おはようございます。土曜の朝は日の出前の絶妙な時間に目覚めました。空はもちろん雲一つない冬晴れです。
この晴天につられ、本日は江ノ電を訪ねることにしました。江ノ電といえば、遠い昔に一度か二度乗ったことがあるだけで、それもいつのことか思い出せないほど間が空いています。それを今回訪ねようと思い立ったのは、日帰りで行き来できる範囲の路線が、ことごとく安普請のつまらぬ車両に席巻されてしまったからです。本家本元のJR東日本はもちろんのこと、近年では大手私鉄も右へ倣えを決め込んで、孤高の存在だった京急にまで大同小異の安物が走るという有様では、ここが数少ない選択肢の一つというわけです。
先人の作例を見る限り、線路際から列車を大写しにする正統派の鉄道写真とは趣が異なり、しかも場所柄人や車の重なる絵柄が非常に多く、それが自分の撮りたいものかというと、必ずしもそうではありません。しかし、江ノ電はさておき、この冬晴れなら富士山も見渡せるため、湘南の海岸で日がな一日まったりするのも悪くはないでしょう。
夜はもちろん一献傾けてから帰ります。教祖の推奨店が二軒ある藤沢、自身未体験の鎌倉といったところも捨てがたくはあるものの、「銀次」が開く第四土曜ということもあり、馬鹿の一つ覚えで横須賀へ行こうかと考えています。
★東京942/775M/1031藤沢
この晴天につられ、本日は江ノ電を訪ねることにしました。江ノ電といえば、遠い昔に一度か二度乗ったことがあるだけで、それもいつのことか思い出せないほど間が空いています。それを今回訪ねようと思い立ったのは、日帰りで行き来できる範囲の路線が、ことごとく安普請のつまらぬ車両に席巻されてしまったからです。本家本元のJR東日本はもちろんのこと、近年では大手私鉄も右へ倣えを決め込んで、孤高の存在だった京急にまで大同小異の安物が走るという有様では、ここが数少ない選択肢の一つというわけです。
先人の作例を見る限り、線路際から列車を大写しにする正統派の鉄道写真とは趣が異なり、しかも場所柄人や車の重なる絵柄が非常に多く、それが自分の撮りたいものかというと、必ずしもそうではありません。しかし、江ノ電はさておき、この冬晴れなら富士山も見渡せるため、湘南の海岸で日がな一日まったりするのも悪くはないでしょう。
夜はもちろん一献傾けてから帰ります。教祖の推奨店が二軒ある藤沢、自身未体験の鎌倉といったところも捨てがたくはあるものの、「銀次」が開く第四土曜ということもあり、馬鹿の一つ覚えで横須賀へ行こうかと考えています。
★東京942/775M/1031藤沢
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