旧ブログからのコピペ 中古エアロ取り付け奮闘記７

中古エアロ取り付け奮闘記７ 

2016/01/17

整備手帳

リアバンパースポイラーもサンダー掛けして、プラサフを塗りました。缶スプレーは、少し熱めのバケツお湯の中に浸けて、

塗料とシンナーの分離を防ぐ。

こうする事で、塗料が滑らかになります。

吹き付けるエアロから、20〜30センチくらい離した場所から、スプレーする。

一気に厚く塗ると乾きが遅いので、4〜5回に分けて塗る。

少しずつ薄く塗るので、間は2〜3分くらいでいいだろう〜。塗装の適切な季節は、乾燥している初冬から春がいいのかもしれない。

塗装に適した場所(ガレージや倉庫など)が無い人は、植物の胞子が舞い上がる秋は避けた方がいいだろう〜

現在、スプレー塗りしながらブログを書いてます。

こちらが、2回目です。

白だから、殆ど分からなけれども。

中略、

今回は、傷の少ないリアバンパースポイラーなので、４回目で止めました。

この後、半日ほど掛けて完全乾燥させます。

因みに、乾燥している冬でも、天候の悪い日は塗装しない方が良いと思います。

完全乾燥する為、暖かい室内に移動しました。

一部液垂れしてましたが、下地塗りなのでサンドペーパーで削れば

旧ブログからのコピペ

中古エアロ取り付け奮闘記６ 

2016/01/16

整備手帳

残念なお知らせ。

昨年の調べでは、フロントスポイラーの在庫があったのですが、製造打ち切ったようでした、

ので、残された可能性は、中古が出るのを待つしかないってことです。

ちなみに、新品だと１万４千円（素地、トヨタ共販調べ）

今日、同じ年式？後期型のファンカーゴとすれ違いましたが、フロントスポイラーだけが付いてない状態でしたが、ハーフスポイラーなのでそんなに違和感がなかった。

無いものは、仕方ないので、出てくるまで待つことにします。

ほんでもって、残念なお知らせを受けたので、勢いでリアウイングを黄色い帽子店でつけました。

行きつけの整備工場は、２ヶ月先まで時間の空きが無いので。

ちょいと割高でしたが、競馬で外れたと思えば・・・

写真は撮って無いので、明日追加アップします。

旧ブログからのコピペ 中古エアロ取り付け奮闘記 ５

中古エアロ取り付け奮闘記　５ 

2016/01/15

整備手帳

本日のお届きもの。

リアウイングとても綺麗

ほとんど傷なし

気になっていたことは、オクで出品されていた写真のアップがなかったので、事前にネッツトヨタで注文。

トヨタの方は、プロテクターと言ってました。

ネットで調べて、こちらも必要みたいなので。

もう一つ、一番肝心な取り付けボルト。

これらすべての部品は、共販に直接行けばいいのですが、

http://toyotapartscatalog.com　ここで見つけました。

品番がわかっていると、注文もスムーズでした。

明日は、整備工場に持ち込み取り付けてもらいます。

工賃は、５〜６０００円くらいだと思う。

旧ブログからのコピぺ 中古エアロ取り付け奮闘記 ４

中古エアロ取り付け奮闘記　４ 

2016/01/15

整備手帳

昨日の続き〜

グラファイト入りパテで、たまご模様のくぼみをパテ埋めして、固まった。

本日は、その埋めたくぼみにキズ隠しパテで盛り付けた！

ついでに、ガリ傷にもパテ埋めを施しました。

旧ブログからのコピペ 中古エアロ取り付け奮闘記2.3

中古エアロ取り付け奮闘記2.3 

2016/01/14

整備手帳

本日のノルマは、サンドペーパー300番で撫でる。更に、深いガリ傷にパテ埋め。

今回使用したパテは、2液を練り合わせるもの。

2液タイプの方が、乾きやすい。

純正のサイドステップ後方にはたまご模様が入っている為、この部分もパテ埋めしてみた。

明日は、多分リアウイングが届くと思います。

楽しみだー！

旧ブログからのコピペ 中古エアロ取り付け奮闘記 １

中古エアロ取り付け奮闘記　１

2016/01/13

整備手帳

飽きもせずBlog始めました。

数日前から、愛車ファンカーゴの改造？いや、オプションでつけれなかったものを取り付け始めてから、最近、すっかりハマってます。

飽き性なゆえ、どこまでつづくのか？

今後、多少前後するかもしれませんが、読者の皆さん宜しく。

第一回目は、中古エアロ取り付け奮闘記と題して、フルエアロに萌えている記録的なもの。

前日落札したサイドステップがやってきました！

落札して次の日に届くなんて早すぎです。

落札したパーツをみると、汚れやガリ傷が多いので、洗ってみました。

シリコンオフとかっていいものがあるみたいですが、私は家庭用洗剤。

ダイソー製クリームクレンザー！脂分も取れるので、今後の作業に有効だと思う。

中古の部品は、誇りや色々な人が触った手垢や指紋。さらに外す前についた汚れなどが有るため、衛生面を考慮して洗いました。洗うと、パーツ全体の状態を同時に把握できる。

届いた時は、少々ぬるっとしてましたが、今はサラサラになりました。

　今後の予定は、３００番で表面の小さい傷を平らにする。

その後、深い傷にパテ埋めしサンダー掛け。

バンパープライマーを吹きかけて、塗装つきやすくする。

サーフェーサー（プラサフ）を塗る。

サンダー掛け。

下塗り。

クリアスプレーを塗る。

コンパウンドで磨き、ワックス掛けする。

車体本体に取り付けて完了。

一番肝心な行程は、サーフェーサーを塗った後、表面のブツブツがなくなるまで何度も、サーフェーサーとサンダー掛けを繰り返す。

下塗りと仕上げスプレーは、一気に塗らない。

液垂れすると、前の行程に逆戻りになる。

使用する塗料は、市販されている缶スプレーなので回数を重ねて仕上げる。

回数を重ねることにより、色落ちがしなくなる。ハゲにくくなる。