ハイエースのオイル交換。
４６０５６ｋｍ。
前回交換したのでエレメントは交換せず。
４６０５６ｋｍ。
前回交換したのでエレメントは交換せず。
４月に入ったというのに冬タイヤのままだった
ハイエース。
ついにやっと夏タイヤに交換。
定時で仕事上がって、家に帰ってジャンプ読んで
一休みしてから作業始めたらめでたく８時前。
暗い中、なんとなくタイヤ交換。
そして水洗い。
ハイエース。
ついにやっと夏タイヤに交換。
定時で仕事上がって、家に帰ってジャンプ読んで
一休みしてから作業始めたらめでたく８時前。
暗い中、なんとなくタイヤ交換。
そして水洗い。
１月２９日で切れるハイエースの車検。
いかがしてやろうか考えましたが、慢性的な無駄遣いに
少しでも予算の削減を図りまして自分で陸運に
持ち込むことにしました。
ってことで軽く午前中仕事を休みをもらいまして
レッツ陸運。
夏にも陸運にバイク持込んでユーザー車検で通したのですが、
そのときと同じようにあいかわらず対応が柔らかい。
でもちゃんとダメな箇所はちゃんとダメなわけで
荷室の仕切りの棒忘れたのと光軸で落ちるわけですよ。
近くにハイエースの人はいなかったのでやむなく
取りに帰る。
光軸は近くのテスター屋で合わせてもらう。
ってことで事なきを得ました。
合計４５０００円といったところか？
これで１年過ごせます。
いかがしてやろうか考えましたが、慢性的な無駄遣いに
少しでも予算の削減を図りまして自分で陸運に
持ち込むことにしました。
ってことで軽く午前中仕事を休みをもらいまして
レッツ陸運。
夏にも陸運にバイク持込んでユーザー車検で通したのですが、
そのときと同じようにあいかわらず対応が柔らかい。
でもちゃんとダメな箇所はちゃんとダメなわけで
荷室の仕切りの棒忘れたのと光軸で落ちるわけですよ。
近くにハイエースの人はいなかったのでやむなく
取りに帰る。
光軸は近くのテスター屋で合わせてもらう。
ってことで事なきを得ました。
合計４５０００円といったところか？
これで１年過ごせます。
朝起きたら風邪が絶好調！
ってほどしんどくないんですけどのどが痛い、
逆に言うとのどが痛いけど普通に動けるからなおさら困る。
病院に行って薬を貰って一件落着を試みる。
以前から微妙に空気が漏れつつあるハイエースの
左の前タイヤ。
空気を入れても入れても常に微妙に抜ける。
ってことでタイヤのパンク修理。
タイヤ外してみたらすでにパンク修理済み。
そこから空気漏れている。
しかも穴デカっ。
これはすでにパンク修理の域を少しだけ
飛び越えている感じですがとりあえず修理。
・・・なんか直りましたが、大丈夫か？
ついでの洗車は水をかけた屋根が凍るし。
ってほどしんどくないんですけどのどが痛い、
逆に言うとのどが痛いけど普通に動けるからなおさら困る。
病院に行って薬を貰って一件落着を試みる。
以前から微妙に空気が漏れつつあるハイエースの
左の前タイヤ。
空気を入れても入れても常に微妙に抜ける。
ってことでタイヤのパンク修理。
タイヤ外してみたらすでにパンク修理済み。
そこから空気漏れている。
しかも穴デカっ。
これはすでにパンク修理の域を少しだけ
飛び越えている感じですがとりあえず修理。
・・・なんか直りましたが、大丈夫か？
ついでの洗車は水をかけた屋根が凍るし。
今日は文化の日、と言っても文化的なことは何もしないんですが。
とりあえずハイエースのオイル交換。
３２０８０ｋｍ。
５０００ｋｍ以上オイル交換しなった模様。
いかんですな。
そういやエアエレメントは？とふと思ってみましたが
エアクリボックスの場所がわからない。
ってことは当然交換どころか掃除もしたこと無いですな。
ってことでエアクリボックス見つけてエレメントを
エアを噴いて掃除。
思ったほど汚れてないけど交換時期ですかね。
日差しもあって暖かいので水洗い。
とりあえずハイエースのオイル交換。
３２０８０ｋｍ。
５０００ｋｍ以上オイル交換しなった模様。
いかんですな。
そういやエアエレメントは？とふと思ってみましたが
エアクリボックスの場所がわからない。
ってことは当然交換どころか掃除もしたこと無いですな。
ってことでエアクリボックス見つけてエレメントを
エアを噴いて掃除。
思ったほど汚れてないけど交換時期ですかね。
日差しもあって暖かいので水洗い。
ハイエースにジェットバッグ付けました。
前のハイエースの遺産ですが。
一人だとベースを付けるのも一苦労。
ジェットバッグを付けるのは至難の技。
修業。
でも燃費悪くなりそうな予感。
古くなって割れなきゃいいけど…。
前のハイエースの遺産ですが。
一人だとベースを付けるのも一苦労。
ジェットバッグを付けるのは至難の技。
修業。
でも燃費悪くなりそうな予感。
古くなって割れなきゃいいけど…。
定時で仕事終わって家に帰ったらまだまだ明るい。
とりあえず、まず飲んでみました。
明るいうちのビールは相変わらず美味しい。
ってことでハイエースのエンジンオイル交換、
そして初めてのオイルエレメント交換。
エンジンオイル抜いてエレメント交換。
と思ってエレメント外そうとしたら
ちょうどいい大きさのフィルターレンチがない。
今にして思うと前のハイエースはものすごく
エレメントがデカかった。
更に言うと飲まなきゃよかった、レンチを買いに
行けない。
