66年6月版のジープ整備解説書エンジン編によると、確かにJH4とKE31エンジンと組み合わされるクラッチは、JH4はリンク機構式でKE31ディーゼルエンジンは油圧式と記載されています。おおもとのトランスミッション型式は、J3RのJH4用がKM4A、J3RD（KE31搭載）用はKM7Aとなります。一方、72年9月版のパーツリストモドキでJH4とKE31のクラッチ構成部品を確認すると、クラッチディスクASSYのJ642910からプレッシャープレートASSYのJ906467以下構成部品63点はすべて同じものであることが分かりました。何か目からウロコが落ちたような気分です。
★三菱ジープ互助会★
代表発起人J57改＠日野市
当方へのアクセスは、jeep-gojyokai@crux.ocn.ne.jp まで
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