（仮称）銀座５丁目プロジェクトの進捗状況 ２０１４年１２月１８日

（仮称）銀座５丁目プロジェクト：工事進捗率６０％　２０１４年１２月１８日
ＪＲ有楽町駅と銀座の繁華街の中間地点、晴海通りと外濠通りの交差点「数寄屋橋交差点」の南西角に建っていた百貨店「数寄屋橋阪急・モザイク銀座阪急」の跡地の再開発プロジェクトです。２０１２年８月３０日にファッションビルは閉店し、その後は閉鎖されて取り壊し工事が始まりました。現在は更地となっています。東京駅周辺の、日本を代表する大企業の本社機能が密集している業務地区にほど近く、有楽町や銀座の繁華街の中枢にある一等地の再開発工事となっています。

再開発施設の設計コンセプト
伝統と革新が共存する銀座エリアの魅力を受け継ぎ、「Ｃｒｅａｔｉｖｅ　Ｊａｐａｎ　～世界は、ここから、おもしろくなる。～」を開発コンセプトとして、伝統と世界の最先端が交差して生まれる新しいライフスタイルを、国内のみならず世界に向けて発信していきます。



数寄屋橋交差点側から見た外観イメージです

　


西銀座側からの外観イメージです。


施設概要
所在地　東京都中央区銀座５－２－１
交通　
東京メトロ 銀座線・丸の内線・日比谷線 銀座駅Ｃ２出口 徒歩１分
東京メトロ 日比谷線・千代田線 日比谷駅Ａ１出口 徒歩２分
東京メトロ 有楽町線 有楽町駅Ａ０出口 徒歩２分
ＪＲ山手線・京浜東北線 有楽町駅銀座口 徒歩４分
階数　地下５階～地上１１階
面積　敷地面積 ３７６６．７３㎡、延床面積 約４９７００㎡
構造　鉄骨造 一部 鉄筋コンクリート造、鉄骨鉄筋コンクリート造
用途　店舗（地下２階～地上１１階）・駐車場
設計・監理　株式会社日建設計
施工　清水建設株式会社
商環境デザイン　株式会社インフィクス
開業　２０１５年秋予定

プレスリリース：東急不動産株式会社発表の報道資料　２０１３年９月１７日　
「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」 ２０１５年秋開業に向け 着工
プレスリリース：東急不動産株式会社発表の報道資料　２０１４年１１月１３日
「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」　銀座・数寄屋橋交差点に新たなランドマークが誕生



ＪＲ有楽町駅の南側に建っている商業ビル「有楽町マリオン」前から建設中の「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」の商業ビルを見上げて撮影しました。鉄骨の高さが最上階である１１階くらいまで積み上がっていました。




晴海通りを西側（銀座側）へ移動して、数寄屋橋交差点前にやってきました。鉄骨を組み立てていくことによって、高層ビルの柱や梁、床面などが構成されています。




数寄屋橋交差点からだと、建物の全景がフレームの中に入らなくなってきました。外濠通りを北側へ１００メートル移動した場所からだと、綺麗に撮影することが出来ます。




地上１１階・地下５階建て、高さ６６メートルと中堅規模の高層商業ビルなのですが、周囲に高層建築物が少ない有楽町界隈だと、すごく目立つ存在になってきました。




晴海通りと外濠通りが交差している数寄屋橋交差点前から見上げて撮影しました。プレスリリースされた完成予想図と比較すると、全然イメージが違うと感じますね。




数寄屋橋交差点前から、外濠通りを南側（新橋方向）へ向かって散策していきます。




今年の夏くらいまで地下部分の工事が行われていて、ここ約５か月程の間にここまで鉄骨が組み上がってきました。鉄骨を組めるだけ組んで、後から内装工事を行う手順になっているのでしょう。




