オジサンの休日の行動を晒したところで恐らく喜ぶ人など皆無でしょうが晒してみましょう（笑）。
昨日、〈あをによし運行開始記念〉大阪･奈良･京都 三都めぐりきっぷで乗り・撮り鉄を楽しんで来ました。
●フリー区間（大阪難波～近鉄奈良、京都～筒井、長田～生駒）の乗車券
今月の頭には一緒に写っている3日間全線フリー切符で京都・大阪・吉野・伊勢・名古屋を
近鉄の誇る特急網で堪能しましたので今回は京都・奈良・大阪三都間での移動です。
自宅最寄駅からは117系で京都に向かいます。
あと何年こいつの世話になれるのだろうか？
近鉄京都駅に到着。
近鉄で朝から出掛ける時はいつも改札入って左手に有るお店でお腹を満たします。
安い！早い！そこそこ美味い！
先述の通り、今月は早々に近鉄様に対して特急料金というお布施を多大？にさせて頂きましたので橿原神宮前行きの
3200系急行で大和西大寺に向かいます。
近鉄では初の量産型VVVFインバータ制御車両として登場したのがこの3200系、という事で
VVVFインバータからの盛大な制御音を楽しみながらの乗車です。
西大寺からは奈良線・大阪方面からやって来た列車に乗り換え奈良に向かいます。
実は当日の行程は決まっておらず、その時の気分で決めようとしていたので取り敢えず奈良駅で
次の行き先を決める事にしました。
当日はかなり天気が良く時間的に大阪難波発、奈良経由京都行きの“あをによし”の第一便を撮影出来そうなので
大阪難波方面に向かいます。
３連休最終日で好天と有れば必然的に良いポイントは撮り鉄同業者で埋まる事でしょう。
軽く駅撮りで済まそうと幾つかの駅でチェックすると駅撮りし易そうな所は既に人員配置住み（笑）。
何とか先客とご一緒させて貰えそうな駅でスタンバイです。
あをによし到着前の列車で練習がてら撮影。
そしてあをによし登場！
●19200系 観光特急 あをによし
因みに当日のあをによしは全て特急券完売！
流石に今年登場したばかりの観光特急ですからこれ位の勢いが無いと近鉄さんも困りますよね？
この後、一旦上本町に向かい大阪線の列車を眺めた後、再び奈良へ向かいます。
俊足の“快速急行”で向かおうかと思いましたがやって来た準急に5820系が入っていました。
迷わずこちらに乗り込むと何と・・・！
L/Cカーである5820系のシートは進行方向を向いたクロスシート状態じゃないですか！
阪神との乗り入れ協定で相互乗り入れ車はロングシートとされていたと記憶が有りましたのでそれに準じて
奈良線でL/Cカーはロング状態がデフォだと思っていたのすがそうでは無いのですね。
そう言えば最近は大阪線のL/Cカーが快急・急行系統で日中の運用中でもロング状態が多いのが気になっていました。
再び戻った奈良。
お腹も空き始めたのでスマホで周囲を色々検索してみると・・・
新大宮駅近くの観光型複合商業施設でNARA KINGYO MUSEUMなるものが有るのを見つけました。
昼食がてら一度覗いてみるかと行ってみました。
ミ・ナーラに有るNARA KINGYO MUSEUM。
NARA×KINGYO×ARTがテーマの金魚ミュージアムだそうです。
金魚はおろか、アクアリウムにすら興味が無い私ですが見るだけで癒される事間違い無しです。
大人 1200円の入園料が必要ですが写真撮影も楽しめた私には十分、価格に見合った内容だと思えました。
と言いつつ、とった写真は失敗作の大量生産ばかり。
薄暗い中での照明下で動く金魚、それも水槽の中と有ればシャープに撮るのも一苦労でした。
お目汚しの駄作数枚を貼らせて頂きます・・・。
金魚に癒された後はお腹を満たし又もや大阪難波方面に向かいます。
奈良発京都行きの第５便の様子を見に行きました。
何と！ここでは京都市交の新型車20系とあをによしとの顔合わせを記録する事が出来ました。
