原チャリの整備

昨年に引っ越してから中古の原付バイクを購入。
キャブのパッキンがいかれてガソリンダダ漏れだったのを直してもらったりしましたが、今回は原付のキックの整備

キックというのはご存じのとおり、バイクのエンジンを足で鰍ｯるものです。
排気管の反対側にある奴がそれ
それがすこぶる硬くてエンジンを鰍ｯるのに支障が出ているので整備

インターネットはすごいなあって思う今日この頃

大体のバイクはクランクケースを外すとキックの機構が見えるようです。
車種メーカーによっては、キックペダルを外さないといけない場合もあるので注意
最近のはたぶん、クランクケースを外すだけでよいと思います。

やったことはスタータギヤの洗浄とグリスアップ
これだけです。
扇型のギヤに王冠の付いたギヤがあるのですがそれらを清曹ｵてグリスアップ
侮るなかれ、軽い力で鰍ｯられるしちゃんとペダルが戻る。

残念ながら写真を撮るの忘れたので

糸崎の管理物件

洋館と日本家屋がくっついたちょっと洒落た建物です。
窓デザインを見る限りでは大正終わりから昭和初期ごろのものと推測

売り地でもないので、所有者が委託管理してもらっているものと思われます。

日本家屋の屋根がまだ新しいので、人がいなくなってからあまり経っていないような


道路側から海側は見れませんが、蔵の奥に屋根が見えるので結構な敷地面積です

最近行ったこと一覧

ペットボトルラン

ペットボトルに水を入れて、自分の運転の荒さを見るため
まあ気分的なもの
これ置くと位置的に時計が見れなくなるのでちょっと困ります

燃料計

一番上の目盛り100キロ、真ん中300キロ、下450キロぐらい

初日の入り

2011年の初日の入りです
日の出とる人は居ても、日の入り（夕焼け）撮る人は居ないでしょう
日の出が撮れなかったいいわけです

自転車トドク

2週間ほど前です
1号車のられーCRRが来たので

高すぎるのと、時間がなくてまだ乗っていません
2号車のほうは、サドルセッティングを変更
10mm後退させ水平に持っていっています
これだけでも、ぜんぜん違います

1号車はまじめに軽トラ（2代目の愛車？）で持ち帰りました。

キャリア類が売っていないので、MR-Sで輪行できません

サーキット走行

タカタサーキットを走行。
最速75秒とちょっと
平均85秒くらい
現状は75秒が最速。

操作ミスでぶつける
スピンもいっぱいした
バンパーだけで済んだのでよかったのが幸い

プレイズは横に弱い感じ
FFの走らせ方しているのでコーナーでずるずる