実際に鉄骨の組み立て工事が始まると、数寄屋橋交差点前に建つと巨大な壁が出現したような感覚に囚われます。




銀座ソニービル前から、建設中の高層ビルを見上げて撮影しました。




各フロアごとに、水平方向に設けられている「庇（ひさし）」のデザインが見ていて面白いですね。




地上から回数を数えていくと、既に最高１１階に達しているように見えました。




現在は鉄骨がむき出しになっている状態ですが、カーテンウォールがはめ込まれると、また違った印象になってくると思います。




外濠通りとみゆき通りが交差している「西銀座五丁目交差点」前にやってきました。以前はここからでも建設中のビルの全景を撮影することが出来たのですが、もう無理ですね。




外濠通りを更に南側へ向かって進み、振り返ると「（仮称）銀座５丁目プロジェクト」の高層ビルの全景を撮影することが出来ました。




外濠通りに沿って建っている周囲の雑居ビルや商業ビルと比較してみても、高さ６６メートルの建物の存在は目立ちますね。




この建物が、今後の有楽町地区の新しいシンボルとなるのですね。




再開発工事現場周辺の地図です。

（仮称）新日比谷プロジェクトは「国家戦略特別区域」へ ２０１４年１２月１８日

（仮称）新日比谷プロジェクト：工事進捗率９％　２０１４年１２月１８日
千代田区有楽町一丁目地区の日比谷三井ビルと三信ビル跡地の再開発工事「（仮称）新日比谷プロジェクト」です。ＪＲ有楽町駅や地下鉄日比谷駅周辺の繁華街にほど近く、日比谷公園の広大な緑地帯や霞が関の中央省庁街のすぐそばにある大規模な再開発計画となっていて、現在は二つの古いオフィスビルの取り壊し工事は完了していて、既に新しい再開発施設の建設工事が始まっているところです。

再開発計画の概要
２０１３年１２月６日、三井不動産は東京・日比谷地区で進めている「（仮称）新日比谷プロジェクト」が都市計画決定したと発表しました。既存の建物２棟の跡地に、高さ約１９２メートルの超高層複合ビルを建設します。合わせて、周辺地区や地下鉄駅をつなぐ約４０００㎡の広場空間「（仮称）日比谷ゲートプラザ」も整備します。新たに整備する広場空間に、映画や演劇などの国際的なエンターテインメントイベントを誘致する予定だとしています。同社はこのプロジェクトを、日本橋地区の再開発に続く都心型スマートシティの第２弾と位置付けていて、２０１７年度に竣工する予定となっています。

本件プロジェクトの特徴と都市再生への貢献内容
周辺地区や地下鉄駅をつなぐ歩行者中心の基盤整備
１．まちの賑わいの核となる広場空間「（仮称）日比谷ゲートプラザ」（約４０００㎡）の創出
２．日比谷線と千代田線の「日比谷」駅をつなぐバリアフリー動線と地下広場（約１２００㎡）の整備

国際競争力を高める都市機能の導入
１．新産業の創出を支援する「（仮称）日比谷ビジネス連携拠点」（約２０００㎡）の整備
２．周辺施設と連携した「（仮称）日比谷文化発信拠点」の整備

防災機能の強化と環境負荷低減
１．帰宅困難者支援機能（千代田区最大級となる約５０００㎡の一時滞在施設、備蓄倉庫の整備など）の導入
２．高効率で自立性の高いエネルギーシステムの導入、隣接する千代田区の広場に非常時の電力供給
３．環境負荷低減への取り組み（省エネ設備や技術の採用、ＤＨＣサブプラントの導入など）
４．日比谷公園と連続する緑化空間の整備（地上、屋上合わせて約２０００㎡の緑化、緑化率約４０％）

２０１４年１２月、当該区域は「国家戦略特別地域」へ指定へ
２０１４年１２月１９日の国家戦略特区諮問会議で、「（仮称）新日比谷プロジェクト」は国家戦略特別区域として事業計画認定を受けました。都市再生特措法に基づく特例や金融・税制上の措置が受けられることになります。国家戦略特別区域、通称「国家戦略特区」とは、地域を絞って、そのエリア内に限り従来の規制を大幅に緩めて外国企業を誘致する計画のことです。また、この区域は「解雇ルール」、「労働時間法制」、「有期雇用制度」の３点の見直しを対象としています。


日比谷交差点側から見た外観イメージパースです。


（仮称）日比谷ゲートプラザのイメージパースです。


（仮称）日比谷ゲートプラザは再開発敷地の北側に整備されます。


日比谷線と千代田線「日比谷」駅の２駅間をつなぐ地下バリアフリー動線を整備するとともに、地上へのエレベーターを２基新設し、利便性の向上を図ります。


地下鉄２駅をつなぐ「地下広場」の両側には賑わい施設を設置し、明るく利便性の高い空間を創出します。


天候に左右されず、また映像や音響を使用する多様なイベントに対応できる室内のイベント空間として３層吹抜の（仮称）プロモーションアトリウム（約８００㎡）を整備します。


