マジェスティ400・駆動系点検

　

あいにく雨の日曜日ですね。　雨の日はメンテナンス､､
その前に雨で濡れてるベランダ内壁をキレイに､､　
少しコケて緑色でしたが、少しはマシになったな。

中古のマジェ400も少しずつメンテナンスしてます。
今日は駆動系の点検です。一般的な部品のみですが。

色々外してやっと肝心の部品に到達



Vベルト・ウェイトローラーなんかは状態良かったです
ですが高い部品のクラッチシューがね(*´･д･)
限度以下でした(*´･д･)　近々発注し交換します



ボックスの46㎜なんてないからクラッチ自体はバラしてませんが
ヤフオクで未使用の46㎜ボックスを見つけ落札した、
送料込650円でした。

あと気になってたのがウェイトローラーの重さです。
ネット情報でノーマル18gを海外仕様の15gにすると
加速が云々､､　量りに乗せたら15gになってました。
ま、変形もほぼ無いのでこのままです♪



フロントタイヤを先に交換するかな～　クラッチ高いし
小遣いピンチだしね､､　限度以下だけど暫くは大丈夫だし。
メンテナンスで古いマジェも元気になって行くのを
実感できるね　( ﾉ^ω^)ﾉ

マジェスティ400・雨に降られる

ちょっと安定しない空模様です

午前中仕事して、午後から軽く流しました。
お気に入りの四日市港・霞ヶ浦ふ頭



このあと久しぶりに山手方面へ行き､､　雨でずぶ濡れ
年に1回はずぶ濡れになるね　(´^ω^)

マジェスティ400・ライト交換

朝から天気は不安定､､　父の日ですが仕事

昼には終わり走るかな(´^ω^)と思ったけど
相変わらず天気悪いし爆風､､　メンテしましょう

Gマジェ買った際にカスタム屋さんにライトレンズの
劣化キズが厳密には車検不合格レベルと言われて
ヤフオクで買って有りました。

ライト周りはバラした事がないので億劫でしたが
ブログでメンテナンスを公開されてる方々が見えて
大いに参考になりました。

グローブboxのボルトなんか見えてないからね
適当にバラしていては進みませんね。



古いのは廃棄だけどメルカリに出してみようかな



Gマジェってハロゲンでも夜間の視認性良好と思うから
今までのバルブを継続使用します。あまり明るいバルブ
とか気が引けるので普通のハロゲンでOK。
夜は避けていますしね(笑)



光軸が狂ったはずだから調整したいけど難しいな。
夜に走らせてまぁまぁなら車検までこのままだけどね

週末あれこれ

雨近い日曜日朝

４時半に起きたから少し走ってきました

木曽三川公園



長島町内の生活道探索し、長良川河口堰



25キロほどですが雨前にスッキリしました。

さて1年半ほどですが愛車であったマグナと
お別れしました。　完全に修復してはいませんが
そこそこなレベルには戻せたと思います。

昨日、滋賀県長浜より19才の大学生さんが
引き取りに来て自走で帰りました。
たぶん普通に帰ったとは思います。
マグナ､､　有り難う､､　楽しかったよ。

マジェ400　手にしてからセルSW を押す際に割りと強押し
でエンジン始動してました。　こんなもんか？と乗って
ましたが始動困難になってきました　(*´･д･)

しまいにゃエラーNo.12なんて点いて､､　ガッカリ
次はセルモーター？　スターターリレー？
ひとまずワーニーズさんに見てもらいました。

エンジンは掛かるからSW 自体の接点か怪しいと言われて
CRC (ホコリ付くから良くはない)プシューとしたら
あっさり解決しました。

やっぱり経験値が多いプロは違います。
セルも軽くワンタッチでエンジン始動してます。

さて走ってこようと思ってたら梅雨入りかな(´^ω^)

マジェスティ400・またメンテする

真夏の雰囲気

今日は仕事してましたが、マジェのパーツが来たから交換。
2年ほど休んでた車体を急に走らせたせいか、クーラントが
何ヵ所も漏れてきて、再び外装パネルを外しました。慣れた。

太目のホースは2本交換、さすがに全部は費用要るから換えれない。



サーモと繋がる細いホースも漏れてたから交換
ウォーターポンプの異形Oリングも換えてます。



シリンダー上のクーラントエア抜きボルト､､　ブリーザーから
漏れてたからボルト＋小さなOリング2個交換。Oリングは
平たく潰れてたから、漏れの原因かな(^o^;)



↑　ビニールに入ってるのが、いわゆるダイヤフラムです。
ここまでバラシてたら交換した方が良いでしょう(^ー^)



