2025年2月4日(火) 貨物列車 撮影報告(その1)

皆さん、こんばんわ。

今日の2025年2月4日(火)はつい5日ほど前の2025年1月30日(木)と同じく事前に休みを取っていたので自宅でマッタリしようかと思っていました…が吹田機関区所属のEF66 100番台が牽引して新潟タを定刻21:28に出発して吹田タ(吹貨西)ヘ定刻10:18に到着した後、1時間15分ほど停車して定刻11:33に吹田タ(吹貨西)を発車する高速貨物列車 (3096)～2077レと吹田機関区所属のEF66 100番台が牽引して吹田タ(吹貨西)を定刻12:00に出発してJRゆめ咲線安治川口駅ヘ定刻12:21に到着する最後尾に連結される貨車の次位に吹田機関区所属のEF210-300番台が押し込む“補機”が連結されない高速貨物列車 93レを含めた貨物列車の撮影をするためJR京都線吹田駅へ向かうことにしました。

 

とりあえず2025年2月3日(月)の時点で普段使っているショルダーバッグの中に中古のミラーレスタイプのデジカメ以外に財布(定期券を含む)や一番忘れやすい最新のI phone 13などを用意した後、就寝して今日の2025年2月4日(火) 9時半過ぎに起床してから身支度を済ませ朝ごはんを軽く食べた後、最寄り駅からJR京都線大阪駅を経由して3つ先にあるJR京都線吹田駅へ向かうことにしました。

吹田にて

最寄り駅からの最短接続を駆使して11:20頃にJR京都線大阪駅へ到着した後、7番線から11:32に発車したJR京都線 普通 新三田発高槻行き(列車番号:1140C)に乗車してJR京都線吹田駅で下車することにしました。

 

そして11:40にJR京都線吹田駅へ到着した後、ショルダーバックの中へ入れていた中古のミラーレスタイプのデジカメを取り出したと同時に最新のI phone 13を横向きの状態で設置してからJR京都線東淀川駅方にある“ 梅梅2出 ”と表記している信号機と“ 貨貨2出 ”と表記している信号機が両方とも“停止現示”を表す赤色から“進行現示”を表す青色へ変わったのを確認すると

11:59　東京タ発鹿児島タ行き　1071～(71)レ　EF210-131号機[岡山]

 

この日1機目となる岡山機関区所属のEF210-100番台が牽引している高速貨物列車が吹田タ方から接近してくるところを撮影しました…がJR東海道線笠寺駅09:02-JR東海道線稲沢駅09:24到着/09:26発車-岐阜タ09:48通過-吹田タ(吹貨西)11:50到着/11:57発車-神戸タ12:34通過-姫路貨物13:08通過なので遅れることなく定刻で

JR京都線吹田駅を通過してEF210-131号機[岡山]を単体+後追いで撮影しませんでしたが1エンド側が先頭でつい5日ほど前の2025年1月30日(木)にJR京都線東淀川駅で撮影した以来で最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへ事前にアップロードしました。

 

またEF210-131号機[岡山]の次位に連結されていた貨車の両数は24両編成でその車番と検査表記の内容はコキ107-416(0)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-482(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-503(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1090(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-1118(ゾロ目の“7番違い”・0)[ 2020-8-31 川崎車 ]+コキ104-1701(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-2(若番・4)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-451(3)[ 2023-6-13 広島車 ]+コキ104-5017(4)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-798(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-865(0)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-534(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-485(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-2379(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-710(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-2073(0)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-1134(2)[ 2023-2-3 小倉車 ]+コキ104-1914(4)[ 2022-9-22 広島車 ]+コキ104-1830(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1433(2)[ 2022-3-30 小倉車 ]+コキ107-2041(2)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-596(2)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-909(ゾロ目の“90番違い”・2)[ 上段：記載なし 下段：29-11-21 輪西派 ]+コキ104-1824(0)[ 検査表記:記載なし ]の順でした。

 

