もともとこのKE47エンジンは、2代目三菱キャンターに搭載されたエンジンです。ネットから検索した初代と2代目の画像は以下になります。1968年1月から1973年までT90型として5年間販売されていたようです。その最後の時期にJ34,J22,J52にも搭載されたということです。私がひつこくオーストラリアを追いかけているのは、非常にうっすらとした記憶ながら、オーストラリアでこのガソリンエンジンKE47を国産化したメイドインオーストラリアのキャンターが存在していたように思うからです。今となっては豪州三菱自動車の歴史をネットで検索しても殆ど何もヒットしません。三菱ふそうトラックバス会社で検索しても当時は別の会社であったためか情報が出てきません。まあ今回、KE47エンジンの英文版整備解説書をゲットしたことと未使用新品のKE47エンジン用ヘッドガスケット(しかも日本製の刻印あり)がオーストラリア本国から出てきたことから、諦めないで調べ続けようと考えています。どなたかKE47のエンジンパーツリストをお持ちの方が現れて欲しいですね。差しあたってはウオーターポンプの部品番号情報をお待ちしております。
《初代及び2代目キャンターの画像》


《あまり皆さんご存じないようですがKE47にまつわるきれいなエンジン関連情報》まあJH4主流の当時からは画期的なクリーンエンジンというのがKE47のようであった模様です。
燃料蒸散防止装置

クローズドシステムのブローバイガス還元装置

アイドルリミッター、アイドルコンペンセータ

★三菱ジープ互助会★
代表発起人J57改@日野市
当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp
塩井まで。
《初代及び2代目キャンターの画像》


《あまり皆さんご存じないようですがKE47にまつわるきれいなエンジン関連情報》まあJH4主流の当時からは画期的なクリーンエンジンというのがKE47のようであった模様です。
燃料蒸散防止装置

クローズドシステムのブローバイガス還元装置

アイドルリミッター、アイドルコンペンセータ

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