試走その２

ちょっと電装系を手直しついでに試走なＳＤＲ。

あいかわらず自分の心は絶好調。

加速はイイ、でもさすがに伸びが悪め？
あと思ったよりエンブレがある。
そしてなかなかのヒラヒラ感の代償か
ちょっと不安な太さの後タイヤ。
やはり１００より１２０だったか？

試走

フロントブレーキを直したＳＤＲ。

バッテリー搭載のはずが手元のバッテリーがでかくて
載せられず。

一部加工してなんとなくデカめのバッテリー搭載。


ガソリン入れたらコックからダダ漏れ。
ガソリンタンク外したらあまりの劣化ッぷりにホースが
折れる。
コックをバラして手持ちの適当なオーリングに交換。


ブレーキペダルの高さ変更。


そして試走。
リアサス抜けてます。
でもかなりイイ！なかなかのヒラヒラ感。
ちょっとヤバいですぞ。
そして新品タイヤは交差点のたびに後が滑る。

フロントブレーキ

思いっきりブレーキ引きずってるので
油圧を抜くと普通に直るのに何故か
一晩経つとまた思いっきりブレーキ
引きずる。

そんなわけでフロントブレーキ清掃。
マスターシリンダー清掃、ピストン交換せず。
キャリパー清掃、シール類とキャリパーを
清掃、シール交換せず。

今度はもっと絶不調、圧はかかるけど、
レバーを離すと吸う。
結局±０なのでエア抜きが出来ない。
頑張ってもどうにもならかったので
マスターシリンダー交換。

人にあげるつもりで置きっぱなしの
後方排気のマスターシリンダーを清掃して
取り付け、エア抜き速攻終了。
しかも殺人ブレーキになりそうな予感。

タイヤ交換完了

おめでとう自分、あまりおめでたい感は無いですが。


ってことで中途半端だったＳＤＲのタイヤ交換続き。
細いバイアスタイヤは交換しやすい。
でもリムには１箇所２箇所は傷つくんですがね。

ってことでＴＴ９００ＧＰ前９０後１００。


後はノーマルより１サイズダウン、前後原チャリサイズ。
やっぱ後は１２０のほうが良かったか？

タイヤ交換

ＳＤＲのタイヤ交換
１月くらい前に前後購入済み。
リアタイヤは１サイズ細め。


夜遅いですしコンプレッサーを使いたく
なかったので前タイヤだけ交換。
ホントに交換のみ、空気すら入れてない。
フロント回りも浮かせっぱなし。

タイヤ交換未遂

最近仲間入りな二台目ＳＤＲ。
前後タイヤ交換に挑戦。
タイヤはＴＴ９００ＧＰの９０と１００
リアはワンサイズ細いＮＳ－１サイズ。

後ろをジャッキアップ
リアブレーキパッドが営業終了してたのを思い出す。
タイヤ交換は先延ばし
ブレーキをなんとかする方向に進路変更。

幸い？キャリパーは前後同じなので動きの怪しげな
リアのキャリパーはごめんなさいして
フロントキャリパーが後ろに引越し。

前は１０年くらい出番を待ち続けていた
ＴＺＲ２５０とかの対向４ポットがフェードイン。
微妙に動きが悪いんですけど。

復活の兆し

ついに勝負の時がきました。
月曜日以来。
しかも大勝利！


そんなわけで最近マイブームなＳＤＲ。
今日はエンジンをかけてみる。
ところがどっこい、エンジンは一瞬かかるが
アイドリングしない。
たぶんキャブと思われますがめんどくさいので
なんとかしようかと頑張りますが無理でした。

やむなくキャブバラし、スローあたりを
キャブクリーナを通すとエラいエグい色の
なにかが出てきました。

なのでキャブを組んでプラグ交換してから
エンジンかければ普通にかかるようになりましたとさ。




ついでじゃないですが前後のブレーキも掃除。
一つも部品を交換してないのでオーバーホールとは
言えない程度。
でも外した部品はあるんですが。

キャブよりよっぽど時間がかかる。
リアがちょっとまだ引きずり気味。

ＳＤＲ数歩前進

とりあえずエアクリエレメントとフロントフォークシールと
フォークオイル(その店で在庫していたカワサキの１５番)が
揃いましたので寒い中フォークシール交換。



ボトムのボルトが全然外れなくて近所に迷惑じゃないかと
思うほどインパクトとコンプレッサーが回ります。
でもイッチョ手で少し回してやったらインパクトで
チョロチョロっと外れました。

ってことでオイルが漏れてゲロゲロのインナーチューブと
アウターをキレイにして、さらにインナーチューブの点錆は
１０００番の紙やすりで油研ぎ。


ブリブリっとフォークシールを入れ替えてフォークオイルは
１０番が指定ですがちょっと固めを期待して１５番。
まぁたいしたフロントフォークじゃないですがね。
原付クオリティ？

ステムベアリングのボールは１つも無くしていない自分を
ちょっと誉めたい。
でもベアリングレースに傷があるようでゴリゴリ感アリ。
ピンスパナでの締めっぷりが迷うところ。

ステム取り付け、フロントフォーク取り付け、ホイール取り付け



最後に１分ほどでエアクリエレメント取り付け。

そして本日営業終了。

ＳＤＲ

ちょっと流行の来つつあるＳＤＲｉｎＭｙＨｅａｒｔ。
ハッキリ言って盆栽系で一番好きなバイクと言っても
過言ではないＳＤＲ。
ホネホネロック的な感じがもうたまらない。

ってことで今日はステムのハンドルロックのくじけてる部分を
溶接して肉盛り。
鋳物ですが点付け程度なら問題ない方向で。

フロント浮かせたまま放置プレーなのでフロントフォークの
シールが来ないといつか倒します。


目標は戦えるヤツ。
まぁ自分の腕の範囲ですが(範囲の狭さは折り紙つき)。

新キャラＳＤＲ

最近やたらとバイクが増えます。
バイクはサミシガーリなので集まってくるとか？
・・・自分の心の迷信ですが。


ここ１カ月で、すっげぇ中途半端なＲＺ２５０、ＳＤＲ、
大昔のＸＲ３５０。
そして昨日ＴＺＲ２５０後方排気１台分(あくまで１台分)。
いっきに４台増車。
正直欲しいのはＳＤＲだけですが。

さらに正直に言うと新キャラＳＤＲ君ですが
ウチで一番古くからあるバイクもＳＤＲなんですけどね。
と言うわけでＳＤＲおかわり状態。


室内保管とは言え何年(十何年？)放置プレーされていたか
わからないので何かする前に、とりあえずバラします。


・ガソリンタンクは結構中身キレイ。
・チェンジペダル固着→グリスアップ。
・フロントフォークはオイル漏れ、フォークシール注文。
・マフラーに何故かガタがあるのでガスケット購入。
・キャブは結構な感じなのでオーバーホール。
・ガソリンのコックはネジ穴が片方営業終了。
・ハンドルストッパーがヤバ目、溶接予定。
・タイヤは前後とバッテリーは営業終了。
・フロントブレーキはスカスカ。
・エアクリボックスのネジ穴１つ終了、そして修正。
・エアクリエレメントは経年劣化、エレメント注文。

そしてフロント浮いたまま放置プレー


90/80-17と110/80-17ってタイヤサイズのハイグリップは
今どきあんまり存在しないのね。
リアは壊滅的にありませんし。
100/80-17か120/80-17の選択肢ならライトウェイト的には
やっぱ100/80-17？原チャリサイズですが。