Ｓ２０００の準備

木曜日、半日ほどかけて充電したのに充電器のメーターが正常値を示さなかった。さらにパワーウィンドウのオートが効かない。きちんと充電できていない証拠。バッテリーが弱いとワンプッシュでオートにならず、ずっと押しておく必要がある。
これはもうバッテリー交換しかないということでＤへ。
前に自分で交換したけど、今回はやってもらおうということ。

新しい担当者は２８歳だという。
セダンが好きでＣＤ６を見たいという話から始まった。
それから単車の話になり…。若いうちに単車に乗っておきたい、とのこと。
その内容はジジイの得意分野やん。ということでジジイの自慢話が続き…。彼はスマホでＸ４を画像検索して「かっこええ」と。

そのうちバッテリー＆オイル交換が終わりメカの人も参加してきて…。
「駐車場から工場へ移動させるときエンストしました。おっ、本気でやってるクルマと思いました」などなど。
そして大事に乗ってくださいと送られたのだった。

ＡＰ２の引き取り

11時、ＪＲ茨木駅。絶妙な時間やな。
Ｋ1ラボさんとのお付き合いも長くなって、もうＪＲ茨木駅周辺のラーメンは全部訪問してしまった。近頃は対面の寝屋川市駅近辺のラーメン店まで開拓。

ということで、２巡目になる「らぁめん真」で「和風醤油らーめん」
雑味の全くないすっきりスープ。もっともっと食べていたいと思うラーメン。


今回の車検は全く普通の車検。特別なことはしていない。Ｆタイヤの交換だけ。

最近リリースされたＦアンダーパネルは、お話を聞くとどうにもボクの腕には向いてなさそう。フロントがしっかり接地する分リアが軽く感じるんだって。テールハッピーなクルマを御する腕はありませぬ。

さて帰り。
右目がまだまだ不完全なので、こわごわ走行車線をキープ。全体の９５パーセントくらい走行車線を走行。
帰り着くとホッとしましたよ。

１７年目のＡＰ２の車検

５月は全く出番なし（他のバイクやＣＤ６もだけど）。でも昨日充電しているので（ＥＶ化してるな～）１発でエンジンはかかった。埃をはらい家出。

やっぱりええなＡＰ２。右足の動きに即座に反応する。ハンドリングもレスポンスが良くて油断がならん。これぞスポーツカー。
１１時過ぎに「Ｋ１ラボラトリー」着。
ほんまに久しぶり。ま、それだけＡＰ２が安定していたということやな

近頃、船を買ったＩ橋さん。
船用の改造（追加）パーツの開発も考えているのだそう。需要があるらしい！
「８６」の何かのパーツも開発したいんだって。
もう「Ｓ２０００」はやるだけやったもんね～。ボクのにもかなり組み込まれている。Ｓ２の近頃は、速度を求めて云々より修理の方が多いんだって。

で、送ってくれたのが「茨木駅」よりひとつ和歌山寄りの「千里丘駅」。
リサーチ不足の駅。近くにはラーメン店はなかった。
ということで、胃袋を駅そばに切り替えて大阪駅で下車。構内を探すも見つけられなかった。
再び、天王寺駅で下車。
ここは駅そばがあるところを知っている。



ということで、「麺家 天王寺」で「エビ天そば」。間違いのない駅そば。唇で切れるヤワさ。もちろん立って食べましたよ。美味しかった。

いつものマグロ定食

８時30分頃発。
行きの42号は、なんでこんな緩いカーブでブレーキ踏むの？と思わせる和泉ナンバーと京都ナンバーに２カ所で前を塞がれ、かなりイライラした走り。

11時15分頃と第一巡が入ったばかりの時間に「竹原」駐車場に着。
当然、お席は満席。待ちましたな。



今日のマグロは赤身がとくに美味しかった。口に入れるとフワッと香った。

12時頃、竹原駐車場発。

途中、「おざきのひもの」店に寄り帰宅。干物はプリン体の関係で食べられないけど。
帰りの走りは順調。でも“遠さ”を感じたな。歳やな～。悲しいね。

バッテリー交換

倉庫の屋根。息子たちの住まいの屋根。真っ白。
そんな寒い中、頑張って倉庫内へ。ＡＰ２のバッテリー交換をする。

→→→→→
まずはコンバインとトラクターの間まで後ろに押す。でないとドアは開かない。

ＡＰ２のバッテリーは小さい。田植機“さなえ”のと比べてもこんな感じ。
で、圧縮比は高いから電気が少なくなると一発ではエンジンはかかりにくい。

マイナス端子から外してサクッと交換。
新しいバッテリーにマイナス端子をさすと、すぐに盗難防止のクラクションが鳴り始めた。このことは先日ＪＦ３の車検の時に聞いていたのでそんなに慌てない。エンジンをかければ止まるはず。