オイル抜いたまま放置。
明日レンチ買ってこないと。
ついでにブレーキのフルード漏れっぽいのを
修理。
これはＡＢＳなのか？ブースターなのか？
よくわかりませんが漏れてるとこを一度外して
キレイにしてグリス付けてエアが入らないように
取り付け。
なんとなく直りそうな感じなのは油断しすぎ？
とりあえず、まず飲んでみました。
明るいうちのビールは相変わらず美味しい。
ってことでハイエースのエンジンオイル交換、
そして初めてのオイルエレメント交換。
エンジンオイル抜いてエレメント交換。
と思ってエレメント外そうとしたら
ちょうどいい大きさのフィルターレンチがない。
今にして思うと前のハイエースはものすごく
エレメントがデカかった。
更に言うと飲まなきゃよかった、レンチを買いに
行けない。
オイル抜いたまま放置。
明日レンチ買ってこないと。
ついでにブレーキのフルード漏れっぽいのを
修理。
これはＡＢＳなのか？ブースターなのか？
よくわかりませんが漏れてるとこを一度外して
キレイにしてグリス付けてエアが入らないように
取り付け。
なんとなく直りそうな感じなのは油断しすぎ？
リアハッチは凹んだものの、心は凹まなかった
ハイエース。
でも内張り剥がして裏側から叩けば凹みも
ちょっとは良くなんじゃね？
と、思いましてリアハッチの内張り剥がして
裏から叩く作戦。
見事に内張りは難なく攻略。
しかし実はそんな単純なプレスされた１枚の
鉄板じゃありませんでした。
凹んだとこまで頑張っても届きませんね。
さすがは最近の車。
早い話が修正失敗、諦め。
ってことで、何もせずにそっと内張り戻して
本日終了。
ずっと終了。
ハイエース。
でも内張り剥がして裏側から叩けば凹みも
ちょっとは良くなんじゃね？
と、思いましてリアハッチの内張り剥がして
裏から叩く作戦。
見事に内張りは難なく攻略。
しかし実はそんな単純なプレスされた１枚の
鉄板じゃありませんでした。
凹んだとこまで頑張っても届きませんね。
さすがは最近の車。
早い話が修正失敗、諦め。
ってことで、何もせずにそっと内張り戻して
本日終了。
ずっと終了。
新型ハイエースを手に入れて半年ほど
ついにこの時が来ました。
・・・バックで木に激突！
バックだったんで、そんなスピードじゃ
なかったですが
ハッチが軽く凹みました。
そして自分の心も・・・あれ？あんま凹んでない。
そんな自分に凹みそう。
ついにこの時が来ました。
・・・バックで木に激突！
バックだったんで、そんなスピードじゃ
なかったですが
ハッチが軽く凹みました。
そして自分の心も・・・あれ？あんま凹んでない。
そんな自分に凹みそう。
新型ハイエース初オイル交換。
２３１７２ｋｍ。
初オイル交換なのに６０００ｋｍも走ってしまった上に
フィルターは用意せず。
今回からＤＬ－１とやらのグレードのオイル。
今までのへっぽこオイルよりはそれなりに高かった
ですが触媒がダメになるとか言われたらさすがに
指定オイルお入れしますよ。
次回はフィルターも交換致します。
でついでに減るブレーキフルードの原因を追求。
左前タイヤの前についてるブレーキブースター？
からどうやらフルード漏れっぽい。
なぜなら塗装がワシャワシャになってますので
フルード漏れかと。
原因さえわかれば怖いもん無しの方向。
２３１７２ｋｍ。
初オイル交換なのに６０００ｋｍも走ってしまった上に
フィルターは用意せず。
今回からＤＬ－１とやらのグレードのオイル。
今までのへっぽこオイルよりはそれなりに高かった
ですが触媒がダメになるとか言われたらさすがに
指定オイルお入れしますよ。
次回はフィルターも交換致します。
でついでに減るブレーキフルードの原因を追求。
左前タイヤの前についてるブレーキブースター？
からどうやらフルード漏れっぽい。
なぜなら塗装がワシャワシャになってますので
フルード漏れかと。
原因さえわかれば怖いもん無しの方向。
昨夜は歓迎会。
とっとと帰って寝たら今朝起きたの朝４時。
あまりに早すぎるので昨夜聞かれた
「新型ハイエースにバイクは何台乗るのか？」
と言う疑問に答えるべくバイク搭載実験。
実験対象としてピックアップされたオフ車は
ＴＴ－Ｒ１２５、ＲＭＸ２５０Ｓ、ＴＴ２５０Ｒ。
ランツァはミラーとキャリアの関係上却下。
ハイエースの状況はセカンドシートはノーマルで
前の位置。
そしたらこんな状況。
載せて載らないことはない、でもあまりオススメしない。
もう１０ｃｍくらい荷室が長くなれば十分アリ。
ってことで自分のハイエースのセカンドシートなら
オフ車を３台載せます。
とっとと帰って寝たら今朝起きたの朝４時。
あまりに早すぎるので昨夜聞かれた
「新型ハイエースにバイクは何台乗るのか？」
と言う疑問に答えるべくバイク搭載実験。
実験対象としてピックアップされたオフ車は
ＴＴ－Ｒ１２５、ＲＭＸ２５０Ｓ、ＴＴ２５０Ｒ。
ランツァはミラーとキャリアの関係上却下。
ハイエースの状況はセカンドシートはノーマルで
前の位置。
そしたらこんな状況。
載せて載らないことはない、でもあまりオススメしない。
もう１０ｃｍくらい荷室が長くなれば十分アリ。
ってことで自分のハイエースのセカンドシートなら
オフ車を３台載せます。
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