中古エアロ取り付け奮闘記８
2016/01/22
整備手帳
久々の更新。
サイドステップの下地が、やっと終盤になりました。
後方卵型のパテ埋めも3回目になってやっと平らになりました。
左側は既に終わってサーフェーサー塗りしてます。
リアスポイラーの下地は終了し、次の休みが天気良かったら、下塗りに入ります。
ロングアシストグリップ取付(左側)
2016/01/17
整備手帳
何かと行動が遅くなってしまい、ロングアシストグリップ取付に関してだけども…。
いつも行き当たりばったりで、止めナットのカバーを外したらプラスドライバー一つってでは無理でした。
何ミリなのか？持参したコンペックスで測ると８ミリ？９ミリ？こんなところにそんな中途半端なナットは使わないだろう〜！
ちょっと暗いけれども、ダイシンで８ミリ９ミリ10ミリの便利な工具を買ってきた。
付いて来たグリップを外すと、取付けたいロングアシストグリップとの穴の形状が違うので、大きく穴を開けた。
何処にでもある普通のカッターナイフよりも、工作で使うカッターナイフの方が開けやすいので、ダイソーで購入。
またまた暗いけれども （笑）
そして、すべての穴を開けて、少々小さめな穴に、無理やり押し込んではめ込む。
写真は無いけれども^_^;
既存のグリップを外した時に出たナット5本の内一番後ろのナットは使えないので、またまたダイシンに出かけて6×40の鍋ネジを購入。
鍋ネジの方がドライバーで締められるから楽。
今回は、出だしが遅くなってしまったので、運転席側は、来週にします。
余談ですが、愛用の工具入れバッグ！
アマゾンで購入。
刃物を入れても破れない丈夫な生地です
中華製LEDフォグ
2016/01/17
整備手帳
LEDライジングは、バラストを何処かに固定しなければならないので、スフィアライトLEDライジング購入前に買ったものを交換してみた。
真ん中が、外したハロゲンランプ。
ニッサンセフィーロに付いて来たジャッキで上げる（笑）
ジャッキアップすることで、タイヤハウスカバーのボルトネジが外しやすいのと、作業がしやすくなる。
カバーをめくると、こんな感じ。
主要時間、１５分。不器用なおっさんでも簡単にできました
中古エアロ取り付け奮闘記７
2016/01/17
整備手帳
リアバンパースポイラーもサンダー掛けして、プラサフを塗りました。缶スプレーは、少し熱めのバケツお湯の中に浸けて、
塗料とシンナーの分離を防ぐ。
こうする事で、塗料が滑らかになります。
吹き付けるエアロから、20〜30センチくらい離した場所から、スプレーする。
一気に厚く塗ると乾きが遅いので、4〜5回に分けて塗る。
少しずつ薄く塗るので、間は2〜3分くらいでいいだろう〜。塗装の適切な季節は、乾燥している初冬から春がいいのかもしれない。
塗装に適した場所(ガレージや倉庫など)が無い人は、植物の胞子が舞い上がる秋は避けた方がいいだろう〜
現在、スプレー塗りしながらブログを書いてます。
こちらが、2回目です。
白だから、殆ど分からなけれども。
中略、
今回は、傷の少ないリアバンパースポイラーなので、４回目で止めました。
この後、半日ほど掛けて完全乾燥させます。
因みに、乾燥している冬でも、天候の悪い日は塗装しない方が良いと思います。
完全乾燥する為、暖かい室内に移動しました。
一部液垂れしてましたが、下地塗りなのでサンドペーパーで削れば
中古エアロ取り付け奮闘記６
2016/01/16
整備手帳
残念なお知らせ。
昨年の調べでは、フロントスポイラーの在庫があったのですが、製造打ち切ったようでした、
ので、残された可能性は、中古が出るのを待つしかないってことです。
ちなみに、新品だと１万４千円（素地、トヨタ共販調べ）
