バイク来歴（７） 中和

さて、本格的にこの辺の順番は不明瞭、かつ、写真のないのも結構あるしｗ
世の中、この頃からデジカメが普及、poitaもデジカメを主力に使用してたんです。
ところが、バックアップする前にエプソンのパソ、ＨＤＤ物理クラッシュｗｗｗ
我が家のご長男様の新生児時代までの写真までもが、消失ｗ
マジ、記憶とか数少ない銀塩とかを辿って書いてまいりますｗ

１２台目　ＺＺＲ１１００（Ｃ）
あのバカも社会人としてもがいていた時期で、年中べったりとかではなく、半年に数回会うとかそんなペース。
付かず離れずとはこういうもんですなｗ
ワンワン吠えまくりの猛イッヌみたいなバイクライフかと思いきや、ひよひよな世界も堪能していたのですｗ
富津岬の展望台の麓、好天の休日にはバイク乗りが溜まるようになっておりましたのです。
ヒマな日曜は、大概顔出ししておりましたので、それなりの友人ができたりなんかしまして。
でも「一緒に走った」のは数回で、「マトモに一緒に走った」ヤツは２人？１人？かな？
マターリとバイク談義、みたいな世界ｗ
そこでの友人が乗っていたのが、この機体。
ＺＺＲとしては、ほぼ最初期のロットらしい。
諸般の事情で手放す、ということで、爆安で買ったｗ

もう、ＺＺＲとＧＳＸＲの二台持ちとかナニコレｗｗｗ

いやぁ、さすがＺＺＲですよ。
世界最速に偽りなし。
この個体、多少の修理は必要だったものの、全開走行にも全然耐えた。
優しい、懐が深い、そして速い。
軽快ではなかったけど、ソフトで従順な乗り味は不安を感じさせない。
でも、フルアクセルカマすと、物理的にオニ、ヒトの形をした猛獣、みたいなｗ
高速域のエアマネージメントが大変良好で、エンジンもソレに合ってた。
最高速領域では、エンジンのパワーの伸びしろが尽きそうな辺りがメーター３００わずかに手前。
次は、ホントに３００イケるんじゃないか、そう思わせる雰囲気も良かったｗ
うん、断言していい。
エンジン、操安、積載性、許容性、全てにおいてＧＳＸＲはＺＺＲに劣ると思う。
ＧＳＸＲにはバンス管（今はハレがメインなのかな？）、ＺＺＲにはスパトラ入れたｗ

ＺＺＲ１１００（Ｃ）
「支持されるものにはそれなりの根拠がある」コトを教えてくれた一台。
最終的には次のバイクの下取り車として売却。

またまたバイクから離れますがｗ
こんなコトばっかしてるpoitaで、資金的なアレもあって、スキーとかおねぇちゃんとかは頻度だだ下がりになってたｗ
ガマンするとか抑制するとかじゃなくて、でも、飽きたとかでもなくて。
意欲的にガツガツとかではなく、機会があれば嬉々として、でもおカネなければいかない、そんなカンジになってたｗ

とある平日。
オシゴトで茂原市におりましたのです。
タバコ買いに入ったコンビニ。
クルマ（ブルーバードＳＳＳターボ、超お気に入りだったｗ）を出そうと駐車場に戻ったら、なんだかミラージュの前でおろおろしてるおねぇちゃんが。
事情を聞いてみると、鍵をとじ込んだらしいｗ
まぁ、時間もあったし、幸いにも窓が５センチほど開いている。
手持ちのビニ傘を解体、持ち手のシャフトで引っ掻いて開錠できた。
ひんぬーでおぼこいカンジのおねぇちゃんは、感謝することしきりｗ
第一印象は「感謝するならヤラしてくれ！」ｗｗｗ
どうしても、というので、名刺渡して別れましたのです。
１ｗほどして、電話がありメシおごってくれるというｗ
おぉ！
コイツは燃えるシュチュエーションだぜ、ひんぬーはスケベが多いんだよな！ボッキボッキボッキ簿記ｗｗｗ
ほんとマジ、サイテーｗｗｗｗｗ

