オンラインAスペックチャレンジ第2回制覇でプレゼントカーチケットＬＶ６クラスをゲット。
使用するとスバル インプレッサ セダン WRX STI spec C タイプRA '05をゲット。
プレミアムカー。
オンラインAスペックチャレンジ第2回ＰＰ650マドリード市街地コース５ＬＡＰＳに日産フェアレディＺコンセプトＬＭレースカー＋レーシングソフトタイヤで出撃。
やはりこの機体に登場してもらおう。
今回のライバル車トップはGT-RコンセプトＬＭレースカーだったが、マクラーレンのときと違い、2台が飛びぬけて速いというパターンではなかった。
壁には接触無しで1台だけ接触があっただけで、トップに立てた。
しかしファステストラップはGT-R R35 TCより遅かったので、マクラーレンが出てきてたら勝てなかっただろう。
逆に、このパターンだとＧＴ－Ｒでも勝てただろう。
しかし、ブレーキの利きや乗りやすさでは断然日産フェアレディＺコンセプトＬＭレースカーだ。
ペナルティで5千万でボディ剛性リフレッシュ。
ヘルメット グラニート０５ゲット。
| 日付 | 20120430 |
| スペック | A30 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベント |
| 出場レース | オンラインＡスペックチャレンジ第2回 |
| コース | マドリード市街地コース |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 85,440,000 |
| 支出 | -50,000,000 |
| 所持金 | 1,350,982,900 |
| Ａスペック経験値 | 105000 |
| Ａスペック累計経験値 | 608626 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 821471 |
| Ｂスペック経験値 | 0 |
| Ｂスペック累計経験値 | 79534 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 641789 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 185 |
| Aスペック優勝数 | 99 |
| Aスペック勝率 | 54% |
| Ｂスペックレース数 | 121 |
| Ｂスペック優勝数 | 55 |
| Ｂスペック勝率 | 45% |
| 総レース数 | 306 |
| 総勝利数 | 154 |
| 総勝率 | 50% |
| ファステストラップ | 1'20.497 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 80.497 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | 日産 |
| 車種 | フェアレディＺコンセプトＬＭレースカー |
| 年式 | |
| パワー | 650 |
| 重量 | 1120 |
| Ｐ／Ｗ | 1.72 |
| 駆動 | ＦＲ |
| パフォーマンスポイント | 648 |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| タイヤ | レーシングソフト |
オンラインAスペックチャレンジ第2回ＰＰ650マドリード市街地コース５ＬＡＰＳに６５０ＰＰにパワーアップした日産GT-R R35 TC＋レーシングソフトタイヤで再出撃。
トップがマクラーレンＦ１ＧＴＲレースカーがめちゃめちゃ速く追いつけない。
ぶつかりまくりでも追いつけない。
３位フィニッシュ。
ペナルティで1785万でボディ剛性リフレッシュ。
こちらもレースカーでないとだめだ。
ホーン２２１ゲット。
タイムが遅くなっている。
ダウンフォースつけたほうが遅いか。
| 日付 | 20120430 |
| スペック | A30 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベント |
| 出場レース | オンラインＡスペックチャレンジ第2回 |
| コース | マドリード市街地コース |
| 結果 | 3 |
| 収入 | 45,700,000 |
| 支出 | -17,850,000 |
| 所持金 | 1,315,542,900 |
| Ａスペック経験値 | 57000 |
| Ａスペック累計経験値 | 503626 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 821471 |
| Ｂスペック経験値 | 0 |
| Ｂスペック累計経験値 | 79534 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 641789 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 184 |
| Aスペック優勝数 | 98 |
| Aスペック勝率 | 53% |
| Ｂスペックレース数 | 121 |
| Ｂスペック優勝数 | 55 |
| Ｂスペック勝率 | 45% |
| 総レース数 | 305 |
| 総勝利数 | 153 |
| 総勝率 | 50% |
