１月の東京駅：丸の内南口とＪＰタワー周辺 ＰＡＲT２

丸の内南ドーム前から周囲を見渡してみると、駅前広場周辺の道路のルートそのものが一変してしまいました。今まで道路だった場所が広場らしいスペースになっていたりします。




南ドーム前から皇室専用貴賓出入り口方向を撮影しました。




ズームで撮影しました。




南ドーム周囲に展開している大屋根の中を撮影しました。




東京駅南口交差点の横断歩道も、周辺道路の付け替えによってその長さが短くなっています。




今まで都営バスや東急バスの乗り場だった場所が、現在は駅前広場を通り抜けるための道路のルートになっています。路線バス乗り場は周囲へ移転しています。




ＪＰタワーの低層階部分の商業施設「ＫＩＴＴＥ（キッテ）」の正面玄関をズームで撮影しました。




丸の内駅舎の「南ウイング部建屋」に沿って南側へ伸びている道路を散策していきます。この道路を道なりに進むと、ＪＲ有楽町駅方向へ抜けることが出来ます。




丸の内駅舎の赤レンガ壁などの意匠を、すぐそばから観察すことが出来ます。




振り返って、丸の内南口の全景を撮影しました。




南ウイング部建屋の脇を散策していきます。２年前の復原工事の際に、丸の内駅舎は「免震化工事」が行われていて、地下部分や基礎部分に多くのアイソレータやオイルダンパーが設置されています。




大地震が発生してそれらの装置が作動することになりますが、その際の建物と地面の「遊び」の部分となる巨大な溝が設置されています。




南ウイング部建屋前からＪＰタワーを見上げて撮影しました。




大幅に道路のルートが変更されたＪＰタワー前を撮影しました。手前側には、以前の横断歩道の跡が残されていますね。




南ウイング部建屋の外壁部分をそばから見上げて撮影しました。




南ウイング部建屋脇の、免震システムの溝の全景を撮影しました。

１月の東京駅：丸の内南口とＪＰタワー周辺 ＰＡＲT１

丸の内北口ドーム前のタクシープールの全景を撮影しました。現在は簡易的なガードレールで仕切られています。




丸の内駅舎の中央部に設置されている「皇室専用貴賓出入り口」と、スロープ群の全景を撮影しました。スロープ前には黒松の木々が植えられています。




皇室専用貴賓出入り口前に設置されている「丸の内中央改札口」を撮影しました。自動改札機が３基しかない小ぶりな改札口となっています。




皇室専用貴賓出入り口を真正面から撮影しました。去年２０１４年は、官営東海道本線が新橋駅から中央停車場（東京駅）へと延伸してからちょうど１００周年を迎えたそうです。




同じ場所から、丸の内駅舎を見上げて撮影しました。この建物の背後では、数万人の人々が行き交い、数千人を乗せた列車が何十本も発着している構内が広がっているとは思えないほど、ひっそりとした雰囲気に包まれていました。




皇室専用貴賓出入り口の車止め部分は、上部がテラス構造になっているのですね。復原工事以前と同じ部材が再利用されていますね。




南側から皇室専用貴賓出入り口の全景を見上げて撮影しました。




午後の時間帯だったので、丸の内駅前広場周辺の高層オフィスビル群が作り出す影の中に入ってしまいました。夏場だと、太陽の位置が高くなるので駅舎に光が当たりやすくなるのですが…。




丸の内南改札口が入っている南ドームの全景を撮影しました。




丸の内南ドーム前の、駅前広場の全景を撮影しました。こちらも工事用フェンスに覆われていて、いよいよ再整備工事が始まることになります。




丸の内駅前広場の南側に建っている「ＪＰタワー」を見上げて撮影しました。東京駅周辺を本拠地とする、三菱地所の総力を結集したような高層オフィスビルですね。




皇室専用貴賓出入り口を、真横から撮影しました。




丸の内駅前広場の北側の「丸の内オアゾ」の高層ビル群を撮影しました。こちらも丸ビルや新丸ビル、ＪＰタワーと同じく三菱地所によって再開発が進められました。




丸の内南改札口前には、「東京ステーションホテル」の入り口が設置されています。




丸の内南ドーム前にやってきました。




駅前広場内の２か所にある、ＪＲ総武快速・横須賀線の東京地下駅の地上換気棟ですが、切り下げ工事が終わっていました。切り下げによって、周囲の景観が良くなりましたね。