このヒトが、今朝も「いってきまーす」と出かけた奥様になるとは、その時は思いもよらなかったのでございますｗｗｗ


１３台目　ＧＬ１５００ＳＥ
ＧＳＸＲを下取りに出して購入した機体。

いきなり背景説明ですｗ
少し端折りますが、この茂原ひんぬーに対しては、今までのおねぇちゃんとは一線を画し、ちゃんと付き合うことにいたしましたのですｗ
まぁ、このひんぬー、あんまりにも誠実、誠実すぎる。
こんな生き方で大丈夫かこのひんぬーｗ　浮世離れにもほどがあるｗｗｗ
なので、「こりゃ、裏切るようなマネしたらめっちゃ後味悪かろう」とマジで思わされたりなんかしてｗ
このちょっと前、バイク乗りだった別のひんぬーに猛アタックすれども撃墜ｗ
そういえば、さらにちょっと前、ピロートークでアムウェイを自白したひんぬーもいた、マジ、ドン引きｗ
思い出しちゃうと、たとえソレが記憶であっても怒髪冠つきまくりですともｗｗｗ
冠突くほどの髪はないけどｗｗｗ
ちくちょー、この２名は顔と名前ココで晒してやりたいｗｗｗ
何でこんな写真残してるんだpoita、ココで晒すためではなかったのか？と写真をスキャンしたのです。
したのですが、やっぱ、止めときますｗ
なんてスバラシイ人格者poitaでございますｗ
めちゃ高被撃墜率なpoitaでしたけど、スキーをナニしてたころはグロスフス並みの連射数でしたしｗ
射撃数が減ったトコでの撃墜で、ビミョーに凹んでた、ってのもあったとか？かしらｗｗｗ
この茂原ひんぬーが、遠くない時期に「奥様」へと昇格する予感、経過にあわせてだんだん膨らんでいくのでしたｗ


ちなみに、poitaは特段のひんぬーフェチでは、ないｗ　断じて、ないｗｗｗ

バイクの話に戻りますｗ
ふと思い返してみれば、poitaにとって「おねぇちゃん×バイク」のコラボ、大型バイクに乗るようになってから未達だったのでございますｗｗｗ
ＺＺＲより劣ると考えていたＧＳＸＲ分のリソースを有効活用しよう！
茂原ひんぬーとアチコチアソビにイけるんじゃね？
トレビアン！　コレはイイアイデアだ！
とか、アレにもほどがある発想で購入したのが、このＧＬ１５００ＳＥでございましたｗｗｗ

でも、ひとりで乗る時、ヤルこたぁおなじｗ
この機体は１８０で燃料カット仕様でしたｗｗｗ
今でも忘れません、館山道のゆるーい左カーブ。
この巨体が全力で風の抵抗をかき分け、バンクしてる（ゆるーいけど機体が重い＆１８０出てる高荷重状態ですから）時に、唐突に「がくん！」とトラクションが抜ける恐怖ｗｗｗ
とっちらかったりはしませんでしたが、ＧＴＳのＡＢＳくらい怖かったですｗｗｗ

とはいえ、タイヘンに素性のよろしさを感じるバイクで、この許容感はＺＺＲに通じるものがございました。
びったーっと安定するけれども、入力に対してダイレクト感ある操安。
コンバインドインテグラルブレーキも、この巨大な艤装の機体をバッチリ止めてくれる。
エンジンに至っては全く自己主張しない雰囲気のジェントルさですが、やるこたヤれるｗ
こりゃ、ね、貧弱なＧＧＹでもそれなりに扱えますよ、リバースギアも付いてるしｗ
それでいて、快適度は確かにバイクの領域を超えてる。
ひとつだけ、ニガテ領域が、すり抜けｗ
ミラー幅もそうですけど、リア側のトランク幅がおっきい上にホイールベースも長大。
ミラーの幅が「ネッコのヒゲ」にならないのでございますｗ
あ、あと燃料カットねｗｗｗ

ＧＬ１５００ＳＥ。
ホンダが本気出せばこういうバイクも作れちゃう。
ホンダというメーカーのすごさを実感した一台。
最終的には、次のバイクの下取りとして売却。


少し、余談（多杉ですがサーセン）。
この誠実すぎるくらい誠実な茂原ひんぬー。
このヒトと付き合ってて、なんか、欲みたいなのが減った。
何か自分の中の酸性度というか、トンがった部分が中和されてきたかのような。
バカが感染ったのか、でも、客観的にみると自分がまともな人間に育ってる、そんなふうに感じられた。
つまりは、変わっていく自分がビミョーに心地よかったのかも知れない。
はて、これくらい持ち上げておけば、よかろうかなｗ

振り返ってみると、成長期でない自分が成長したな、と思ったのは３回、かな？
１回目は、このヒトと出会って。
２回目は、父親になって。
３回目は、会社辞めて。



バイク来歴（８）に続きますｗ