これを撮影した後、振り返ってすぐにお目当てでありこの1機目となる吹田機関区所属のEF66 100番台が

11:59　吹田タ発安治川口行き　93レ　EF66 123号機[吹田]

 

牽引した高速貨物列車が接近してくるところを撮影しました…が吹田タ(吹貨西)12:00発車-JRゆめ咲線安治川口駅12:21到着なので遅れることなく定刻で吹田タ(吹貨西)を発車してからJR京都線吹田駅を通過して

EF66 123号機[吹田]を単体で撮影しましたがこれも1エンド側が先頭かつ2024年7月4日(木)にJR京都線吹田駅で撮影した以来でこれを撮影した後、振り返ってすぐにこの1機目となる岡山機関区所属のEF210-0番台が

12:03　鹿児島タ発名古屋タ行き　1062レ　EF210-3号機[岡山]

 

鹿児島タから名古屋タへ向かう高速貨物列車の1062レとしてJR京都線吹田駅を通過するところを撮影しましたが姫路貨物10:27到着/10:52発車-神戸タ11:25通過-吹田タ(吹貨西)12:04到着/12:10発車-岐阜タ14:01到着/14:25発車-JR東海道線稲沢駅付近14:50到着/15:11発車-名古屋タ15:30到着なので遅れることなく定刻で通過しました。

 

またEF210-3号機[岡山]は1エンド側が先頭かつ2025年1月9日(木)にJR京都線吹田駅で撮影した以来で2エンド側に表記していた検査表記の内容を確認すると[2022-7 広島車]で

EF66 123号機[吹田]の次位に連結されていた車番と検査表記の内容はコキ106-129[ 2023-6-13 川崎車 ]+コキ107-2048[ 上段：記載なし 下段：29-6-7 日本車両 ]+コキ107-1308[ 2019-7-19 郡山車 ]+コキ107-1869[ 上段：記載なし 下段：29-10-5 川崎重工 ]+コキ106-821(ここまで空車)[ 2020-12-15 輪西車 ]+コキ107-84(ゾロ目の“4番違い”・3)[ 2019-5-9 **車(読み取り不可) ]+コキ107-2067(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-911(ゾロ目の“800番違い”・5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-787(ゾロ目の“10番違い”・5)[ 上段：記載なし 下段：30-1-9 広島車 ]+コキ107-1976(5)[ 上段：記載なし 下段：30-2-20 川崎重工 ]の順で貨車の両数はたったの10両編成で

JR京都線吹田駅を通過した後、編成全体を後追いで撮影したものの最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへ事前にアップロードしました。

 

これを撮影した後、最新のI phone 13を操作してJR貨物の輸送情報サイトを確認すると日本海縦貫線が大雪の影響で新潟タを昨日の2025年2月3日(月) 定刻21:28に出発して吹田タ(吹貨西)ヘ今日の2025年2月4日(火)の定刻10:18に到着するこの日1機目となる富山機関区所属のEF510-0番台orEF510-500番台が牽引する高速貨物列車 3096～(2077)レや新潟タを昨日の2025年2月3日(月) 定刻22:42に出発して吹田タ(吹貨東)ヘ今日の2025年2月4日(火)の定刻06:53に到着するこの日2機目となる富山機関区所属のEF510-0番台orEF510-500番台が牽引する高速貨物列車 4058レと新潟タを今日の2025年2月4日(火) 定刻01:09に出発して吹田タ(吹貨西)ヘ8時間40分後の定刻09:51に到着するこの日3機目となる富山機関区所属のEF510-0番台orEF510-500番台が牽引する高速貨物列車 3092～(2073)レが大幅に遅れていることを知り得たので2年前の2023年4月1日(土)に行ったことのあるJR京都線JR総持寺駅へ移動することにしました。

JR総持寺にて

とりあえずJR京都線吹田駅を12:11に発車したJR京都線 普通 新三田発高槻行き(列車番号:1144C)に乗車してJR京都線JR総持寺駅へ12:21に到着した後、ショルダーバックの中へ入れていた中古のミラーレスタイプのデジカメを取り出したと同時に最新のI phone 13を横向きの状態で設置してからしばらくすると

