茨城チャプター開幕戦詳細

茨城チャプター開幕戦（スミスCUP・利根川）詳細。

今回の利根川戦にて競技開始前のミーティング時にJB・NBCに貢献した功労賞の授与がありまして山下会長がお見えになりました。


なので、少し遅めのスタート＆少し遅めの帰着時間で



開催された利根川戦でしたが、色々あってノーフィッシュ終了でした。

簡単に詳細を書いてみると、ノープラクティスでの参加でしたので、まず様子見の意味と水のあるうちに下流ののクリークをやる予定でしたが想像以上に下流に行くボートが多かったので、急遽作戦変更して張り出しまたは、その付近の何かをやる事にしました。

その２投目、気持ちいいくらいのバイトでしたが何故かキャットフィッシュ↓気分をかえてリグり直したその１５分後またバイト！でしたが、やり取りの途中であえなくフックオフ↓
細軸を使っていた為、フックが伸ばされてのフックオフでした。

結局この日バスを見たのがこれが最後で、そののちは検量対象外・検量対象外・検量対象外

いくら釣っても混ざってくる事もなく。

それから数時間後、いつものように本部役員に選手のレスキューを頼まれて曳航…。
そのまま早めで帰着しました。



利根川は霞と違って急に浅くなってる場所や危険な場所も多いです。また１年で地形もコロコロ変わるので普段通っていない選手は無理をすべきでないと思います。
茨チャプ利根川戦では２回に１回は曳航＆レスキューしてますので、そのあたり注意してほしいと思います。
重大な事故をおこしてからでは遅いですから…。

PS：スタート前にGO!GO!NBCの取材を受けましたが、

ノーフィッシュで終了して、ダサかったです。

曳航しながら会場にむかっている時、またカメラ来たらどうするか？無駄にそんな事を考えてました。汗

曳航が、どうではなく釣る人は数時間でも釣ると思いますし…。

噂のリチビーを買ってみた

前から欲しかったリチビー


ついに買いました！

プロ戦前のオルターネーター壊れた事件で、６個持っていたバッテリーのうち４個をダメにしたので…（一年未満×２・一年チョイ×２を殉職・充電不可能に↓最低です…）

な訳で、バッテリーを新しく買わなくてはならない事情もあり、このタイミングで購入してみました。

このリチビー2018年からプロショップオオツカ＆プロショップケイズで販売していて、大塚プロも実際に使用していました。
そして、このバッテリーの利便性をまぢかで目の当たりし、すぐにでも導入したかったのですが、その時は今と違ってチトお高かった…汗。

今回のリチビー2019年モデルは先行予約をしたことで、昨年よりお値段がお安くなったのでチャンスかと。（定価の話は内緒かも？知れませんが…　少し手を出しやすい価格になりました）


では、なぜ俺がこのリチビーにそんなに惹かれたのかと言うと｢兎に角軽い！｣・｢ハイパワー！｣・｢そして充電時間が短い＆早い｣！の3点。

軽い！と、充電時間については説明は不要かと思いますが、ハイパワーってのはピンとこないと思うで書いておきます。

エレキ用のバッテリー36Vまたは24Vで使用の場合、複数のバッテリーを直列に繋いで使用すると思いますが、その時に新しいバッテリー×２・古いバッテリー×１で使用した場合、発生する電気は3個のバッテリーの合計の和の電圧(V)ではなく。古いバッテリーに電気をひっぱられ損失分が大きくなり思ったようにはパワーは出ていません。（セルの劣化。バランスの崩れ）

ところが、このリチビーは単体で設定電圧のMAXを発生するので、24V仕様なら25,6V。36V仕様なら38,4Vと常にハイパワー！と、簡単に説明するとこんな感じです。

詳しくは、販売店に問い合わせて貰えばと思います。（長い説明長文は俺には書けません…汗）

次にリチビーのボートへの取り付けにかんしてですが、従来使用のバッテリートレイを加工して付けるパターンと専用トレイに交換するパターンがあります。

俺は専用トレイを購入して取り付けしましたが、そこはどちらでも良いと思います。

（専用トレイはステンレス製で底にクッション材が付いています）

従来は複数のバッテリーを並べていましたが、今度はリチビー1台でOK！なのでストレージ内がスカスカ。

（ボートも軽くなってよく浮きそうです。燃費も良くなると尚最高！ｗ）

バッテリーターミナル部は従来のものよりボルトが太くなるので、端子の加工が必要です。

（端子穴サイズ8R→12Rに交換）

あと、製品版はターミナル(12㎜ボルト)に端子をじか締めなんですが

俺はボルトノブを付けました。

最後に、話がまとまらずダラダラと書いてみましたが、個人的にはこれからのバスフィッシングの支流になると思われるバッテリーだと思います。

まだ、値段が…っと、思われる方もいるかも知れませんが、リチウムバッテリーはかなりの高寿命だそうで、俺もそこに期待して先行投資してみた！そんな感じです。


以上リチビーを買ってみた！お話でした…。
ではでは。


PS：先行予約された方々への受け渡しは、来週末〜再来週頃だと思います。(意外や意外、予約数もかなりありますし)一応サポートプロの特権を利用して先取りさせて頂きました。

