車決定

結局、下取りのセルボSRになりました。

SRは廃盤になってもう１２年経つようです。
１２年で８万はあんまり走っていません。

エンジンの中がどうなっているか分かりませんのでちょっと不安です。
距離走っていてもいなくても、メンテナンスしだいの大博打ですからね

セルボモードはどっちかって言うと、マイナー車の部類ですからSR選ぶよりはワークス選ぶ人が多いと思います。
見た目で見れば、ワークスのほうが女受け（売れ行き）がよさそうです。
ワークス見れば女のほうが圧涛Iに多い。
セルボはあんまり見ませんし。

マイナーに縁があるので、いつもマイナーものばっかり買います。
メジャーは嫌いです

クラッチの調整２

前回、クラッチャCントを変更しましたが半クラぎみでギヤの入りがしぶくなっているので再度変更

エンジン側、閉める（クラッチ切る時、半クラ）。緩める（クラッチ入れるとき、半クラ）。
ペダル側、引っ張る（遊び大）、緩める（遊び小）

取り説ではクラッチが入るとき７９ミリ以上なので８３ミリ程度にしておきましたが、
ここをあんまり上げると、入れたとき半クラ気味になります。
半クラを多用しているとだんだんと半クラッチのャCントが奥になります。

ペダルの遊びは１６ミリに変更。
２０ミリくらいを境に「ふにゃふにゃ」か「かっちり」かになります。
きつめだとかっちりとしてダイレクト感があります。
ゆるめだとふにゃっとしてふみ応えがありません。
フットレストにしていると遊びが増えます