CANYONのTTバイク

上り下りけっこうあるのに全46分でターマックSL7より17秒早いってすごいわ。

TTバイクは平地専用でしょ、と

おもいますやん。

下り緩斜面で50-10のギア売り切れが

見せつけられるぅ。

フレームの体とのハマりはTTなかなか

シビアな雰囲気ですな。XS返してのS。

まあこの世界、空想妄想^ ^

脚ができてきたから、心拍が170とか

ちゃんと上がっているとか、体の

維持レベルが同じにキープできていて

44才の去年より17秒自己更新できてる

という言葉もタイムの説得力、

そこが私なら空想妄想w

他のKOMでも記録更新とは

ヒルクライムきついとこの

驚きが待っている予感。

今後のUPが楽しみ。

chapter2 ao

最初、なにこの太すぎなダウンフレームと思ったら、50Cタイヤまで履けるグラベルロードだったんね。

4:10〜BBギリギリまでタイヤが来ることにポイントあるのは伝達効率あげるために大事なとこ、さすがchapter2さん。

メモ カーボンフレームが寿命を迎えるとき

カーボンフレームが寿命を迎えるときというのは、現実的には、BB30や、電動コンポゆえのフロントディレイラー台座損傷とか、マテリアルそのものとは、ちがう要因で使えなくなることが多くて、設計で意図した強度の出る繊維方向と違う角度に力が（転倒とかで）局所的にかかり破損するのはそれほど%ないのかもね。

マテリアルそのものの剛性がどのくらい

経時変化するかは、2019年2月に記事書いたので、そちらのリンクを貼っときます。

カーボンの経年劣化 - 始めなき始めより・・至る