今日、同じ年式？後期型のファンカーゴとすれ違いましたが、フロントスポイラーだけが付いてない状態でしたが、ハーフスポイラーなのでそんなに違和感がなかった。
無いものは、仕方ないので、出てくるまで待つことにします。
ほんでもって、残念なお知らせを受けたので、勢いでリアウイングを黄色い帽子店でつけました。
行きつけの整備工場は、２ヶ月先まで時間の空きが無いので。
ちょいと割高でしたが、競馬で外れたと思えば・・・
写真は撮って無いので、明日追加アップします。
中古エアロ取り付け奮闘記 ５
2016/01/15
整備手帳
本日のお届きもの。
リアウイングとても綺麗
ほとんど傷なし
気になっていたことは、オクで出品されていた写真のアップがなかったので、事前にネッツトヨタで注文。
トヨタの方は、プロテクターと言ってました。
ネットで調べて、こちらも必要みたいなので。
もう一つ、一番肝心な取り付けボルト。
これらすべての部品は、共販に直接行けばいいのですが、
http://toyotapartscatalog.com ここで見つけました。
品番がわかっていると、注文もスムーズでした。
明日は、整備工場に持ち込み取り付けてもらいます。
工賃は、５〜６０００円くらいだと思う。
中古エアロ取り付け奮闘記 ４
2016/01/15
整備手帳
昨日の続き〜
グラファイト入りパテで、たまご模様のくぼみをパテ埋めして、固まった。
本日は、その埋めたくぼみにキズ隠しパテで盛り付けた！
ついでに、ガリ傷にもパテ埋めを施しました。
中古エアロ取り付け奮闘記2.3
2016/01/14
整備手帳
本日のノルマは、サンドペーパー300番で撫でる。更に、深いガリ傷にパテ埋め。
今回使用したパテは、2液を練り合わせるもの。
2液タイプの方が、乾きやすい。
純正のサイドステップ後方にはたまご模様が入っている為、この部分もパテ埋めしてみた。
明日は、多分リアウイングが届くと思います。
楽しみだー！
中古エアロ取り付け奮闘記 １
2016/01/13
整備手帳
飽きもせずBlog始めました。
数日前から、愛車ファンカーゴの改造？いや、オプションでつけれなかったものを取り付け始めてから、最近、すっかりハマってます。
飽き性なゆえ、どこまでつづくのか？
今後、多少前後するかもしれませんが、読者の皆さん宜しく。
第一回目は、中古エアロ取り付け奮闘記と題して、フルエアロに萌えている記録的なもの。
前日落札したサイドステップがやってきました！
落札して次の日に届くなんて早すぎです。
落札したパーツをみると、汚れやガリ傷が多いので、洗ってみました。
シリコンオフとかっていいものがあるみたいですが、私は家庭用洗剤。
ダイソー製クリームクレンザー！脂分も取れるので、今後の作業に有効だと思う。
中古の部品は、誇りや色々な人が触った手垢や指紋。さらに外す前についた汚れなどが有るため、衛生面を考慮して洗いました。洗うと、パーツ全体の状態を同時に把握できる。
届いた時は、少々ぬるっとしてましたが、今はサラサラになりました。
今後の予定は、３００番で表面の小さい傷を平らにする。
その後、深い傷にパテ埋めしサンダー掛け。
バンパープライマーを吹きかけて、塗装つきやすくする。
サーフェーサー（プラサフ）を塗る。
サンダー掛け。
下塗り。
クリアスプレーを塗る。
コンパウンドで磨き、ワックス掛けする。
車体本体に取り付けて完了。
一番肝心な行程は、サーフェーサーを塗った後、表面のブツブツがなくなるまで何度も、サーフェーサーとサンダー掛けを繰り返す。
下塗りと仕上げスプレーは、一気に塗らない。
液垂れすると、前の行程に逆戻りになる。
使用する塗料は、市販されている缶スプレーなので回数を重ねて仕上げる。
回数を重ねることにより、色落ちがしなくなる。ハゲにくくなる。