●京都市交 20系
このままこの20系で京都まで乗って行こうかと思いましたがこれから何度でも乗れる車両という事で
グッと堪えて我慢しました。
再びあをによしに目を向けるとこの様なシーンに遭遇。
恐らく鉄道に対してなにも興味を持たないであろう彼女達ですが例え一時で有っても
この様に鉄道車両に対して関心を持って貰えるのは有難い事ですしこれからの週末には
いわゆる鉄チャンでは無い人々で座席が埋まる状況が続く事を切に願っています。
まだ帰路に着くには早すぎる時間。
切符の有効範囲で何か面白いもの無いかと色々確認していると近鉄沿線で興味を引くものが・・・。
奈良から乗り入れて来た阪神電車の1000系に乗車。
生駒駅を目指します！
生駒で下車。
同じ近鉄線では有りますが改札を通ってけいはんな線へ向かいます。
10分以内の高頻度でやって来る列車。
やって来たのは大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）の最新型である30000A系でした。
●大阪市高速電気軌道（大阪メトロ） 30000A系
何と今日は近鉄と相互乗り入れを行なう２社の最新型と遭遇出来るというラッキーな日でした。
こうなると２０２４年秋に登場する予定の近鉄新型一般車両が待ち遠しいですね。
けいはんな線で向かったのは展望ロビーからの夕景・夜景のスポットが素晴らしいと言われる大阪府のある市役所です。
駅から約２５０ｍという距離はありがたいですね。
鉄道車両の撮影は数多くこなしましたが夕景・夜景は数えるほどしか経験は有りませんがせっかくの機会。
高所恐怖症を押しながら地上約100ｍ、22階から撮影です。
日の入り前から空の明るさ、色をじっくり見ましたが刻一刻変化するその色合いは中々興味深いものです。
この後訪れるいわゆる“マジックアワー”と呼ばれる時間帯を過ぎるまでその変化を楽しみました。
昨日、〈あをによし運行開始記念〉大阪･奈良･京都 三都めぐりきっぷで乗り・撮り鉄を楽しんで来ました。
●フリー区間（大阪難波～近鉄奈良、京都～筒井、長田～生駒）の乗車券
今月の頭には一緒に写っている3日間全線フリー切符で京都・大阪・吉野・伊勢・名古屋を
近鉄の誇る特急網で堪能しましたので今回は京都・奈良・大阪三都間での移動です。
自宅最寄駅からは117系で京都に向かいます。
あと何年こいつの世話になれるのだろうか？
近鉄京都駅に到着。
近鉄で朝から出掛ける時はいつも改札入って左手に有るお店でお腹を満たします。
安い！早い！そこそこ美味い！
先述の通り、今月は早々に近鉄様に対して特急料金というお布施を多大？にさせて頂きましたので橿原神宮前行きの
3200系急行で大和西大寺に向かいます。
近鉄では初の量産型VVVFインバータ制御車両として登場したのがこの3200系、という事で
VVVFインバータからの盛大な制御音を楽しみながらの乗車です。
西大寺からは奈良線・大阪方面からやって来た列車に乗り換え奈良に向かいます。
実は当日の行程は決まっておらず、その時の気分で決めようとしていたので取り敢えず奈良駅で
次の行き先を決める事にしました。
当日はかなり天気が良く時間的に大阪難波発、奈良経由京都行きの“あをによし”の第一便を撮影出来そうなので
大阪難波方面に向かいます。
３連休最終日で好天と有れば必然的に良いポイントは撮り鉄同業者で埋まる事でしょう。
軽く駅撮りで済まそうと幾つかの駅でチェックすると駅撮りし易そうな所は既に人員配置住み（笑）。
何とか先客とご一緒させて貰えそうな駅でスタンバイです。
あをによし到着前の列車で練習がてら撮影。
そしてあをによし登場！
●19200系 観光特急 あをによし
因みに当日のあをによしは全て特急券完売！
