何の事かもうお分かりですね。そうです、シフトがスコスコと気持ちよく入るようになる部品です。コントロールレバーの付け根のカバーの中に、万力を使わないと外して組み込めないような、交換にウンと馬鹿力の必要な部品です。新品部品が未だ出ます。添付資料にあるように、４速ミッション用です。さすが三菱。材質を変更したんですね。ナイロン６に強化されています。まあ、このブログをご覧になっておられる方々は、既に交換済みと思います。
左ワンクリックで拡大されます。
ちなみに、部品供給はレバーアッシーとなる模様です。ご参考までに部品番号は、
MD704567（1982年4月のKM140,141用パーツリスト）。しかしながら、専門業者
に依頼するとボールのみ交換することが可能な模様です。(14年１月6日追記)
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代表発起人J57改＠日野市
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さてさて新しいお仲間をご紹介しましょう。
またまたうれしいお知らせです。今度は岐阜県から一挙に６台。いやはや恐れ入りました。MBも所有されています。詳細は確認が取れ次第ブログにアップさせて頂きます。
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三菱ジープ互助会35台目のお仲間は、なんとJ4です。初年度登録は1959年。登録地は愛知県です。現在、ニックネームを確認中です。詳細情報入手次第、あらためてブログで皆様にご紹介させて頂きます。
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今更ながら、私はスキャンがへたくそです。compressしても駄目でした。アースターミナルも念のためご確認下さい。
明日から２日ほど東京から脱出致します。週末には、例のJ54のオイルフィルターのまとめを行いますので。また、この機会に他のモデルのオイルフィルターも純正部番を特定しておきたいと思います。皆様からの情報提供を頂けると助かります。ちなみに私のJ57改は、純正部番が統合されて、今やV6エンジンとも共用化されています。2600cc ４G54用オイルフィルター純正部番は、MD356000。パッケージの記載は、４G1,４G6,４G9、６A1用となっています。
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