乗り込んで、やっとエンジンはかかったけど…アレッ、鳴りやまない。
何回か連続して鳴って、あ、止まったと安心したらまた鳴り出す、の繰り返し。
もう何が何やらわからなくて…。エンジンをかけても止めても鳴ってるし…。
おお焦り。
結局、エンジンを止めて車外に出てキーを差し込んで回すとクラクションは止まった。
それにしても倉庫内で聞くクラクションは大きな音やな。

ブラックアウト

「はなまるうどん」で「塩豚ねぎうどん」と嫁さんの「かけそば」。
今日は正解。ねぎの少ない「はなまるうどん」だけど「ねぎうどん」というだけあってまずまずのねぎの量。

昨日書いたように、来週はＡＰ２で市中を、と思い充電器を繋ぐと盗難防止のクラクションが鳴った。なんで？
ビックリしてドアが開くところまで押して、キーを捻ると…。ディスプレイには全く何も表示されなかった。真っ黒。
バッテリーがこんなにすっからかんになるなんて。
バッテリーが空なのになんでクラクションが鳴る？と不思議やったけど充電器を繋いだからなんやな。
Ｄに電話をして取り寄せをお願いすると、在庫があるとのこと。明日の車検帰りにもらってこよう。

ハンドルカバー

午前、来客。
午後、ＡＰ２の洗車。しばらくエンジンをかけていなかったので昨日からバッテリーの充電をした。息子に言わせるとＥＶ化してる、とな。



脱穀粉塵がひどい。
ガラス＆ボディ面はともかく、幌はな～。粉塵が入り込んでいるという感じ。
それを洗剤を付けたたわしでゴシゴシした。
明日にでもオートグリムで拭こう。

仕上げにハンドルカバー。
ＣＤ６はモモのハンドル。N-BOXはオートバックスで買ったハンドルカバーを付けている。結果、ＡＰ２のハンドルが一番滑りやすい感じになっていた。ＡＰ２はリラックスしにくいクルマやから、よけいに感じる。ＡＰ２用にグローブも買ったけど、少し小さいのでキツい。
で、ハンドルカバーをアマゾンでポチった。
N-BOXに嵌めるときはえらく苦労したけど、今回は難なく嵌められた。大丈夫かいな。空回りしないか心配になった。

余韻

朝から田んぼまわり。どの田んぼも異常なさそう。
一息つくならこの時期やな。でも北海道は涼しいけど他は暑くてたまらんな。
去年は紫電改を見に行ったけど…暑すぎて10分くらいの滞在やったな。


午後はＡＰ２の洗車。
汚れを丁寧に取った後、ＣＣウォーターとガラコ。
さて次に乗るのはいつになるやら。


今回の北海道ツアーは往復とも新日本海フェリーを利用した。24時前に乗り込んでフェリー上で朝、昼、夜と３食食べる。

６年前はビンゴ大会やコンサートが催されたが、新型コロナの影響かそれもなかった。だから行きは退屈でしようがなかった。
でも、帰りではファンタジー作品の構成に似ていると思った。

ファンタジー作品では風が吹いて世界が変わるのが多いけど、北海道ツアーではフェリーがそれになる。

現実の世界→フェリー→北海道（ファンタジーの世界）→フェリー→現実の世界
という感じ。

フェリーの１日（帰り）

帰りのフェリーは新日本海フェリー「すずらん」。
新しいだけあって、静か。（「すずらん」2012年就航。行きの「はなます」は2004年）

食事はタッチパネルで注文。セルフレジで支払う。

設備もトレーニングルームが備わっていたりする。

朝食。「カレーセット」と嫁さんの「モーニングセット」。

昼食。「ザンギ定食」と嫁さんの「越前おろしそば」。
14時に大浴場。海を見ながらの大浴場は気持ちが良い。

夕食は二人揃って「お刺身定食」。
この食堂は行きに比べてご飯の盛りが大きい。並みを頼んでいるのに…。「おじとら」を思って食べましたよ。

23時20分帰宅。
明日からは現実世界。

２５４．２キロ【１１キロ/リットル】

スポット２カ所（ルビー婚ドライブ）

朝食。

昨日までの楽しみは道（ライン）に対して、今日の楽しみはスポット。
ま、そこへ行くまでの道も楽しいのだけど。

女満別の絶景。

まずはボクのこの旅一番の目的「ハルニレの木」。
でも…。

「ハルニレの木」は十勝川の河川敷にあったのでした。（しっかりリサーチしておけよな）
ということで、もっと接近してＡＰ２と「ハルニレの木」を撮りたかったのだけど無理やった。

昼はＰＡ（名前を忘れた）の「山わさびそば」。
全国共通？の駅そばの出汁をベンチでいただく。（食堂などはないＰＡ）

この日最後は、富良野で一カ所、という嫁さんの希望で２回ほど行ったことのある「ファーム富田」へ。

ま、間違いなしやな。えらく賑わっていた。

苫小牧東のフェリーターミナルで夕食のチャーハン。

美味しかった。嫁さんは冷凍食品やと言っていたけど…。
冷凍チャーハン、美味しいもんね。

乗り込む前はなぜかドキドキする。今回も配慮いただきました。

５６１．３キロ【１１．７キロ/リットル】