もうすぐ１年

　早いもので、８月も今日で終わりです。すでにカレンダーは９月になっており、カレンダーの写真は「あかばなー」（ハイビスカス）から「ぴぱーち」（ヒハツモドキ）に変わっています。

　BLOGを始めたのは、昨年の９月からなので、もうすぐ１周年です。この間、いろいろな方のコメントをいただき、ありがたく思っています。ほぼ100%、無線家の方です。
　ほとんどの記事が、「無線ネタ」なので、そうなのでしょうが、「沖縄病」患者の方は少ないようです。（無線家の方の書き込みは、大歓迎ですので誤解なきよう。。。）

　もう少し、沖縄ネタも書くことにしましょうかねぇ。。。
　でも、なかなかネタが浮かばないです。

　あやしいウチナーグチのコーナーも、なかなか思い浮かばんです。

　いつも読んでくださる方、いっぺーにふぇーでーびる。

届きましたか？

　今日、V60ILのQSLが届きました。

　で、そろそろBUROからも到着するはずですが、今のところ来ていませんね。

　巣鴨の時も、外注にするちょっと前に、転送される時期が遅くなりました。今回も、いろいろ噂されていますので、ヤバイかも知れませんね。hi

　ま、多少遅くても、確実に届けばいいですが。。。

A25KDJ QSL到着

　本日、A25KDJのQSLが到着しました。

　これで、DXCCのCWが265、30mが42、17mが182になりました。

　30mはアンテナがNGで、パワーも25w位しか出せない中、良くアフリカまで飛んでいったものだと思います。オペレータの耳が良くないと、なかなか拾ってもらえません。

　このところ、あまり海外とのQSOをしていないです。。。

DXCCエンドーズメント

　少し前になりますが、DXCC deskに追加申請をしました。ハムフェアに行くならそこで申請するのですが、会場まで行くのがここからでは結構な時間とお金と労力がかかるので、多少リスクはあるのですが、毎回USAまで郵送しています。　今回も24日に送りました。

　今回は１年半ぶりくらいの申請で、20mでDXCC-200、MIXでDXCC-275が完成です。ただし、MIXはちょうど275なので、ドキュメントが提出されていなかったり、重複や間違えがあるとNGです。20mは５エンティティーの余裕がありますので、まずピンラベルはgetできそうです。

　次の完成までは、まだまだ時間がかかりそうです。PHの200か、はたまたCWの275が先か。。。いずれにしろまだまだです。

ＱＳＬ発送

　本日、６月19日～８月20日までの交信分のＱＳＬを、BUROに発送しました。

　前回までは一月ごとに発送していましたが、今回は２月分溜めてしまいました。（あえて溜めた。）
　以前書いたように、どうも転送が遅れているようで、某・無線誌にも書かれていました。到着後、３月ほど開封されないとの情報もあります。

　今回転送した分は、もっとも遅いもので、QSOから１年ほどかかるかも知れません。


　

KCJコンテスト ログ再送

　KCJコンテストのログを送り直しました。

　HPから、提出状況を見たら、私のコールサインに/6が付いていませんでした。受付窓口のコールサイン欄に書き忘れたようです。サマリーには、しっかり/6をつけていたのですが、迂闊でした。

　先程、受付窓口のコールサイン欄に/6をつけて再送しました。

　私だけが失格または０点になるのなら良いのですが、審査が厳しいコンテストですので、交信して頂いた局が「LOG　NOT　FOUND」になるのは申し訳ないです。

　でも、なぜ受付窓口にコールサインを入力しないといけないのかな？　普通はサマリーに書いてあるはずなのに。。。

KCJコンテスト ログ提出

　先程送りました。

　208QSO、259×107＝27713でした。

　今回は、７メガが一番QSOが多く、（１エリアからなら普通かも知れませんが、沖縄からですと大抵14あたりが一番多い）何となく冬季の伝搬のような感じでした。

　黒点数がボトムだからか、夏枯れ状態だからか。。。　ちょっと意外でした。

　６ｍで、１局だけ交信できましたが、Esなのかな？　それともほかの、スポッティーな伝搬だったのかな？

無事に帰宅

　無事に帰宅しました。今回は名護以外からは運用できませんでした。車は使えない日は多いは、大雨は降るは。。。（ほとんど毎日、雨が降りました。雷も多かった。）

　飛行機も燃えてしまいましたね。実物を見るほどの野次馬ではないし、A社ならウィングから見えたでしょうけど、J社だったので、あえて見に行くまではしませんでした。（１０月の帰り便は、B737だったりする。）

　KCJもダメダメです。200QSO位で終わりました。19時過ぎくらいから飲みに出かけてしまいましたし。。。
　ログは出さない訳にはいきませんので、明日以降、整理して提出します。

　しかし、こちらは暑いです。沖縄は涼しかった。。。

エイサー

　昨日くらいから、時折「衝撃音」が聞こえます。

　よく考えてみたら、今週末は「旧盆」です。沖縄ではお盆は旧盆で、今年は８月27日（だったはず）です。
　26日が「ウンケイ」（お迎え）27日が「ナカビ」（中日）、28日が「ウークイ」（お送り）で、ウークイの日の夜に、ご存じの方も多いとは思いますが、「エイサー」です。
　で、話が長くなりましたが、衝撃音の正体は、太鼓の練習の音です。

　沖縄の家は、すぐ近くに地区の公民館があります。ここで、お盆の「エイサー」をやりまして、去年は丁度滞在中にあったもんで、見に行きました。今年は残念ながら日程が合わず、見に行くことができません。（町中を練り歩く、「道ジュネー
」もやっているみたいです。）
　いま、これを書いている部屋は、窓全開状態なので、しっかりと音楽まで聞こえてきます。
　
　いま、通りを歩く、夏休み中と思われる子供が、「スリサーサー」といいながら歩いていくのが聞こえました。沖縄のお盆もおもしろいものです。

　なんだか、明日、神奈川に戻りたくなくなってきました。。。

飛行機燃えた

　今朝、那覇空港で飛行機が燃えました。

　最初は、今日の便で羽田に向かおうとしたのですが、何となく明日の便を取っておりまして、今日でしたら空港の外か中かで待たされていたことでしょう。駐機場内での火事だったので、滑走路はすぐに運用再開しました。明日は帰られそうです。

　幸いなことに、整備士さん１人が軽症の他は、死傷者がいなかったようです。

　那覇空港から国際線に乗ったことはありませんので、今回のニュースで、初めて国際線には搭乗ブリッジがないことを知りました。（階段の車が着いて、乗客はバスでターミナルに行くようです。）

　国内線は２つウィングがあり、昔は北側ウィングばかり利用していましたが、最近は南側ばかりです。hi
　国際線は北側の、さらに北側の様です。

　気になったのは、消火活動に航空局や那覇消防が活躍していましたが、米軍やら自衛隊が見えなかった（テレビでは）ことで、那覇空港は軍民共用空港のはず。
　たまに、部品やらオイルを滑走路にまき散らして、滑走路を閉鎖させるのですから、こういうときには（形だけでも）参加した方がいいんじゃないかな？