隼 メンテナンス

隼のフロントフォークオイルの交換

ヤマハ純正　フォークオイル　S1　2,500円/1リットル
油量　483ｍｌ

現状のサスセッティング（ＴＥＮ，ＣＯＭＰ、プリロード）をメモする

【取り外すもの（順番）】


アッパーの下のカバー → キャリパー → タイヤ → Ｆフェンダー

トップキャップを先に緩める為に
アンダーブラケットのボルトを緩めて、フォークを一旦下げて
レンチで作業が出来る位置で再度締めてトップキャップを緩める


【トップキャップを緩めて排油を行う】


逆さまにしただけでは、インナーロッド内のオイルが残ってしまうので
フォークを手押しでダンピングして排油を行う。
ロッド内にオイルが残っているとコボッコボッ♪と音がするのでその音がしなくなるまで逆さま・正立で少しでも多くのオイルを抜く


オイルを計量した後、こぼさない様に注ぎ込む
エア抜きを行う際にはしっかりとダンピングを行う。
ダンピングを行っている際に、インナロッドにオイルが入り込むと
バネだけのストロークからオイルのストロークへ変化する感覚が分かると思うのでそこまでしっかりと行う

後は元通りに取り付けする
アンダーブラケットからアウターチューブの下端まで　21.5ｃｍに気を付けて元通りに組み込む

XR650R メンテナンス

ワイドステップの恩恵を受けるべくネットサーフィン
ヤフオクでスチール製　2,000円+送料1,000円をポチろうか？
アマゾンでアルミ製　5,000円をポチろうか？

迷いに迷った挙句に、amazonで別の出品者さんが3,700円で売りに出していたので勢いでポチっ♪


取り付けに関しては、
付属のバネは使えないので元々付いていた物を小加工し再利用
右側はガタがあるのでワッシャーで調整が必要




簡易的スタックベルトをDIY
手芸店でベルト素材を購入　260円/1ｍ　金具　150円/2個


【試走の結果】
ヒールガード（CRM流用）がキックアームと干渉してキックが戻らない事が判明したので、更に加工（削り・叩き）して取り付け

ワイドっステップは云うまでも無く、最高です！ww