ロータス・エラン＋２（４）

足回りを仮組み…というか、組立てて接着までしちゃいました。塗装前なのにイイのか？イイんです。

…というのも、ですね。
このキット、ホイールが挽き物じゃなくてメタルの一体モノなのね。当然ながら表と裏のモールドが微妙にズレてるわけですよ。それを削って修正すると、真円じゃなくなっちゃうし、大きさも不揃いになるし、軸穴も中心からはずれちゃうという困った状態に。
しかもご丁寧に軸穴自体がちょっと斜めに開いてたりします。そのまま組んでみるともう４輪全部あっちゃこっちゃ向いてるんですね。まあメタルキットではよくあるハナシで、今さらビックリしたりオタオタしたりはしませんが。

そのままでは自作の挽き物タイヤとは組み合わせにくいんで、通例だとホイールの表側だけ生かして裏側は挽き物を作っちゃったりしますが、今回は素直にキットのタイヤでいくことにしました。
寸法的にも形状的にもイイ感じだし、どうやらシリコンゴムじゃ無いようで、劣化硬化の兆しも出ていません。まあ今後絶対大丈夫っていう確証は無いけどね。劣化したらその時はその時だィ。



とりあえず、ホイールの軸穴にドリルを入れてを緩めにし、金属シャフトを瞬着で強引に接着。あらかじめトレッドがボディに対してちょうど良くなるように、シャフトの長さを調整しておきます。
シャシーの軸受け穴もガバガバにして、シャフトを通した状態でエポキシ接着剤を流し、固まる前にボディとシャシーをネジ止め。ちょうど良い車高と姿勢になるようにシャシーの下にプラ棒のウマを噛ませておき、そのまま固めました。

というわけで、もうホイールを外すことは出来ません。塗装する時は、ゴムタイヤだけ外して、シャシーとホイールまとめて塗る、と。前後ともシャフトはシャシーに固定されるので、工程上全く問題無し、なのです。



↑基本的にツライチパツンパツン嗜好な私ですが、今回はちょっと引っ込み加減です。年代的にあまりツライチでは違和感があるのと、クルマの性格的にちょっと大人しめな雰囲気を出したかったんですよ。ロータスとは言っても４人乗りのファミリーマン仕様ですからね。



↑車高はけっこう低めです。実車はわりとボヨーンと高めに浮いてる個体が多いんですが、タイヤとホイールアーチの間が盛大に開いててカッコ悪いんですよね。モデルカーをわざわざカッコ悪く作る必要は無いだろう、ということで、ロードカーとしてはギリギリなところまで落としました。
いやしかし、カッコ良いクルマです。惚れ惚れします。早く色塗りたいなー。でもその前に窓ガラス作らんとね。