ナイトランをしながら、ふと今朝（５／２６）の「めざましテレビ」を思い出しました。
出勤前の忙しい中、ふと目にした自転車の特集。その中で、歩道を走る自転車の速度をスピードガンで計測するという場面がありました。最初の自転車（ロードバイク？だと思った）が４０km/h、そして何台か計測した平均が３４km/hとのことでした。いくら無鉄砲なヤツだとはいえ、歩道を４０km/hで走れるものでしょうか？
自分のことを考えても、自転車で４０km/hを出すことにどれほどのパワーが必要か、また歩道を４０km/hで走行することが、どれほど無謀で危険なものかを考えると、ちょっと信じられない思いでした。そのうえ歩道を走る自転車の平均が３４km/hだったという結論を出したことに至っては、なおさら信じがたい思いを抱きました。
歩道を走る自転車の平均だという３４km/hで、スタッフのどなたかがママチャリにでも乗って実際に走って確かめてみて欲しいと思います。ママチャリで３４km/h出すことがどれぐらいムチャクチャ大変なものか、よしんば出したとして、歩行者を自在に避けながら、自分の思い通りに自転車を制御して走れるかどうか。わたしにはどれも全く信じられない思いでした。
歩道を歩行者と一緒に走れば、自転車はどうしたって危険を孕んだモノに違い有りません。でも前の数字は、自転車は“危険だ”ということを、ことさら強調したいがための値に見えてしまうのは、わたしが“自転車乗り”だからでしょうか。それとも実際巷では、平均速度を３４km/hにまで押し上げてしまうような、こんな危険運転者ばかりがまかり通っているんでしょうか。
スピードガンの“ゼロアジャストが狂っていた”なんていうオチだったら、少しは安心するんですけれど・・・。
★そしてテレビ局は、６／１まったくみなさんの予想通りの理由で謝罪するということになったようです・・・『全部機会のせいにして・・・（めざましテレビ）』
出勤前の忙しい中、ふと目にした自転車の特集。その中で、歩道を走る自転車の速度をスピードガンで計測するという場面がありました。最初の自転車（ロードバイク？だと思った）が４０km/h、そして何台か計測した平均が３４km/hとのことでした。いくら無鉄砲なヤツだとはいえ、歩道を４０km/hで走れるものでしょうか？
自分のことを考えても、自転車で４０km/hを出すことにどれほどのパワーが必要か、また歩道を４０km/hで走行することが、どれほど無謀で危険なものかを考えると、ちょっと信じられない思いでした。そのうえ歩道を走る自転車の平均が３４km/hだったという結論を出したことに至っては、なおさら信じがたい思いを抱きました。
歩道を走る自転車の平均だという３４km/hで、スタッフのどなたかがママチャリにでも乗って実際に走って確かめてみて欲しいと思います。ママチャリで３４km/h出すことがどれぐらいムチャクチャ大変なものか、よしんば出したとして、歩行者を自在に避けながら、自分の思い通りに自転車を制御して走れるかどうか。わたしにはどれも全く信じられない思いでした。
歩道を歩行者と一緒に走れば、自転車はどうしたって危険を孕んだモノに違い有りません。でも前の数字は、自転車は“危険だ”ということを、ことさら強調したいがための値に見えてしまうのは、わたしが“自転車乗り”だからでしょうか。それとも実際巷では、平均速度を３４km/hにまで押し上げてしまうような、こんな危険運転者ばかりがまかり通っているんでしょうか。
スピードガンの“ゼロアジャストが狂っていた”なんていうオチだったら、少しは安心するんですけれど・・・。
★そしてテレビ局は、６／１まったくみなさんの予想通りの理由で謝罪するということになったようです・・・『全部機会のせいにして・・・（めざましテレビ）』
“めざましテレビ”は論外です。いくらなんでもヒドすぎますよね。
主旨をかいつまんで…
「先日の放送で取材に使用した計測器は、時速50㌔以下では正確な計測ができないと視聴者から指摘があった。誤った内容での放送をお詫びするとともに、後日あらためて取材を行い、正確な内容を再度放送いします」とのこと。
でも、絶対に誤計測になるって知ってたと思いますけどねえ。
所詮、数字取りの民放のワイドショーですよ
同じ通りで３回もです。
相手が悪いのは当然だけど、３回はねえだろうと思っちゃいます。彼には悪いけど。
車も自転車も同じですよね。
