オイル交換が午前中に終わったので、バックミラーの振動対策を行う事にしました。
ＺＲＸは時速ふぬわｋｍ以上になると、ミラーが振動して、後の車がセダンなのかワンボックスなのかさえ、判別不能になってしまいます。
ミラーの質量を重くしてやれば振動は収まるはずだと言う考えで、家に転がっていた鉛テープをミラーにぺたぺたと貼り付けてみました。これだけだとさすがに見栄えが悪いので、これまた家に転がっていた、カーボン柄のカッティングシートを上から貼り付けました。なんちゃってカーボンミラーの出来上がりです。
肝心の振動軽減効果の方ですが、次に高速道路を走る時まで確認はできません。
効果確認できるのはだいぶ先だな。
前回のオイル交換から４７００ｋｍ程走行したので、エンジンオイルを交換してもらいました。
真っ黒だったエンジンオイルがきれいになりました。
オイルエレメントも交換してもらったのですが、アルミの粉がいっぱい付着してたそうです。
走行１００００ｋｍくらいまでは結構エレメントも汚れるので、オイルと一緒に交換した方がいいそうです。
７月２２日に思い切って有給休暇を取って、一泊ソロツーリングに出掛ける事にしました。目的地は今まで行った事が無いところと言う選択基準で、伊豆半島に設定しました。
目的地が決まればルーティングです。とりあえず高速道路は、ＥＴＣの深夜割引を利用する事にしました。午前４時までにゲートをくぐらなければなりませんが．．．(;^_^A
出発当日はなぜか３時前に目が覚めてしまい、慌てる事もなく、余裕の出発です。ＥＴＣゲート前まで来て３時３４分。余裕で深夜割引をゲットできました。(^_^)
夜明けの東名高速を走り、８時過ぎに裾野インターを降りて芦ノ湖スカイラインを走りました。
途中のパーキングで休憩していた地元のライダーから、伊豆スカイラインまでの道順とか、最南端までの所要時間とかいろいろと教えてもらいました。おおきにありがと。
芦ノ湖スカイラインを抜けてしばらく走ると、伊豆スカイラインの入り口が見えてきました。
有料道路だけあって道はすばらしいです。地元ナンバーのバイクも沢山走っていました。
あの人たちはいつもこの「有料道路」に走りに来ているんだろうか？謎です。本人に聞いたらよかった。誰か教えて。
伊豆スカイラインを全線走破して、次は天城峠に向かい、旧天城トンネルを見物する事にしました。
国道４１４号を南下して行くと、左手に「旧道」の表示が有るのでそちらに向かいました。
天城の旧道ってダートだったんですね。知らなかった。
このトンネルは１９０５年製らしいです。１００年以上前にこんなトンネルを掘る技術が有ったんですね。
このトンネルを越えて国道に戻りさらに南下すると、ループ橋が見えてきました。
と言う事は、旧道もあるはずです。探すの忘れました。(^_^;)
さて、ここまで来て時刻はまだ１２時１５分です。ちなみに昼食もすでに食べ終わっています。余裕で伊豆半島最南端まで行けそうです。早起きした甲斐がありました。
ここが伊豆半島最南端の石室崎です。駐車場にバイクを置いて片道１５分くらい歩きました。
海に向かって岩が突き出ています。結構迫力が有ります。
ついでにソロツーではなかなか撮れない私の写真もアップしておきます。
この後温泉につかって休憩所でウトウトして、今日の宿に向かいます。
いつもはビジネスホテルに泊まるのですが、今回はとほの宿にしてみました。ここはご主人がライダーなので、自然とライダーが集まります。
部屋の中にもなんとバイクが４台保管されてます。ＲＣ３０以外は全部ナンバープレートが付いてます。
夕食は宿泊客とご主人が同じテーブルを囲んで宴会です。ツーリングの話とか、ギターのワンマンショーとかいろいろ盛り上がりましたが、それも午後１１時にはきっちり終了。翌日の出発を考えてご主人が切り上げてくれました。さすがです。
翌日２１日は、伊豆半島の西海岸を経由して、東名高速の沼津ＩＣを目指す事にしました。
海岸線を走るのも気持ちよかったのですが、この後走った西伊豆スカイラインがすごく良かったです。景色展望と路面がきれいでしかもタダです。
今回のツーリングもいつものようにかなり迷走しました。２１日だけでも迷走に費やした時間は１時間ではきかないでしょう。でもそんな事気にしなくてもいいのがソロツーのいいところです（「マスツーの時も迷走しろるやろ」と言う突っ込みが入りそうですが）。
迷走中にこんな物見つけましたよ。
そんなこんなで帰宅時のオドメーターは．．．
１０７１ｋｍ。消費燃料５５．３９Ｌ。平均燃費１９．３３ｋｍ/Ｌ。
来週はオイル交換だな。
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