＊＊＊ 2018年6月チャリ走行まとめ ＊＊＊～～～ 自転車走行距離 ～～～ビアンキ・VIA NIRONE7 SORA（2012）136.9kmスペシャライズド・CROSSTRAIL SPORT（2007）178.3kmダホン・HORIZE（2017）79.8km サイクルベースあさひ・VILLE16kmサイクルベースあさひ・TWALDY-F365km合計776.0km今月はヤビツ＆足柄 . . . 本文を読む
前回のつづき、ヤビツ峠を終えてまだまだ時間はある、と。裏ヤビツ方面は何回も行ってるので芸が無い、というわけで246を走って新松田の方へ。ネタは更に先の足柄峠。
距離は7kmで勾配は8%弱の峠ですが、平均詐欺が著しく、中盤から3kmほ平均ど勾配10%、最大で15%の坂道になるという。今回は初めてということもあり、そしてヤビツで足は乳酸モード発令中なのでTTモードではなくただ登るだけモードで。一応タ . . . 本文を読む
アルテグラとデュラエースの混合状態、ヅラテグラだった我がビアンキ・ニローネさんも、恒例シマノの値上げをきっかけとした衝動買いで晴れて完全デュラエースになったわけですが。フレームセットは当然そのまま、ホイールも11速化目当てだけで買ったRS21という重い物（ホワイトカラーリム、実測1900g）にコンポだけはハイグレードにするという順番を間違ったカスタマイズ。ブレーキがアルテSLに比べ遥かに利くように . . . 本文を読む
2011年末に買った我がビアンキ・VIA NIRONE7、もともとALL SORA(9s)のチャリでしたが、その後カスタマイズしてALL ULTEGRAに。そして去年末あたりに一部ヅラを取り入れてアルテズラ状態だったわけですが、そこでの車重は8.9kg。ホイールが鉄下駄の割には軽いっちゃー軽いですが……。そう、カスタマイズで最も効果的というホイールをほったらかして（初期 . . . 本文を読む
東京の高尾方面をマップなんかでみると端っこの方で目につくのが奥多摩。でも行ったことがない。時々見かける話題として風張林道なる激坂系の坂道があるとか。なので、今回はそれをネタに初奥多摩ということで。最寄り駅はJRナントカ線の武蔵五日市駅。当然ながら本数が少ないでのすが珍しく時刻表を参照していたので ” それほど ” 待たずに乗り換えアクセス。地元岩槻から2時間輪行で降りたら山 . . . 本文を読む
去年、旧江戸川を走ったらところどころ工事中だったのですが、今年の3月頃には終わるとなっていたはず。なので開通記念サイクリング。結果から言うと、まだ全然終わってませんでした。去年よりは迂回区間は短くなってる気がしましたが、場所によっては更に来年まで工事が伸びてるようです（新たに始まったのかもしれませんけど）。旧江戸川、ただでさえ走るには微妙な区間もあるので、ひっくるめて整備して欲しい気もしますが、サ . . . 本文を読む