掲示板のいろんな書き込み、ブログとかがないと出来ないけどね。
しかし考えて作られてないね(笑)　ダイヤフラムは交換されてる
でしょうね､､　傷みは無かったです。　交換したけど大した体感変化も
なかったからツマラナイと言える(笑)

試運転してスピードはちゃんと出ます、ホース類を増締めて今日は
終わり、また明日様子見ます。

外装パネルの固定ビスが余ってしまった　(^_^;)))
ボルトも車体奥深くに落としたし　(@_@;)

ま、オモチャですね。

前愛車を売るつもりで今週は二人見に来ましたが成立せず。

マジェスティ400・メンテする

きのうの続き。

ウォーターポンプのOリングを替えようとして
エアクリーナーboxを外そうと､､　そこで中に
あるボルトがナメテルのを発見。　大したトルク
要らないのに固着してます。

boxを外しロングドリルでネジ破壊して修復した。
工場経営してなかったら無理案件かな(^o^;)

無事にOリングを交換したけど、ホースとかも
年式なりにキテるだろうけどね。　やっぱり
メンテ遊びならネイキッドだね(´^ω^)



けっこうバラバラになりました。ヤフオクでライト
assy も落札してるけど、ちょっとバラすのに慣れたし
いずれ決行しますかね



どうも前オーナーさんはエレメントboxのネジをナメテル
せいでエレメントが外せないから放置してたかな？
凄まじい汚れっぷりでした。マジェスティって左右に
エアエレメント有るけど､､　なぜ？

さっそくエレメントは発注しました、ひとまずエアー
で掃除して組み込みましたけど




しかしね､､　エレメント清掃＋イリジウムプラグ
にしたのに走っても体感的に変化ないです。
ノーメンテ推奨かな(´^ω^)

ネット見るとダイヤフラムが傷むらしいから、ついでに
交換するか思案したけど、パーツ待つのも面倒だし
ひとまず走るから今回は見送り。

外装パネルの外し方、エンジン辺りのアクセス方法は
分かりました！

マジェスティ400・バラバラする

始まりはクーラント交換したかっただけ。

ちょっとウォーターポンプから滲みが有るっぽいから
Oリングを替えようと､､　エアクリboxが邪魔するから
外そうとして中にあるボルトをナメてしまった(@_@;)



エアクリboxを外し修理しないとな羽目になる



しかし全バラですね、今夜は止めましたわ。疲れるね

Gマジェ400、慣熟走行

昼前に自転車で40キロ走り、午後はGマジェ遊び､､

適当に市街地抜けて霞ヶ浦まで



マジェは静かなんでユッタリ走れますね、いい感じ。
帰ろうって思ったけど木曽崎から鍋田へ､､



特にトラブルは無いけど、ちょっと不安ですね(´^ω^)
一度トラブルとね、店に太鼓判押されるワケじゃないし
自分整備だしね。

前輪ブレーキのタッチが柔らかいな　(*´･д･)
エア噛みはしてないけど。

ノーマルスクリーンがメルカリで売れたから
ちょっと気分いいな。

マジェスティ400いろいろ

連休が終わると夏だね。

数日前に津市の陸運支局へ行きマジェスティの
名義変更を済ませて来ました。任意保険もマグナ
からマジェスティへ移しました。



ノーマルスクリーンも野暮ったいし置いておくなら
いっそ､､　お決まりのメルカリで売りました。

少しずつ外装外しも慣れてきたから、秋の車検前には
ライトを換装したいなと思ってるけど。

少しクーラントの滲みを見つけ、バンドを増し締め。
割りと緩かった、漏れたらまたパーツ交換かな

マグナを売りたいけど反応ないな､､
乗らなくなるからね。

マジェスティのサイドスタンドSW が地味に不便だから
×印のボルトを1本外して、スタンドに干渉しないように
しました。　簡単だけど手も入らんし手間は掛かった。
ネジロック剤が塗られてて固かった。



今のところレギュレーターは頑張ってる感じ　( ﾉ^ω^)ﾉ

海やらマジェスティ400やら

連休らしい快晴夏日かな､､

嫁さん、チワワ2匹と楠まで散策しに行きました
気分良かった～



さて帰ってマジェスティの点検、ひとまずレギュレーター
を外しますが､､　予想以上に大変でした！　マニュアル
見てもよく分からない。　関係ない箇所外したり





ジェネレーターの良し悪しの判断は↓こんな感じかな？
明日チェックするけど、ひとまずレギュレーターは頼む。
かなり、見た目もヤれてるから。



なんか、マジェスティは充電関係が弱いらしいから
いきなりガッカリしてます。　治るといいけど。