| ファステストラップ | 1'22.291 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 82.291 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | 日産 |
| 車種 | GT-R R35 TC |
| 年式 | 0 |
| パワー | 668 |
| 重量 | 1215 |
| Ｐ／Ｗ | 1.82 |
| 駆動 | 4WD |
| パフォーマンスポイント | 650 |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| タイヤ | レーシングソフト |
日産GT-R R35 Tｃに25000でオイル交換。
630ＰＳ→668ＰＳ、６３１ＰＰ→６４１ＰＰに。
空力調整でフロントウイングのダウンフォースを２０から３５にして６４７ＰＰに。
リアのダウンフォースを３０から５１にして６５０ＰＰに。
オンラインAスペックチャレンジ第2回ＰＰ650マドリード市街地コース５ＬＡＰＳに日産GT-R R35 TC＋レーシングソフトタイヤで出撃。
ドライビングラインはオフに戻す。
トップと2.9秒差の2位。
残念ながら1度壁に接触。
ペナルティで1785万でボディ剛性リフレッシュ。
| 日付 | 20120430 |
| スペック | A30 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベント |
| 出場レース | オンラインＡスペックチャレンジ第2回 |
| コース | マドリード市街地コース |
| 結果 | 2 |
| 収入 | 52,000,000 |
| 支出 | -17,850,000 |
| 所持金 | 1,287,717,900 |
| Ａスペック経験値 | 68400 |
| Ａスペック累計経験値 | 446626 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 821471 |
| Ｂスペック経験値 | 0 |
| Ｂスペック累計経験値 | 79534 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 641789 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 183 |
| Aスペック優勝数 | 98 |
| Aスペック勝率 | 54% |
| Ｂスペックレース数 | 121 |
| Ｂスペック優勝数 | 55 |
| Ｂスペック勝率 | 45% |
| 総レース数 | 304 |
| 総勝利数 | 153 |
| 総勝率 | 50% |
| ファステストラップ | 1'19.593 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 79.593 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | 日産 |
| 車種 | GT-R R35 TC |
| 年式 | 0 |
| パワー | 630 |
| 重量 | 1215 |
| Ｐ／Ｗ | 1.93 |
| 駆動 | 4WD |
| パフォーマンスポイント | 631 |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| タイヤ | レーシングソフト |
オンラインAスペックチャレンジ第2回ＰＰ650マドリード市街地コース５ＬＡＰＳに日産GT-R R35 TCで出撃。
日産GT-R R35 TCのＰＰは６３１でそこそこ戦えるだろう。
今回はマドリードが久しぶりすぎるので、ポリシーに反してドライビングラインオンで行く。
何度も壁にぶつかりリスタートしたが、接触なしにゴールできず、3位フィニッシュ。
ホーン84ゲット。
ペナルティで1785万でボディ剛性リフレッシュ。
| 日付 | 20120430 |
| スペック | A30 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベント |
| 出場レース | オンラインＡスペックチャレンジ第2回 |
| コース | マドリード市街地コース |
| 結果 | 3 |
| 収入 | 45,700,000 |
| 支出 | -17,850,000 |
| 所持金 | 1,257,167,900 |
| Ａスペック経験値 | 57000 |
| Ａスペック累計経験値 | 378226 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 821471 |
| Ｂスペック経験値 | 0 |
| Ｂスペック累計経験値 | 79534 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 641789 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 182 |
| Aスペック優勝数 | 98 |
| Aスペック勝率 | 54% |
| Ｂスペックレース数 | 121 |
| Ｂスペック優勝数 | 55 |
| Ｂスペック勝率 | 45% |
| 総レース数 | 303 |