こんなトラブルでした

前プラ時にエンジントラブルに見舞われたっと、SNSに書きましたが、こんなトラブルでした。

先週もそうでしたが、前プラ時もトリムを操作すると停電圧警報がやたらと鳴っていました。

先週はアレですが、今回はきっちりバッテリーを充電してきたのに何か変だな？っと、思いましたが、とりあえず魚探しで忙しいので気にしないでプラを継続。

数時間後クランキング用のバッテリーがダメになりエレキ用と湖上で入れ替え。
もう、このあたりでは、なにか変だと？思いプラは一応継続していましたが、大事をとってマリーナに戻りはじめました。

その途中でエンジンがまたかからなくなり２回目のバッテリーを入れ替え。いよいよ変なので原因を湖上で調べてみましたら、電圧計の電圧が低くエンジンをかけた状態でテスターで計ったらオルタネターがきいていない事が判明。

急いで船を上げケイズに…。

ちなみに俺の信頼するケイズには大抵のパーツが揃っているので本当に助かります。もしケイズがなかったら俺のトーナメント活動もどうなっているのか解りません。

話戻りますが、あまり故障する話を聞かないオルタネーターですが一応交換してみました。

で、直らず↓

次にオルタネーター〜ECUに行ってる配線を調べてみたら、この間に付いている100Aヒューズが切れていましたｗ


切れた原因には心あたりがあったので、ここのパーツを交換し。次日は試合に出れた訳です。

こんなトラブルでした。
ではでは。

PS：オプティーの逆接続はメインヒューズが切れるとは限りません。ここのヒューズが切れる事もありますよ。注意しましょうｗ

JB霞第２戦詳細

明けて次の日…。

JB霞ヶ浦シリーズ第２戦アブガルシアカップ開催。


朝一は春のド定番ポイントの葦を撃ちに行きました。本当はハードボトムで巻きのプランを考えていましたが、フライト順が悪く。
本当のドベのドベでのスタートに(ほんとの一番最後)なりましたので３回空振った後。致し方なく葦をやりに行きました。

プラで散々チェックしていた場所で完全に無の感じでしたが、案の定異状なし↓
それからの展開は行く予定のない場所めぐりで時間が過ぎていきました。

次回のこのフライト順だったらどうするか？かなりキツイぞ！そんな事を考えながら良質の空き家を探しますが、無駄に走り回って結果…ノーフィッシュで死亡です。

ちなみに、ニゴイは３匹も釣りました↓




次回はきっちり練習したいと思います。

では。

タックルデーター

JB2のメインタックルは今回もメインですが、他に


ロッド：LUXXE　ATS　05　B76H
フック：ワームフックLDマスター2/0
ライン：フロロ14ポンド
７gリダーレスダウンショット


ロッド：LUXXE　ATS　05　B68L
フック：セオライズハンガーFC-L＃6
猫リグ


ロッド：LUXXE　EFREET　B70MH-F
フットボール

JB2詳細

4月13日開催のJB2第1戦（カハラジャパンカップ）の詳細です…。


正直なところ練習不足でたいしたプランがありませんでした。

プラは１週間前の日曜と前日の二日間おこない。なんとなくわかったのは、シャローに上がっている奴？は狙っては釣れない事。一つ手前〜の奴はプラで触れた。
あと風向きしだいではハードボトム絡みで交通事故的に釣れる事。（バレが多いけど…）こんな感じ…。


こんなショボいヒントを元に、パトナー（今年も椎名プロと組みました）と頑張ってみましたが、2バイト.ノーフィッシュで終了です↓ほんと椎名に悪い事しました。


参った明日どうするか？そんな気持ちでした…。

明日に続く…ではでは。

JB2メインタックル


ロッド:LUXXE　ATS 05 S64L
ルアー:スパット（F or SPを使を使い分け）
フック:フロント　トレブルRB Mショートシャンク　
　　　　リア　　トレブルSP M （ともにナノ·スムース·コート#10）


ロッド:LUXXE ATS 05 B68M
5gヘビダン
フック:セオライズ　オフセット WGーL#4
フォーミュラ　プロキュア（トロフィーバス）