流石に今年登場したばかりの観光特急ですからこれ位の勢いが無いと近鉄さんも困りますよね？
この後、一旦上本町に向かい大阪線の列車を眺めた後、再び奈良へ向かいます。
俊足の“快速急行”で向かおうかと思いましたがやって来た準急に5820系が入っていました。
迷わずこちらに乗り込むと何と・・・！
L/Cカーである5820系のシートは進行方向を向いたクロスシート状態じゃないですか！
阪神との乗り入れ協定で相互乗り入れ車はロングシートとされていたと記憶が有りましたのでそれに準じて
奈良線でL/Cカーはロング状態がデフォだと思っていたのすがそうでは無いのですね。
そう言えば最近は大阪線のL/Cカーが快急・急行系統で日中の運用中でもロング状態が多いのが気になっていました。
再び戻った奈良。
お腹も空き始めたのでスマホで周囲を色々検索してみると・・・
新大宮駅近くの観光型複合商業施設でNARA KINGYO MUSEUMなるものが有るのを見つけました。
昼食がてら一度覗いてみるかと行ってみました。
ミ・ナーラに有るNARA KINGYO MUSEUM。
NARA×KINGYO×ARTがテーマの金魚ミュージアムだそうです。
金魚はおろか、アクアリウムにすら興味が無い私ですが見るだけで癒される事間違い無しです。
大人 1200円の入園料が必要ですが写真撮影も楽しめた私には十分、価格に見合った内容だと思えました。
と言いつつ、とった写真は失敗作の大量生産ばかり。
薄暗い中での照明下で動く金魚、それも水槽の中と有ればシャープに撮るのも一苦労でした。
お目汚しの駄作数枚を貼らせて頂きます・・・。
金魚に癒された後はお腹を満たし又もや大阪難波方面に向かいます。
奈良発京都行きの第５便の様子を見に行きました。
何と！ここでは京都市交の新型車20系とあをによしとの顔合わせを記録する事が出来ました。
●京都市交 20系
このままこの20系で京都まで乗って行こうかと思いましたがこれから何度でも乗れる車両という事で
グッと堪えて我慢しました。
再びあをによしに目を向けるとこの様なシーンに遭遇。
恐らく鉄道に対してなにも興味を持たないであろう彼女達ですが例え一時で有っても
この様に鉄道車両に対して関心を持って貰えるのは有難い事ですしこれからの週末には
いわゆる鉄チャンでは無い人々で座席が埋まる状況が続く事を切に願っています。
まだ帰路に着くには早すぎる時間。
切符の有効範囲で何か面白いもの無いかと色々確認していると近鉄沿線で興味を引くものが・・・。
奈良から乗り入れて来た阪神電車の1000系に乗車。
生駒駅を目指します！
生駒で下車。
同じ近鉄線では有りますが改札を通ってけいはんな線へ向かいます。
10分以内の高頻度でやって来る列車。
やって来たのは大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）の最新型である30000A系でした。
●大阪市高速電気軌道（大阪メトロ） 30000A系
何と今日は近鉄と相互乗り入れを行なう２社の最新型と遭遇出来るというラッキーな日でした。
こうなると２０２４年秋に登場する予定の近鉄新型一般車両が待ち遠しいですね。
けいはんな線で向かったのは展望ロビーからの夕景・夜景のスポットが素晴らしいと言われる大阪府のある市役所です。
駅から約２５０ｍという距離はありがたいですね。
鉄道車両の撮影は数多くこなしましたが夕景・夜景は数えるほどしか経験は有りませんがせっかくの機会。
高所恐怖症を押しながら地上約100ｍ、22階から撮影です。
日の入り前から空の明るさ、色をじっくり見ましたが刻一刻変化するその色合いは中々興味深いものです。
この後訪れるいわゆる“マジックアワー”と呼ばれる時間帯を過ぎるまでその変化を楽しみました。