やっぱり安全確認が一番大切ですよね。
昔在籍してたクラブでは、国道バイパスは走らないとこ、って言われてましたが俺はバイパスは案外安全なんじゃないかと思ってます。
歩道にしろ車道にしろ安全ならいいですよね。
けど歩道で34ｋｍなんてお話にもなりませんね。
ちょっと考えればそんなに出るはずないってわかりそうなもんなのに。
その番組のディレクターは相当な馬鹿野郎です。
歩道をスピードを出して走れば危険なことはいうに及ばずです。この番組の測定結果では、歩道を走る自転車はことごとく“危険運転”になってしまいます。本当はそんな無鉄砲な危険運転をするようなヤツはほんの一握りで、しかもそのような“訳の分からないヤツ”は自動車の運転者の中にも、歩行者の中にも同じ割合で存在しているのではないでしょうか。
それでも“安全”に心がけることは、誰がどんな状況下におかれても、大事なことには違いありませんけれど・・・。
視聴率を上げんがための常套手段ですよね。
テレビ局の社員でもある自転車ツーキニスト
疋田さんはこれを見たらなんと言うでしょう。
それにしても平地、ママチャリ、歩道（段差多い）。
この三つの条件で時速34kmはかなり無理な数字です。
競輪選手が乗ったママチャリなら分かりますけど。
一度担当ディレクターに走らせてみたいです。
どれだけ無理な数字か分かると思います。
自転車専用レーンなどがきちんと整備されれば一番問題が無いのですが、それまではその環境とルールの中で一番安全な方法を模索しながら自動車や歩行者と共存していくしかありません。それには自転車側も歩行者側も、そして自動車側もお互いを正確な情報で正しく認識し理解することが大切なことだと思います。
“エコでクリーン”な自転車は今後ますます重要な交通手段になってくるはずです。そのような将来をしっかりと見据えた交通対策を早急に講じて欲しいものだと思います。
でも 歩道ではない 歩道のない一般道でしたらありうる数字かも知れません
車道を自転車で走るというのは 命がいくつあっても足りないぐらい危険です
昔 近くの国道2号線には赤い自転車レーンが歩道と平行してあったのに 歩道の巾を広げて 自転車レーンはなくなりました
いま 大阪の街中では 自走式電動自転車の横行が問題になっています
歩道を走っているそうです
昨日だったか 公道では走れないということを知りながら 「交番の前では 漕いで通れば良い」と売った店主が逮捕されました
人も自転車も安全な 道がほしいです
ただ、この番組がこのような形で放送されてしまったというのが不思議でなりません。それほど放送局のチェック体勢というのはお粗末なものなんでしょうか。それともこの局の体質なのでしょうかね。残念です。
今回の番組中での内容は、かなりオーバーに表現していると思いますが、実際に事故にあってみればどれだけ恐いものかわかると思います。
ボクの場合は相手のオートバイもフェンダー部に傷が付いたくらいで、こちらに過失があったので、示談で済ませました。
日本では自転車乗車に関しての指導はほとんどないのが問題だと、以前から思っています。
やはり『自転車運転免許証』が必要だと思います（東京都のどこかの区には存在します）。
「誰でも手軽に乗れる」から「誰でも安全に乗れる」というものに変えていかなければ、今後の交通手段としての自転車の普及は非常に危険なものになってしまうと思います。
http://www.youtube.com/watch?v=MLzjoNcngD8
番組の趣旨は結構なのですが、これじゃ説得力無しになっちゃいますよね。残念です。
『２００５年に京都府警東山署が“急坂”のある三条通で、通勤時に通った57台の自転車の速度を測定したところ、平均速度が34km/h、最高速度が42km/hを記録した』
というニュースの中の“平均速度が34km/h”という実際の測定結果があったからだと思うのです。でもこの測定を実施した三条通の急坂というのは、とても危険なところのようで、そういう結果が出て当たり前のところのようなんです。
多分このニュースをヒントに数字だけを合わせてしまったのじゃないかと思います。いずれにしてもヒドイ話です。
しかし、適当な番組ですなあ～。東京はレーサー爺さんと婆様の巣窟なんでしょうか？ まったくひどい捏造ですね、、、
みちのく自転車道で一度事故を起こしてしまったわたしとしては、
