ダウンサイジングじゃけん

　クラシックカーディーラーズのシーズン１３は中断ちうで、いまは再放送をくり返しとるんじゃが〜……、

ディスカバリーＵＫをチェックすると、ちゃんとシリーズは継続しとるけん！。

扱うクルマも相変わらずヒネリがきいとる……、

フォード・ブロンコ、サンビーム・アルパイン、ポルシェ９１２……。

ポルシェ９１２？、９１１の間違いじゃろう！。

いや、たしかに９１２ちう車種は存在するけん。

ポルシェちうのは高きうスポーツカーメーカーじゃけん。

高きうちうコトは、購入できる客が限られとると会社として自覚しとるけん。

そこで、新規の顧客を獲得するタメに安価なクルマを作らんといかんけん……。

９１１の２リットル６気筒を、１.６リットル４気筒に載せかえたんがソレじゃけん！。

今風にいえばダウンサイジングじゃのう……。

それで魅力が失せたかと思えば、ジツはそうでもないけん。

車体重量が軽うなったコトで、旋回性能が上がったいうハナシもあるけん！。

同じＲＲレイアウトに乗っとるとわかるんじゃが、後ろが重いと前輪の接地感がなくてカーブでアンダーが出やすいけん。

そーゆーイミじゃ、コレもリッパなスポーツカーじゃけん。

いまは燃費の向上でダウンサイジングがはやっとるんじゃが、あるイミ魅力あるムーブメントじゃ！。



廉価版とあなどったらいかんけん。

この９１２の系統が、ＶＷ製やアウディ製を経由して、現在の７１８シリーズに繋がっとるワケじゃけん。