ジャガーＸＫＳＳ（２１）

さて、いよいよエンジンとリアサスをシャシーに取付けます。

その前に、まずはサイドシル＆フロアに一体でくっついているフレーム部分を黒く塗らなくてはなりません。
ボディパネルの内側はボディカラーのままでも良いのかもしれませんが、完成した状態を見るとインテリアのボックスとエンジン周りの補機類に隠れてほとんど見えなくなっちゃうようです。マスキングの手間を考えると、内側は全部まとめて黒く塗っちゃっても良さそうです。リアサス・サブフレームとお揃いのセミグロスブラックにしました。

それから、リアサスが入る凹んだ部分は、下面が焼鉄色で塗る指示になっています。ここはエンジンブロックと同じ、シルバーにセミグロを混ぜたのを吹きました。何やら丸いリッド状のものや配管みたいなもののモールドがあるので、メッキシルバーやゴールドやフラットブラックで適当に彩色。中がシルバーだと黒いサスペンション周りが目立ってイイ感じです。
説明書には、なぜかサイドシルからフロア下まで、外観部も全部この色で塗るように書いてあります。うそつけー。良い子の皆さんは騙されないように（笑）。

取付け作業はまずリアサスから。上部の２本のダボで取付けるだけなんですが、シャシー側のダボ穴のフチがめくれ上がったようなモールドになってるので、ちょっとフチを削ってから接着しました。こういうのを見逃すと、積もりつもってどんどん辻褄が合わなくなるのが、外プラのコワいところです。



↑次にエンジンとドライブシャフトを取付けるんですが、ここで問題発生。ドラシャフがちょっと長いんですね。エンジンが前に蹴られてエンジンマウントと合いません。ミッションケース後端を0.5㎜ほど削って合わせました。
あと、ミッションとデフの軸線が上下に若干ズレてるので、ドラシャフのアシを前後とも少し削って、ハマりをユルくする必要がありました。



↑リアサス後方のサブフレームは、リアエンド下側に刺さるので、アッパーボディをハメて合わせを確認。ここは修正無しでバッチリ、一発OKでした。



↑シャシー側のモールドが若干変形していて、外側に開いているので、フレーム内側にあるエンジンマウントは少し上がっています。ボディを組立てると自然に矯正されるはずなんですが、フロントカウルが閉じないとマズいので、外観を仮組みしてチェック。どうやら大丈夫なようです。エンジンのヘッドカバー前端は、カウルのパワーバルジのおかげでギリギリ逃げてます。おおー、実車みたいだ。

お次はフロントのフレームと足回り。パーツ多いので１回では終わらないと思います。
さてさて、オリンピックの開会式を見なくっちゃ。