所長　「まぁ、ワシもあんまり感心せんがの。じゃが、それを歓迎するお客がおるんじゃったら、商売としては問題ないじゃろ。」

助手　「でもランドローバーって言ったら、最近のクロスオーバー流行りで増えてる車種なんかとは格が違うじゃないですか。それなのに自らそっち側に歩み寄るのはどうかと思いますがね。」

所長　「言いたいコトはわからんでもないが、そっち側にお客がたくさんおるんじゃから仕方がないじゃろ。」

助手　「うーん、なんか釈然としませんけどね。」

所長　「じゃがランドローバーの成り立ち自体がそんな感じじゃから、別におかしくはないと思うんじゃがな。」

助手　「どういうコトですか。」

所長　「ランドローバーって元々はローバーの一車種じゃったんじゃ。今で言うディフェンダーじゃな。それがランドローバーとして独立したブランドになって、レンジローバーやディスカバリーって車種が加わって今の状態になったワケじゃ。じゃったらレンジローバーっていち車種じゃったのが、ブランド名になって違う車種が加わってもなんら問題はないじゃろ。」

助手　「そうなんですか。ちっとも知りませんでした。」

所長　「ま、ワシも最近調べて知ったトコじゃから偉そうには言えんのじゃが。」

助手　「というコトはこれからクルマの性格や価格帯によって、ランドローバーとレンジローバーを使い分けるってコトになるんでしょうね。」

所長　「そういうコトじゃろうな。」

助手　「でもメーカー名はランドローバーでしょうし、ランドローバー・レンジローバー・イヴォークって言うのが正式名称でしょ。長いし、言いにくいですね。」

所長　「うーん、向こうのメーカーってその辺は無頓着って言うか、あんまりこだわりがないんじゃないかのぉ。」

助手　「どういうコトですか。」

所長　「なんちゅうか、メーカー名とモデル名って言うのが、ちょうど苗字と名前の関係みたいなイメージに思えるんじゃが、例えばフィアットのクーペフィアットとか、アルファロメオのアルファ159とか、並べて書くとおかしな感じの名前って結構あるじゃろ。」

助手　「言われてみればそうですね。」

所長　「じゃから別にメーカー名とモデル名を続けて言う必要もないし、向こうの映画なんか見とると、何に乗ってるか聞かれても、アルファロメオとしか答えなかったりするじゃろ。」

助手　「ああ、ありますね。そう言うのってなんかいいですよね。」


参考資料
レンジローバー・イヴォーク（ジャガー・ランドローバー・ジャパン株式会社）
ホンダHR-V（本田技研工業株式会社）

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