http://blog.goo.ne.jp/koji5678/e/ac6c8a043f2e2dadc81b4a3a1ef28562
なお一層の注意をしつつ、この恵まれた環境に感謝しながら自転車ライフを満喫していきたいと思います。いつか“蜃気楼さん”とお会いできるのを楽しみに・・・。
でもこの数字には無理があるって分かるのは“自転車乗り”だからなんでしょうね。一般の方々は自分が乗っている自転車が普段時速何キロで走っているかなんて考えてもいないはずです。サイコンだって無いでしょうからね。
警鐘を鳴らすという意図で製作されたのは判りますが、ウソのデータを捏造してやってもあまり説得力はないですよね。
これじゃ都会の歩道はプロレーサー並みの中高年がわんさと走っているみたいです。
そして、その自転車のスピードに対して、見解のズレはあったとしても、都会にはこのような強者どもが実際に大勢いるのかもしれません。本当にわたし達の住むところからは想像できませんね。恐いところです。
まあ、『自転車が歩道をこんなスピードで走ったら危ないよ』っていう点においては全くその通りですから、この場所を相当な坂道と考えればいいのかもしれません。
“へばなさん”のおっしゃるように、これからますます自転車の時代、この危険を回避するための対策を講じることが大切ですよね。
みちのく自転車道には意外なほどローディさんたちがが少ないのが、ようやくこのごろ分かってきました。みちのく自転車道はジョギングを楽しむ人や、犬を連れて散歩を楽しむ方、また自転車を楽しむ人たちみんなのものです。ところが、犬を綱から放してしまう人や、両耳にイヤホンを突っ込んで散歩をする人や、無灯火や携帯片手の自転車のおじさんや高校生などなど、季節感のあるいい自転車道なのですが、いささか危険が多すぎます。そんなこともあって、一般道を走る人が多いのかもしれませんね。
そこで賛否の意見を集計してみました。
＜テレビへ疑問の声＞
自転車は最高でも２５キロがいい所で、あんな猛スピードで走れるわけがない（走るやつはいない）
だいたい、使用したスピードガン（ZETT社スピードマックスⅡ）
http://homerunking.cocolog-nifty.com/blog/2008/07/post_a8db.html
の「測定可能速度」は“時速５０㎞～１８０㎞”なので計測不可能な低速を正しく測ることが元々無理であったので、テレビ局の無知の結果だ！
＜番組を理解する意見＞
ママチャリだってちょっと走ったくらいでも３０㎞は楽に出てしまうものだ。
朝、出勤時間に遅刻しそうになって走ったときなどは４０㎞で歩道を走行なんて珍しくない（このサラリーマンは４１㎞で走行したらしい）。
＜警視庁発表渋谷の自転車死亡事故＞
一昨年渋谷の交差点で起きた自転車による歩行者衝突事故で、事故を起こした４７歳女性が運転する自転車（ママチャリ）のスピードは時速３０～４０㎞のスピードだったことが警察によって確認されている。
つまり結論として番組で計測放送された自転車のスピードは“不正確な番組用にねつ造されたものに近い”が東京の朝の通勤通学時の自転車には３０㎞以上を越す‘暴走自転車’がかなりいることが警察でも認められている事実なようです。
我々の住む地域からは想像できないことのようですよ
でも、歩道を自転車走らせるのは危険→車道に「自転車レーン」を作れって、方向に作用すれば、「結果オーライ」かも
東京は別かもしれないですけど、普通の歩道は車道よりも格段に走りにくいわけで、だからほとんどのローディは歩道は選択しないはずだし。
これでちょっと思うのは、みちのく自転車道です。
振り返ると、30km/hの状態で、歩行者を追い越したりすれ違ったりしていたかなと。
あそこは、「歩道」として歩いている人がかなり多いみたいで、ちょっと注意が必要かもです。
ところで、今や自転車にはわたしも乗るご時世なのですから、巷での自転車人口の激増はいうに及ばずです。“pontsukoさん”のおっしゃるように、国をあげてメタボやエコを声高に叫びながら、自転車人口の増加などに対する具体的な対策はいつになったら出来るんだか、出来ないんだか・・・。ホントにそんなところを取り上げて欲しいですよね。いまやマスコミは経団連のいいなり、興味本位の視聴率稼ぎだけで、正義の味方で無くなってしまったところがイヤらしいところですね。