FG４WD コンバージョンKitについて☆

今までFGモンスターを所有して早３年・・
ずっと気になっていた４WDコンバージョンKit☆

先日、FG仲間のDimさんに教えて頂いたのですが
FGオフロード用の４WD kitで、今までで一番安いタイプの物を
発見しました

Kamitiro Modellbau　４WD kit

Kamitiroというメーカーで、この会社は以前からFG用の
４WDコンバージョンを発売していたのですが、今までのタイプは
アルミや金属パーツをふんだんに使った高級タイプばかりで
フルセット￥１０万円オーバーと手が出せない金額でした・・

FG ４WD kit 高級タイプ（チェーン駆動）

FG 4WD kit 高級タイプ（ベルト駆動）


最近発売されたタイプは、樹脂パーツを使って
コストを抑えた安価版って感じでしょうか？
お値段は日本円で￥５万円を切っています。
これなら買えない金額では無いですね

高級版よりは樹脂パーツが多くて少々貧弱に見えるけど、
あんまり金属パーツばかりだと重量が増してしまうので、
耐久性を除外視するならこっちの方が安いし良いかも



ただ、このコンバージョンkitを買うにあたっては
気になる点がいくつか・・

まずは部品のスペアパーツなど。

このコンバージョンKitですが、足回り品なども専用の物が付属しており
ノーマルの物とごっそりと変えなくてはいけないようです。
（ノーマルパーツが使えるかどうかは実際に試してみないと分かりません）

もしパーツが消耗したり壊れた時は、スペアパーツを買うために
わざわざ海外からパーツを取り寄せなければいけません

なので購入するなら、部品取り用にコンバージョンKitを
もう１セット買った方が良いかもね


あと４WD化になると、マシンの中央に前輪駆動用のチェーンが通りますが
そのチェーンに上下に挟まれる形になるメカプレート部分なのですが
（コンバージョンKitによっては、チェーンやベルトの位置は変わります）

自分の場合ステアリング用の大型サーボの上に
メカボックスを置いている為、チェーンに接触してしまうので、
メカボックスを移動しなければいけません。



フロントブレーキ用のサーボも付いているし、メカボックスを
移動させるのに苦労しそう。。

それにフロントブレーキの取り回しも見直さないといけないかも・・



あとは一番の疑問点

センターデフが無い４WDは果たしてどうなのか
何せモノが大型マシンですので...

直線を走るにはまったく問題が無いだろうけど、コーナーリング時には
前と後ろの駆動が直結している４WDだと曲がらなくなると思うのですが。。

MCD RACINGの1/5マシンは4WD＆センターデフが付いているのが
凄く羨ましい


いつかは欲しい！ MCD RACINGのHPはコチラ！（笑）


ちなみに今回紹介した４WDコンバージョンKitの実際に走行した
動画がありましたので貼り付けておきます

FGマーダーバギー４WD　動画☆

FGモンスター４WD　動画☆

動画を見ると、センターデフが無くても結構走れている感じがしますね～。
う～ん、実際に４WDの走りが見たいな

誰か一族メンバーで人柱になる人は居ないかな～
そんで走り見て良かったらオイラも買おうかな

相変わらずオイラは考えがズルイ人間だなｗ



こちらはオマケ

FGモンスターツインの動画微妙だけど・・

FGモンスターツイン動画


コチラはMCDの８輪駆動がサーキットを走る

MCD　８WD動画

意外と走るもんですな