| 総勝利数 | 153 |
| 総勝率 | 50% |
| ファステストラップ | 1'22.525 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 82.525 |
| 国 | 日本 |
| メーカ | 日産 |
| 車種 | GT-R R35 TC |
| 年式 | 0 |
| パワー | 630 |
| 重量 | 1215 |
| Ｐ／Ｗ | 1.93 |
| 駆動 | 4WD |
| パフォーマンスポイント | 631 |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| タイヤ | レーシングハード |
オンラインAスペックチャレンジ第2回ＰＰ5００東京ルート246 ３ＬＡＰＳにBMW M3 Coupeクロムライン+スポーツソフトタイヤで再出撃。
かなり壁にぶつかったが、ぎりぎりトップチェッカー。
本来ならリタイヤだろうがまあいいか。
市街地コースはホントに難しい。
レーシングスーツ バイカラーⅡ20をゲット。
ペナルティで5万でボディ剛性リフレッシュ。
| 日付 | 20120430 |
| スペック | A30 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベント |
| 出場レース | オンラインＡスペックチャレンジ第2回 |
| コース | 東京ルート２４６ |
| 結果 | 1 |
| 収入 | 60,600,000 |
| 支出 | -50,000 |
| 所持金 | 1,229,317,900 |
| Ａスペック経験値 | 72800 |
| Ａスペック累計経験値 | 321226 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 821471 |
| Ｂスペック経験値 | 0 |
| Ｂスペック累計経験値 | 79534 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 641789 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 181 |
| Aスペック優勝数 | 98 |
| Aスペック勝率 | 54% |
| Ｂスペックレース数 | 121 |
| Ｂスペック優勝数 | 55 |
| Ｂスペック勝率 | 45% |
| 総レース数 | 302 |
| 総勝利数 | 153 |
| 総勝率 | 51% |
| ファステストラップ | 2'00360 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 120.360 |
| 国 | ドイツ |
| メーカ | BMW |
| 車種 | M3 Coupeクロムライン |
| 年式 | 0 |
| パワー | 446 |
| 重量 | 1625 |
| Ｐ／Ｗ | 3.64 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 479 |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| タイヤ | スポーツソフト |
オンラインAスペックチャレンジ第2回ＰＰ5００東京ルート246 ３ＬＡＰＳにBMW M3 Coupeクロムラインで出撃。
479ＰＰなのでいきなりの優勝は無理だろう。
結果は11位の惨敗。
しかも壁に当たりペナルティで5万でボディ剛性リフレッシュ。
| 日付 | 20120430 |
| スペック | A30 |
| Bスペックドライバー／レベル | |
| シリーズ | 配信イベント |
| 出場レース | オンラインＡスペックチャレンジ第2回 |
| コース | 東京ルート２４６ |
| 結果 | 11 |
| 収入 | 18,420,000 |
| 支出 | -50,000 |
| 所持金 | 1,169,567,900 |
| Ａスペック経験値 | 22200 |
| Ａスペック累計経験値 | 248426 |
| Ａスペック次レベルアップ経験値 | 821471 |
| Ｂスペック経験値 | 0 |
| Ｂスペック累計経験値 | 79534 |
| Ｂスペック次レベルアップ経験値 | 641789 |
| ログインボーナス | 200 |
| Aスペックレース数 | 180 |
| Aスペック優勝数 | 97 |
| Aスペック勝率 | 54% |
| Ｂスペックレース数 | 121 |
| Ｂスペック優勝数 | 55 |
| Ｂスペック勝率 | 45% |
| 総レース数 | 301 |
| 総勝利数 | 152 |
| 総勝率 | 50% |
| ファステストラップ | 2'07.173 |
| ファステストラップ(秒数換算） | 127.173 |
| 国 | ドイツ |
| メーカ | BMW |
| 車種 | M3 Coupeクロムライン |
| 年式 | 0 |
| パワー | 446 |
| 重量 | 1625 |
| Ｐ／Ｗ | 3.64 |
| 駆動 | FR |
| パフォーマンスポイント | 479 |
| トラクションコントロール | 5 |
| ＡＢＳ | 1 |
| タイヤ | スポーツハード |