12:33　安治川口発京都貨物行き　8182レ　EF210-901号機[岡山]

 

この日1機目となる岡山機関区所属のEF210-900番台で知られ2024年12月28日(土)にJR京都線吹田駅で撮影したことのあるEF210-901号機[岡山]が牽引している臨時専用貨物列車が接近してくるところを撮影しましたがJRゆめ咲線安治川口駅11:46発車-吹田タ(吹貨東)12:09到着/12:24発車-京都貨物12:56到着なので遅れることなく定刻でJRゆめ咲線安治川口駅と吹田タ(吹貨東)を発車してからJR京都線JR総持寺駅を通過して

編成全体を後追いで撮影しましたが1エンド側か2エンド側のどちらが先頭だったか確認できずその次位に錆び付いた茶色いレールを搭載している側面に“ 西 ”や“ 安治川口駅常備 ”という漢字が表記された安治川口駅常備のチキ6000が4両と側面に“ 西 ”や“ 向日町駅常備 ”という漢字が表記された向日町駅常備のチキ6000が2両連結していました。

 

また車番はEF210-901号機[岡山]の次位からチキ6342+チキ6039+チキ6202+チキ6246+チキ6407+チキ6415で安治川口駅常備のチキ6000は2年前の2023年4月22日(土)にJR京都線新大阪駅で撮影した以来と2024年5月28日(火)にJR京都線東淀川駅で撮影した以来で向日町駅常備のチキ6000は2024年7月30日(火)にJRゆめ咲線安治川口駅で撮影した以来でした。

 

これを撮影した後、JR京都線摂津富田駅方からこの日1機目となる吹田機関区所属のEF210-300番台で知られるEF210-305号機[吹田]が牽引した高速貨物列車が

12:41　仙台タ発福岡タ行き　(4070)～1073レ　EF210-305号機[吹田]

 

仙台タから福岡タへ向かう高速貨物列車 (4070)～1073レとしてJR京都線JR総持寺駅を通過したものの西浜松07:30到着/08:08発車-JR東海道線笠寺駅09:54-JR東海道線稲沢駅付近10:14到着/10:24発車-岐阜タ10:45通過-吹田タ(吹貨西)12:46到着なので遅れることなく定刻でJR京都線JR総持寺駅を通過しました。

 

またEF210-305号機[吹田]を単体で撮影していませんがこれは2エンド側が先頭かつ2024年7月26日(金)にJRゆめ咲線安治川口駅の改札口を抜けて線路沿いをJRゆめ咲線西九条駅の方向へ歩いた先にある島屋町踏切から撮影した以来でJR京都線JR総持寺駅を通過した後、最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへ事前にアップロードしました。

 

因みにEF210-305号機[吹田]の次位に連結されていた貨車の両数は24両編成でその車番と検査表記の内容はコキ106-700(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-680(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-489(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-1044(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-985(2)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1**4(1)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1605(0)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-359(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1910(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ106-243(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ104-1052(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ104-1160(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ104-982(0)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-968(2)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-2811(0)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-848(ゾロ目の“40番違い”・0)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-471(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-631(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1730(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ104-1407(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-538(5)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ104-2105(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ104-1015(3)[ ****-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-822(ゾロ目の“600番違い”・0)[ 検査表記:記載なし ]の順でEF210-305号機[吹田]の次位から数えて6両目の車番だけ読み取れませんでした。

 

これを撮影した10分後にJR京都線茨木駅方からこの日1機目となる吹田機関区所属のEF210-100番台が牽引した高速貨物列車が

JR長崎本線鍋島駅から東京タへ向かう高速貨物列車 1054レとしてJR京都線JR総持寺駅を12:50に通過したものの姫路貨物10:43到着/11:19発車-神戸タ11:55通過-吹田タ(吹貨西)12:32到着/12:40発車-岐阜タ14:31到着/14:50発車-JR東海道線稲沢駅付近15:09到着/15:11発車-東京タ21:04到着なので遅れることなく定刻で

