ガラゲ？

今日は、午前中に御用がありまして、有給休暇を使いました。
ま、ソレはそれでよかったんではないかしら、というカンジでした。


時間の空いた午後。
実は、『GARAGE GIRLS +1』の最強愛読者、奥様なのです。
まぁ、もともと「ＢＫさん」とか「ロケットさん」とか言っておりましたので、そうらしいです。
っつーか、ダンナがそんなんでイイのか(笑)？

んで、まぁ、最近はブログもテネたん関連ばかりですので、「テネレさんに乗せろー」というコトになったのです。
当然、タンデムですよ！
帰路、夕食の食材の買い込みがありますので、トップケース装備。
オレ自身も、テネたんの高負荷状態、少しづつでも体験しておきたいにゃぁ、なんて思っておりまして。
先日も、車高鬼高＋高重心車体にトップケース装備、それだけでだいぶビビリが入りましたし。。。
今回はソレに奥様が荷物として登場、なのです。


以前、こういうコトがあったので、奥様、ビケたんはあまりお好みでないっつーか、トラウマなようでして。
彼女なりに、テネたんのタンデムシートには、興味がおありでいらしたようです。


行先も決めずに適当ぶらぶら。
結局は、大多喜のあたりへ。
「せっかく桜見に来たのに、咲いてないわ！」
ややや。
そんな目的、ハジメはなかったでしょ！
いつの間にやら、目的がスリ換えられていました(笑)。

んでも、５分咲きくらいでしょうか。
全く咲いていない樹も散見。。。

今年は、だいぶ遅いようだ、と某所でお会いしたハイカーも仰ってました。


えっと、今日のメモメモ_〆(・_・。)^
・燃費は、20K/Lちょぼちょぼ
　こないだのiroha君との走りはワリと３速+４速あったし、今回は高負荷。
　でも、燃費、さほど変わらず。
・パッセンジャーの評価、高し。
　居心地は◎だそうです。
　ストロークの長いサスと、トップケースへの寄りかかりが、大変によろしいようで。
　シートヒーター（マフラー触媒）も(笑)。
・ヘッドライト上向き(笑)
　リア側に負荷がかかるトキは必ず光軸調整要ります。
　あの位置で、ほぼ水平になってしまい、前走車にヒジョーに気を使います。
　しかも、ハンドル切ってもライト向き変らねぇですし。
・フルタンク＋リアに重量物があるトキ、サイドスタンドはキケン！
　サイドスタンドが浅いので、ヤバい感じがします。


今は、GARAGE GIRLS +1の大ファンでいらっしゃる奥様ですが。
以前、「ガラゲ、ってナニ？」ってオレに聞いたことがあります。

テネレのオイル交換

在宅。

今日も定休日でございます。
ま、オシゴト電話は、だいぶあったんですが(笑)。

今日は、っと。
テネたんのオイル交換が主な御用。
御近所を１５分ぐらい流して、暖気します。
トリッカーに外で待機して頂いて、早速作業開始です。

ＯＭの通りに、オイルフィラーキャップ開けて。
ちなみにドライサンプで、ネックの右側にキャップがあります。
フレームの一部がオイルキャッチタンクを兼ねている作りです。
特徴的なタンク～ヘッドライト周りのつながりのせいで、ワリとスペース的にタイトです。
これ、どうやって給油しようかしら。。。

まず、パン側のドレーンから。
サイドスタンド立てで、イイカンジに排油できます。
セロー２２５ＷＥなんかもこんなカンジでした。
ヤマハっぽいです。


んで、廃油皿を、地面に置いて、キャッチタンク側のドレーンを、っと。。。
ちょ、まっ、おっ！


スンげーイキオイで出てくる！
その先には、キャリパーとタイヤが！！！！
こればっかりはオイルまみれにできません！
反射的に、左手でオイルを受けちゃいました。


あちっ！！！
あちぃよ、母さん！


それでも、４～５秒くらいは耐えたでしょうか。
「左手熱湯コマーシャル」とか思いついて、ニヤけたりしちゃっていますが、マジあちぃです。
耐えつつ、オイル交換時に吸収材として使用しているペットシーツを右手で差し出して、なんとか。。。
ガレージの床にはだいぶこぼれちゃいましたが。
ややや！
キャリパーやタイヤがオイルまみれになるコトに比すれば、こんなの！
ｏｒｚ。。。

オイルは、醤油ラーメンの汁と醤油の中間くらいの印象でしょうか。
思ったより汚れてません。
フィルター換えて、床掃除して、さて、給油です。

結局は、レポの通りに作業いたしました。。。
なんとかなるもんです(笑)。


さて！
コレで、エンジン6000rpmまで回せるぞーっ！

iroha君と南房総レポ