豊橋の「CAR BOX」へ オイル交換に行きました。
4月の法定1年点検時に交換すれば良かったのですが、
走行距離が少なかったので止めて、本日行いました。
前回の交換は、2024年1月24日で8,000km弱 走行しました。
（メーカーの指定ですと2万kmまでOKらしいですが・・・。）
リフトアップ中
今回もオイルフィルター交換しました。
オイル交換終了。
走り出すと、エンジンが小気味よく回ります。
交換して良かった・・・♪。
7月末で、70歳（古希）になりました。
本人は、そんなに自覚していないですが・・・（笑）。
実は、7月末から左足に水疱ができ腫れてきました。
近所の医院に行ったら、靴擦れと言われ軟膏を塗っています。
私見には、内出血的な感じです。
モトクロスをやっているとき、ステップから足が外れ
フレームと地面の間に足を挟んだ事があります。
それと症状が似ています。
また、約10年ぐらい前、ランニングをしているときにも
同じような症状が出て、注射器で内部の血を抜いています。
3週間経ちましたが、未だに治っていません。
（少しづつですが、腫れが引いて、回復してきている感じはあります。）
8月の初めから、ウォーキングも止めて様子を見ています。
今年は初盆で少し忙しかった。
（左足を引きずりながら・・・。）
盆休みには、娘と孫がやって来て、まぁ楽しい事もありました。
足の腫れも引いてきたので、久々に日帰り温泉へ
行こうという気分になりました。
途中の道の駅「三河三石」で休憩
ここは、Coke ONの自販機があるのです。
月曜日は、ポイント2倍なので・・・。
ところがここは、私のスマートフォンは電波が届かないので
道の駅のwi-fiに接続してから、自販機に繋がないといけない。
「鳳来ゆ～ゆ～ありいな」は、10時少し前に到着。
待ち時間には、渡瀬橋から宇連川の写真を撮る。
地図① 渡瀬橋から北側
地図② 渡瀬橋から南側
地図
なんか久しぶりに、宇連川の写真をアップした。
良い景色ですね♪。
昨晩、ネットで依頼したダイレクトイグニッションコイルが
届いた。
午前中の用事を済ませ、昼食後雨があがったので
早速、届いたものを開梱する。
なんか違和感・・・。
同じ部品番号だと思うけど、ボディ部分が絶縁されている。
最初に着いていた部品は、ボディが金属だった。↓
動作実績のある、１番に取付ける。
雨のやみ間にチョット テストドライブ。
（購入品の動作確認）
問題ありませんでした。
（気持ち良くエンジンが回ります。さすがBMWエンジン♪）
（プジョーだけど、エンジンはBMW）
（プジョーだけど、オーストリアのマグナ・シュタイアで製造）
実績のあるダイレクトイグニッションコイルは、
（今まで1番に着いていた動作OK品）
エアークッションの梱包材に包んで、箱に入れ
車のトランクに入れておく。
トランクの下には、スペアータイヤ（中古のホイールに新品タイヤ）
を入れてあり、工具箱にはレンチとエアーゲージ、
勿論、ハンドジャッキも入れてある。
パンク修理剤なんかアテにならないし、辺鄙なところで
サイドウォール付近に穴が空いたらどうしようもない。
１9年以上前から、私はこのようにしています。
（206RCを乗っていたころから・・・。）
VW upもスペアータイヤは入れています。
（タイヤの扁平率が５０％ぐらいから必要かな・・・？）
昨日、「鳳来ゆ～ゆ～ありいな」に行ったのですが、
RCZ君のエンジンが不機嫌になって、警告灯点灯しました。
エンジンが吹けないし、アイドリングが不安定です。
でも、平気です。
なんせ、この車12年も乗っているから症状から原因が解ります。
ダイレクトイグニッションコイルが壊れました。
トランクには、ダイレクトイグニッションコイルを携帯しています。
ボンネットを開け、１，２は交換してあるから
３．４を交換して見る。
エンジンルームは熱いので注意が必要です。
手袋は必須ですね♪。
結局、４を交換したら、エンジン不調が治った。
でも、「Engine fault」の表示は消えません。
キッとECUのシステム上 不具合が減ってしばらく安定する
までは表示を出し続けるようになっているようです。
と いうことで、今日もRCZ君でドライブ。
50kmくらい走って、１時間休憩し エンジンを掛けたら
警告表示は、消えました。
試しに、車内にあるDIAG.を起動して
”Ｎｏ Ｆａｕｌｔ”を確認する。
予備のダイレクトイグニッションコイルを発注しておきました。
スポーツ界では、パリオリンピック向けて盛り上がって
います。
私の好きなモータースポーツ界では、Moto GP
（ロードレースの世界選手権）
moto2クラスに参戦中の 小椋藍選手が
第8戦オランダGPで、今期２度目の優勝しました。
いつも冷静な小椋選手には、関心します。
シリーズチャンピオン取るのでは・・・？
モトクロス界では、世界選手権には日本人は出場していませんが
AMAモトクロス（アメリカ）250ccでは、下田丈選手が頑張っています。
先日のプロモトクロス第５戦のmoto2（Heat２という意味）で優勝しました。
時間"5:00”付近からスタート
彼も一発の速さより、冷静なマシンコントロールが
得意技です。
２人もシリーズチャンピオンを取ってもらいたいですね♪
自宅を新築した時（約40年前）に購入したダイニングテーブルセット
ですが、
かなりヤレていたので、座面の張替えと塗装をした。
背もたれの部分は色褪せし、座面の部分は破れている。
また、裏側は埃、ゴミ、汚れが凄い！。
１．座面と本体を分離する。
裏側に５本の木ネジで固定してある。
