PEUGEOT RCZ 車検（135,505km）

　RCZ君、大きな故障もなく11年間乗っています。

車検費用も節約しようと事前に

バッテリー、ポーレンフィルター、エアーフィルタを交換し

プラグも自分で交換するから交換しないで欲しいと伝える。

ただし、エンジン燃焼室内洗浄（RECS）と

オイル、オイルフィルター交換をお願いした。

　代車は208GT

　ボディ剛性も高く、走る・曲がる・止まるがしっかり出来る。

ただ、このクラスなら、もう少しコンパクトにまとめて欲しかったと

個人的な感想です。

　車検は無事に通りましたが、エアコンのガスが少なくなって

いたから入れていただく。

　車検整備代金（工賃＋部品＋油脂類）　10万円少しオーバーした。

諸費用61,050円　5月は、自動車税39,500円と

全部で20万円以上も払ってしまった（涙）。

　エンジン燃焼室内洗浄をしたので、少し乗ってから

プラグを交換しようと思って自宅を出発したが、

空気圧が高いと感じた。

トランクからエアーゲージで調べたらフロント／リア共に

270kpaもありました。

　いつものことで慣れてますが、毎回これですと困りますね（笑）

本来はフロント240kpa、リア200kpaなんですが・・・。

　

　既定値に戻す。

　約200kmぐらい走り、本日、プラグ交換をする。

ボンネットを開ける。

　

　最初に、以前購入した予備のダイレクトイグニッションコイル

の動作確認をした。

少し形が違うけど、3ピンのコネクタ形状は同じだから

問題なく点火し、正常なことを確認できた。

　次にプラグを交換します。

このプリンスエンジンは、専用のソケットレンチがないと

交換できません。　（某a.サイトで820円）

0_2本セットになっている、ハーネスカバーを外す。

1_イグニッションコイルのトップにあるノブを回転させながら

　外す。

2_ノブを回転させると3ピンのコネクタが外れる。

3_イグニッションコイルをノブを持って上側に引き上げる。

4_プラグレンチでプラグのネジを緩める。

　プラグを取出すと、なんとオイルで汚れている！！！。

　プラグの先はかなり減っていて、マイナス側に金属が付着しています。

4本とも同じぐらい減っていて　マイナス側も同様です。

　しばらくプラグを交換していないから、今回は良いタイミングかと・・・。

　でも、プラグがこんなにオイルで汚れているとは知らなかった。

樹脂のエンジンヘッド交換かな・・・。

　交換したのは、NGKのILZKBR7B8G（97968）

レーザー・イリジューム・プレミアム

　早速、試運転に行きました。

（エンジンは一発で掛り、アイドリングも静かになった。）

テストコースは、いつもの自動車専用道路。

加速したとたん、いきなりエンジン不調となる。

警告ランプ点灯（涙）

　この症状は、以前経験したことがある。

ダイレクトイグニッションコイルの不具合だ！。

コンビニの駐車場に車を停める。

　トランクに先程テストした、イグニッションコイルを

4番から入替える。→症状消えず

3番と入替える。→　正常になる。

　やっぱり、イグニッションコイルの予備は必要な車ですね♪。

次の予備を頼んでおかないと・・・。

そういえば、3番のイグニッションコイルのノブに

インシュロックタイが巻いてあったけど・・・。

ハーネスかコネクタが異常なのかも？

とりあえず、警告灯が消えたから良いか・・・。（微妙）