在宅。

今日も定休日でございます。
ま、オシゴト電話は、だいぶあったんですが(笑)。

今日は、っと。
テネたんのオイル交換が主な御用。
御近所を１５分ぐらい流して、暖気します。
トリッカーに外で待機して頂いて、早速作業開始です。

ＯＭの通りに、オイルフィラーキャップ開けて。
ちなみにドライサンプで、ネックの右側にキャップがあります。
フレームの一部がオイルキャッチタンクを兼ねている作りです。
特徴的なタンク～ヘッドライト周りのつながりのせいで、ワリとスペース的にタイトです。
これ、どうやって給油しようかしら。。。

まず、パン側のドレーンから。
サイドスタンド立てで、イイカンジに排油できます。
セロー２２５ＷＥなんかもこんなカンジでした。
ヤマハっぽいです。


んで、廃油皿を、地面に置いて、キャッチタンク側のドレーンを、っと。。。
ちょ、まっ、おっ！


スンげーイキオイで出てくる！
その先には、キャリパーとタイヤが！！！！
こればっかりはオイルまみれにできません！
反射的に、左手でオイルを受けちゃいました。


あちっ！！！
あちぃよ、母さん！


それでも、４～５秒くらいは耐えたでしょうか。
「左手熱湯コマーシャル」とか思いついて、ニヤけたりしちゃっていますが、マジあちぃです。
耐えつつ、オイル交換時に吸収材として使用しているペットシーツを右手で差し出して、なんとか。。。
ガレージの床にはだいぶこぼれちゃいましたが。
ややや！
キャリパーやタイヤがオイルまみれになるコトに比すれば、こんなの！
ｏｒｚ。。。

オイルは、醤油ラーメンの汁と醤油の中間くらいの印象でしょうか。
思ったより汚れてません。
フィルター換えて、床掃除して、さて、給油です。

結局は、レポの通りに作業いたしました。。。
なんとかなるもんです(笑)。


さて！
コレで、エンジン6000rpmまで回せるぞーっ！