スカブーのリコール その後

リコール交換後のイグニッションはみんなどうなのだろう？


2006/05/19 16:04　MINOLTA AF50mmF1.4　ISO100 f8 1/30

俺の場合は正直に言うと、交換前とほとんど変わらない。悪くなっているわけではないが、良くもなっていない。相変わらずなのだ。交換直後の記事では少し感度が良くなったと書いたはずだが、あれから何度も乗っているが、よくよく考えたらそうでもない(^^;。要はある程度バイクを離れたらちゃんとハザードが点滅して施錠をさせたいと思っていても、結局30秒ぐらい待たないとハザードが点かないというケースは非常に多い。スカブー自身が発信器の電波が無いよ～と感じるアルゴリズムに欠陥があるというか、判断能力に欠けているとしかいいようがない。だからそのハザードが点くまでスカブーを振り返りながら見守らないと、バイクが見えない所には怖くて行けない状態なのだ。これじゃリコール交換前と全然変わらないので、なんとかして欲しい。と思いつつ、バイク屋に伝えるのがめんどくさいのでまだなのだが。車のリモコンロックみたいにボタンを押したら即施錠になるというのが１番だなあと思うんだがそれは致し方ない(^^;。
とりあえず、だが、俺のスカブーの場合においては、唯一自分で解決できる方法を発見した。全部のスカブーに当てはまるかどうかは微妙だが、おそらくほとんどこの方法で即施錠出来るはずだ。



2006/05/19 16:00　MINOLTA AF50mmF1.4　ISO100 f2.4 1/3000

携帯する発信器には動作モードと休止モードがあり、長押しすることによって光る「青」と「赤」で判別する。エンジンを停止する前に発信器を休止モードにしてからすぐにロックまで持っていく。もしくは停止した後であれば、最後ロックする直前に同様に発信器を休止モードにして一度イグニッションをオンにしてからロックへ持っていく。そうすればすぐにハザードが点くはずだ。つまりさすがにイグニッションをＯＮからＯＦＦにする時はさすがにスカブーも、「鍵」となる電波は確認するだろうということだ。その時に発信器の電波を感じることが出来なければ、すぐにスカブーは施錠するのではと想像したら、まさにその通りだった(^^)。
ちょっと面倒なのだが、こうすることで自分の意志で施錠が出来るので安心感がある。無論、バイクを止めたあと、カバーをかけたり、カギをかけたりする場合は自然と30秒以上たってしまうので、わざわざこんな事する必要はない。ただ、ちょっとコンビニに寄りたい時等、ハンドルロックのみでバイクを離れる時などはこれをやる価値はあると思う。



2006/05/21 11:55　MINOLTA AF50mmF1.4　ISO100 f5.6 1/750

・・・発信器の電波の届く範囲をもう少し狭める(弱める)。そうすればいいような気もするが、現状では発信器を持っていてもイグニッションが反応しないこともあり、まだまだスズキがこのシステムを十分に検証しないまま量産車に出してきた疑いを持ってしまう。見かけは非常にかっこいいのだが、実際の運用はあまりにもスムーズさにかけてしまう・・・。


これってイグニッションをオンにする時と施錠する時だけに通信と認証を行っているのだろうか？あれ、それとも始動の時も発信器の電波の「鍵」がなければプラグに火を飛ばさないようになっていたっけ、どこか説明書に書いてあったような(^^;ま、とりあえずもう少し説明書を読んでみて検証してみよう・・・。

今日は一日雨で、バイクのカバーも取っていないのだ・・・。