和田山の模型屋さんへ、今年最後のご訪問。
もちろん目当ては予約した品々。
猫屋線３セットと、足回りパーツが今年最後の購入品。動力は、おとぎ電車用ではなく、一般のキハ・デハ用。
雪が降るまでに手に入れることができるか、不安があった猫屋線の「おとぎ電車（西武山口線）」。何とか初雪が降るまでに手に入れることができた。
「よいお年を」と年末のあいさつも終えて、帰宅。
早速開封。
客車の方は、展望車・密閉車とも、猫屋線シリーズでは初となる客室設備（要は座席）付き。白系の成型色のままなので、ペイントマーカーなどで自由に着色できるはずだが、そのためには屋根を何とかしなくては。
が心配は無用で、ちゃんと上半分は取り外せる（分解できる？）。
だから、このように
上半分だけの交換もできるはずなのだが、これがちょっとややこしい。
何せ上半分を固定するのが、展望車の屋根を支える柱１本１本。展望車の出入り口部にある柱も当然付け替え。これらの柱の付け替えが意外に厄介で、力を入れすぎると柱が崩壊し、入れなければうまく受けに刺さらない。
この作業をするには、「思い付きでサクッと」ではなく、「じっくりと」取り組む必要があるかと。
そして台車。今までの車両より一回り小さく、前後にカプラーが付いている。
森林鉄道で使われていた「運材台車」をイメージしたものらしいが、車輪計が心なしか小さい気がする。
運材台車を利用して、貨車や客車を作る手法は、森林鉄道では当り前のように使われていたみたいで、西武山口線もその手法で客車を作ったみたい。
上の写真で、台車の左右に、床から突起が出ているのが見えるが、あの突起部分にウエイトをはめ、吊るすのが、今までの車両と根本的に違う点。
さらに、持っている「展望ゴンドラ車」との組み合わせを試すと
色は別にして、それほど感じは悪くない。
そして機関車（バッテリーロコ）。
まったく同じ形状のB15とB12だが、ｈゴムの色が、ピンクが１5で、黒が１2。
ピンクのhゴムなんて本当にあったのか、わからないけど、とりあえず１２と１５の違いは表現されている。
このバッテリーロコ、尾小家タイプのＤＬと比べてみると、
運転室が、圧倒的に小さい。
幅はあるのだが、高さが少し低い。この小さな運転室に、どういう機器配置されていたのか非常に気になる。
足回りは同じ動力ユニットを使うみたいで、そこから見ると、どちらも軽便機関車っぽい。
バッテリーロコは、塗装がちょっと派手かも。
そして改造種車として買ったのが、
今まで「いらんわ」と見向きもしなかった、こいつ。
これだけばらばらにしても使えないのが
この床下。台車は使えるかもしれないが、床下機器や床下は使えそうにない。
この車両は部品取り用としての購入だから、組み立て直すこともせず、バラバラのまま収納。
また貨車が、それも有蓋車が手に入ってしまった。
