インターネットの情報で、ヨーロッパでは、2012年から
ディタイム・ランニング・ランプ（以下DRLと略す）
が義務付けされている。
ひょっとしたら、このup!もDRLが付けられるのかも？
とライトの配線を見たら、コネクタの配線端子は3個あり
1本は線が繋がっていません。（ゴムの盲蓋）
でも、電球は？
2回路分ありますよ！
ということは、もう一方に電圧を加えれば点灯するね。
回路は、↓
①ACCから電源が入るとDRLが点灯する。
②スモールランプ（ポジションランプ）以上が付けば
DRLは消灯する。
③当然ですが、エンジンを切ればDRLも消える。
部品を買ってきて、作業開始です。（約2,800円）
室内配線を行う。
ポジションランプのコネクタの盲蓋を剥がし、孔を拡張する。
ランプホルダーのオスのピンにスピーカー端子のマイナス側に使っている
メスコネクタを接続し、周囲に強力なスポンジの両面テープで囲い
防水対策。
エンジンルーム内の配線
up! 既存のランプのまま、DRLが付きました。
DRL KITをネットで調べると、LEDタイプのが2～3万円ぐらい
で売っている。
しかも、ハンドスイッチがあるらしい。（車検の時は”off"と書いてあった）
私のは、ライトを付ければ自動的にリレーが入り消えます。
（多分、日本の車検に合格しない明るさのLEDを使っている？）
ライトを付ければ消えます。
消えてないって？
ポジションランプの方が点灯している。DRL側は消えています。
近くでフィラメントを見れば解ります。
途中で雨が降ったりして、作業が大変でした。
本当は、線が付いていれば他の方法も考えられるけど・・・。