ネジを取り外し、分離する。
２．外した木ネジは、サビを少し取り清掃する。
３．木部の背もたれ部分は、清掃し、サンダーを掛けをする。
４．座面は、車の座席クリーナーで清掃後 天日干しする。
５．背もたれ部分は、塗装の下地を作りして
オイルステインを塗る。
６．天日干しした座面は、先日購入してきたハギレ品のキルト材を
座面より少し大きめにカットする。
四隅とネジと干渉する部分カットする。
７．現物合わせ的に、タルミや皺がでないようにして
キルト材をタッカーで裏止めする。
８．木部背もたれ部分は、防水ペーパーで
綺麗にして、クリアーラッカーを塗る。
しばらく（２時間ぐらい）乾燥させて
９．木部と座面を木ネジで固定して完成です。
新品のようになりました（笑）♪。
私が生きている間は、もう直さなくても良いでしょう（爆）。
実は、もう４脚も実施しました。
築４０年の家は、外壁は鉄筋コンクリートですが
内部の木はかなり傷んでいて、台所の床も
自分で貼りました。
風呂場と洗面は、母が生きていたころ業者に依頼
して１０万円ぐらい掛かったそうです。
台所の床は、去年自分で張ったけど２万円ぐらいで済んだよ。
これからは、なんでも自分でやろうと・・・。
RCZ君の1年点検でALC（プジョー浜松）に行ってきた。
4月中旬に探検の予約して、オイルのみ交換をお願いしました。
早めに点検依頼すると、少し割引があります。
代車は、シトロエンE-C4
EVですので、本当に静かです。
さすがシトロエン、サスペンションが凄い出来栄えデス！。
まだ、3,000kmに満たない個体ですが、橋などの道路の突起
を何もなかったように通り過ぎます。
走りは静粛性と素晴らしい軽快感。
慣れもあるけど、ハンドルの操作感が軽すぎてヘンでした。
数時間して点検が終わり、ALCへRCZ君を引き取りに行く。
自分の車に乗り込むと、なんかニコニコ（笑）。
先程まで乗っていたシトロエンと雲泥の差のサスペンション
道路の突起を全て拾う硬さが・・・。
自宅に戻りなんかヘンと思う。
タイヤのエアー圧を確認する。
リアの空気圧250kpaもありました。
フロントは？ 260kpa
（フロント245kpa／リア205kpaに調整済み。）
いつもながら やってくれますね・・・。
（まぁ 1年前の車検時には280kpaもあったから少し進歩したかな（笑））
請求書の【消耗品残量】の項目
タイヤ残量FR:5.0mm、RR:4.6mm ローテーション/空気圧点検・調整◯
の内容は間違っているのでは？↓
タイヤの0.4mmの差でローテーションするより
空気圧の設定を確実にやってほしいですね♪。
（私は、1週間前に4輪共エアーの調整済みでした。）
取り敢えず終わって良かった。
（もう、12年も乗っている愛車ですから・・・。）
18青春切符が残っていたので、琵琶湖北岸へ
朝イチの電車で向かう。
平日なので、途中から混みだす。
大垣駅からの乗換えで少し座れなかったが、他は全て座れた。
9：47
マキノ駅に予定通りに到着する。
少し歩き コンビニに寄り
マキノ サニービーチ 湖テラスへ
まるで海をみているような、琵琶湖。
近くの桜
対岸にも桜並木が見える。
今回歩く、海津大崎の桜並木です。
県道西浅井マキノ線を行く。
桜のトンネル
平日でも、桜見物の車が多い上 道幅も狭いので注意が必要です。
（特に途中のトンネル）
湖岸に枝を伸ばす桜と 竹生島。
お口直しに
永原駅手前 椿？
永原駅
今回のウォーキングmap
マキノ駅→永原駅 約12km
往路の時刻表
カミさんが、GODIVAの詰め合わせを買った。
チョコとチョコサンドクッキーなんです。
箱
中身（すでに、一部食べてありますが・・・。）
ネットで調べたら、すごい高価なモノって解った。
これはコーヒーブレイクタイムだ！・・・♪。
コーヒーを用意し、
これに合う曲は、気候も暖かくなってきたので
ユージ・グルーヴ（Euge Groove）の「Café Del Soul 」
スピーカーは、Mark Audio OM MF519
とスペシャルな箱
Amazon Musicで聞いたのですが、
YouTubeでもありました。
↓
至福のひととき
さすが、GODIVAのチョコは、お上品な味でした。
去年の車検の時、ボンネットダンパーが弱っていると
聞いたのですが、これと言って症状を確認できなかった。
1週間ほど前に、エンジンルームの清掃をしていたら
ボンネットが下がってきた。
部品を探しネットを見たら、5,500～9,000円ぐらいで
285mmの物があった。
結局、Amazonで買った。
（1年間品質保証と書いてあり、他の購入者の評価もあったので・・・。）
金曜日に発注したら、日曜日に届いた。
日曜日は雨だったので、本日交換しました。
MADE IN CHINAとなっているが、日本で在庫しているのでしょうね。
中華製にしては珍しく、分解組立図が写真のコピーで入っていた。
ボンネットを開け、ツッカイ棒を入れて作業開始です。
裏側にあるバネ性の金具の上下を外して、取り外す。
（簡単に外れます。）
ボールの部分をパーツクリーナーで綺麗にして
クロモリグリスを塗る。
左右ダンパー交換は、すぐに終了です。
一度ボンネットを閉めて、開けると すごい勢いで跳ね上がります。
そうそう、室内にあるボンネットオープンのノブを解除した時
少しボンネットが持ち上がる状態が正しいです。
（交換する前は、手で上げてやらないと開きませんでした。）
ODOメーター
今回使った工具と油脂
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