JR京都線JR総持寺駅を通過しましたがこれも1エンド側か2エンド側のどちらが先頭だったか確認できず2024年10月19日(土)にJR京都線千里丘駅の改札口を抜けてその近くにある通路から俯瞰で撮影したことのあるEF210-16*号機[吹田]でした。

 

これを撮影した後、この日1機目である富山機関区所属のEF510-0番台で知られる

12:57　新潟タ大阪タ行き　遅れ4058レ　EF510-1号機[富山]

 

EF510-1号機[富山]が牽引した高速貨物列車がJR京都線摂津富田駅方から接近してくるところを撮影するも2025年1月5日(日)にJR京都線吹田駅の改札口を抜けて徒歩圏内にある吹田機関区で撮影した以来でこれも1エンド側か2エンド側のどちらが先頭だったか確認できなかったEF510-1号機[富山]でJR京都線JR総持寺駅を通過した後、最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへ事前にアップロードしました。

 

また新潟タ22:42発車-(略)-南福井04:12到着/04:14発車-JR北陸本線敦賀駅04:56到着/04:59発車-吹田タ(吹貨東)06:53到着/07:32発車-大阪タ07:42到着なので定刻より6時間ほど遅れてJR京都線JR総持寺駅を通過したものの本来の運用どおりでした。

 

因みにEF510-1号機[富山]の次位に連結されていた貨車の両数は20両編成でその車番と検査表記の内容はコキ107-1426(5)[ 202*-**-** 郡山車 ]+コキ107-1071(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-575(ゾロ目の“20番違い”・5)[ 上段：記載なし 下段：**-**-** **車 ]+コキ107-312(3)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-686(ゾロ目の“20番違い”・3)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-770(ゾロ目の“7番違い”・2)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1639(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-20(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1098(3)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-841(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-269(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1663(2)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-465(2)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-765(3)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-1259(3)[ 20*-**-** **車(読み取り不可) ]+コキ107-830(3)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1339(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ107-1732(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-1005(5)[ 検査表記:記載なし ]+コキ106-392(3)[ 検査表記:記載なし ]の順でした。

 

さらに5年前の2020年12月16日(水)に撮影したことのある“ ミューコートネオス-F ”や“ キンマリSW ”といった商品名が大きく側面に表記された北越コーポレーション株式会社のU30A型コンテナや“ メタクリル酸 ”という文字が側面に記載され“SUNU******”という英文字から始まる株式会社日輪グループのISO規格タンクコンテナや日新運輸株式会社の“ 液化ジメチルアミン+N2ガス専用 ”という文字が側面に記載されたUT23C型タンクコンテナ。

 

そして九州センコーロジ株式会社のU49A型コンテナや“ シルバー特急便 ”という文字が大きく側面に表記された全国通運株式会社/新潟運輸株式会社のU53A型コンテナや中越運送株式会社のUV26A型コンテナなどが搭載していましたがどれも撮影することはできませんでした。

 

これを撮影した後、この日2機目となる吹田機関区所属のEF210-300番台が牽引した高速貨物列車がJR京都線摂津富田駅方から

13:09　盛岡タ発安治川口行き　(60)～59レ　EF210-355号機[吹田]　福山通運株式会社 専用列車 “福山レールエクスプレス”

 

接近してくるところを撮影しましたがEF210-355号機[吹田]は2024年8月21日(水)にJR京都線東淀川駅で撮影した以来でこれもこの位置から1エンドが先頭だったか2エンド側が先頭だったか確認できず西浜松09:23通過-JR東海道線稲沢駅10:52到着/10:54発車-岐阜タ11:17通過-吹田タ(吹貨西)13:19到着なので遅れることなく定刻でJR京都線JR総持寺駅を通過したようで

編成全体を後追いで撮影したものの最新のI phone 13の動画機能で撮影したのをYouTubeへ事前にアップロードしました。

 

画像数が少し多いのと文字数制限に引っ掛かりそうなのでその2へ続く。