06年11月5日中級～小さい連続Uターンの切り返しの走り方(2)

　さて、午前と午後のレッスンを終えて、連続Ｕターンの練習をたっぷり積んだ参加者への仕上げとして、朝のバリアブルをそのまま継承して、上図のような仕上げのコースが作られました。Ｍ本さんは、この日最後まで連続切り返しターンを提供してくれました。

　（ということはこの日併設されていた初級の参加者はあのバリアブルを走ったんだと思うとビックリです。おそらく、4番のエリアのオフセットはもっと易しくなっていたでしょうが、バリアブルは変わりなかったはずです。ちょっと感動しました。案外、バイクを立てたままゆっくり回れば回りきれたのでしょうか。）

　私が結構苦労していることに気が付いてもらえたのでしょう。終了の間近にＭ本さんが前を走ってラインを教えてくれました。そのときに理解したのですが、Ｍ本さんは、コーナーごとに異なる回り方を組み合わせているのです。結果としてそれがスムーズなラインの構成を実現するということを示してくれたのです。

　この日の練習で、Ｍ本さんから教わったことをおさらいします。
１）Ｕターンの後半で後ブレーキをきちっと使って十分にスピードを落とし小さくパイロンの裏側間際に回り込む。
２）緩いコーナーで加速減速のメリハリをつけて走るのではなく、１ミリだけアクセルを戻して、身体を使ってぬるんぬるんとスラロームしていく。
３）細かいＵターンの切り返しの時にガッとアクセルを開けてその勢いでバイクを起こすのではなくて、少しだけアクセルを開けて失速を防ぎ、上体を使ってハンドルを切り返して次のコーナーへのアプローチを作る。
　ということです。
　さらに午後のコースのオフセットパイロンの設定を鑑みると、10m間隔の直パイは２）の復習ということになります。
　また、１）と３）は同時には成立しないので、どちらを選ぶか考えましょうということになります。

　そして、コースの後半をＭ本さんが先導してくれた時に、条件によってラインを変えて走るという方法を見て取ることができたのでした。Ｍ本さんは実際のところ、下図の①から⑨のコーナーについて、三つ位のライン（コーナリング作法）を使い分けているように見えたのです。



　ということで、今の私のビジョンとしては、オフセットパイロンの場合と同じように小さなＵターン、それもさらに切り返しを伴うような状況において、三つ位の走行ラインがあって、それを意識して組み合わせることによって、スムーズな全体走行が実現できるであろうということです。
　これをきちんと走り分け、組み合わせることがいつでも直ちにできるようであれば、上級の細かいコースをすいすいと走ることができるでしょう。そういう意味では、上級のコースを走りながら練習するべき課題と思うので、新しいカテゴリーとして「上級テクニック」を作り、そこに分類することにしました。

　ただ、現在中級の中頃を走っている方であれば、こういうイメージがつかめないからといって、焦る必要はありません。殆どの人はともかく「小さく回ること」を意識して挑戦しているうちに、「そうせざるを得なくなって」コーナリングのバリエーションを掴んでいくと思います。
　また、例によって「正解はありません。」
　これはそういう性質の議論です。

　と、前振りをして、「小さい連続Ｕターンの切り返しの走り方」シリーズは、次回に続きます。