建物6階の屋外部分は、日比谷公園を見晴らす「（仮称）日比谷テラス」として一般に開放し、カフェなどを併設した居心地の良い屋上広場空間を整備します。

「（仮称）新日比谷プロジェクト」概要
計画地　東京都千代田区有楽町一丁目１番ほか
主要用途　事務所、店舗、文化交流施設、産業支援施設、駐車場　等
敷地面積　約１０７００㎡
延床面積　約１８５０００㎡
階数　地上３５階、地下４階
建物高さ　約１９２ｍ
スケジュール（予定）　２０１４年度着工、２０１７年度竣工

ニュースリリース：ケンプラッツによる建築・住宅ニュース　２０１３年１２月６日
４０００平方メートル広場も創出、日比谷再開発が都市計画決定
プレスリリース：三井不動産発表の報道資料　２０１３年１２月６日
都心型スマートシティ第２弾　～日比谷地区を東京の新たなビジネス・文化交流・発信拠点に～「（仮称）新日比谷プロジェクト」都市計画決定　２０１７年度完成予定
プレスリリース：国土交通省都市局発表の報道資料　２０１４年１２月２２日
都市再生特別措置法に基づく民間都市再生事業計画の認定について　（（仮称）新日比谷プロジェクト）



東京地下鉄日比谷線の日比谷駅の真上にある「日比谷交差点」前にやってきました。日比谷交差点の南東側に広がっている「（仮称）新日比谷プロジェクト」の広大な再開発工事現場の全景を撮影しました。




枯れ木状態となっている日比谷公園の「心字池」前から再開発工事現場を撮影しました。工事現場の日比谷交差点側に建っている何かの構造物ですが、まだ工事用シートに覆われていました。




再開発工事現場内は多数のクレーン車がアームを上に伸ばして展開していました。




再開発工事現場の南側に隣接して建っている「日本生命日比谷ビル」、通称「日生劇場ビル」の建物の全景を撮影しました。建物の北側は、工事用のパネルで覆われていました。




日比谷公園の「日比谷門」前から撮影した「（仮称）新日比谷プロジェクト」の再開発工事現場の全景です。今まで１００ｍ以上の高層ビルが無かった日比谷地区ですが、ここに地上３５階・地下４階建て、高さ１９８メートルの高層オフィスビルが誕生します。




交通量が非常に多い日比谷通りの車列が途切れた瞬間を狙って撮影しました。




日本生命日比谷ビル前から再開発工事現場を撮影しました。工事用フェンスに、何かアート絵画が描かれているみたいですね。




西洋風の絵画が工事用フェンスに描かれていました。２０１４年１１月中旬にはまだ描かれていなかったので、１２月の初め前後に整備されたのでしょう。




２０１４年１１月中旬の頃に組み立てられていた「謎の構造物」ですが、まだその正体はわからないです。ネットのとある情報によると、「モックアップ」のように見えると・・・。




同じ場所から振り返って、再開発工事現場の南側に隣接して建っている「日本生命日比谷ビル」「東京宝塚劇場ビル」方向を撮影しました。




謎の構造物を北側から見上げて撮影しました。工事用の足場が組まれているほど大規模なものです。




日比谷交差点南東側に建っている「朝日生命ビル」前から振り返って、再開発工事現場と日比谷通りを撮影しました。




再開発工事現場の敷地北側を通っている道路を有楽町駅側（東側）へ向かって歩き、日比谷シャンテ前へ向かいます。




日比谷シャンテ前にやってきました。この辺りは、日比谷シャンテを始めとした商業施設が建ち並ぶ、ＪＲ有楽町駅の駅前繁華街の街並みが広がっています。




日比谷シャンテ前から、北西側から再開発工事現場の全景を撮影しました。この場所には歩行者用広場「（仮称）日比谷ゲートシティ」が整備されることになります。




地下鉄日比谷線や三田線の日比谷駅の地下通路の工事はまだ行われていました。再開発工事が完成する暁には、日比谷駅の地下コンコースと一体化されることになります。




再開発工事現場内には、何基ものクレーンが展開していました。




来年あたりから、建物の組み立て工事が始まるのではないでしょうか。




再開発工事現場の地図です。