この旧版取扱い説明書が、CJ3B-J3の初版であったとすると、最初のページに何が記載されていたのかとても興味があります。官庁に納入されたJ1やJ2のものは、まず見つからないでしょう。その意味で、日本で初めて民間向けとして発売されたCJ3B-J3取扱い説明書を以下掲載致しますので、是非目を通してみてください。左クリックで拡大されます。へたくそな写真ですがご勘弁下さい。
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どうも昨日公開した取扱い説明書（旧版）は、昭和29年（1954年）6月19日届出の初代CJ3B-J3のものである可能性が高いようです。この旧版の車両のエンジンはJH4（ジャパニーズハリケーン）だと思っていましたが、そうではなくF頭型で、この取扱い説明書諸元表の右肩に『1953年以降』との記載があることから、私は４J型であると推測します。昭和29年（1954年）6月19日届出資料の機関部分を抜き書きすると以下のようになります。
・型式番号 ４J型
・製作会社 ウイリス・モータース（米国）
・種類 ガソリン機関
・冷却方式 水冷式
・シリンダー数及び配列 ４直列
・サイクル ４
・燃焼室型式 F頭型
・シリンダーヘッド型式 分離式
・内径ｘ行程 79.4ｘ111.1㎜
・総排気量 2199㏄
・圧縮比 6.9：1
・圧縮圧力 9.3
・最高爆発圧力 32
・最高平均有効圧力 9.7
・最大出力 70/4000
・最大トルク 15.8/2000
・機関寸法 669x591x837㎜
・機関整備重量 228㎏
・ピストンリング数(圧力リング) 2
・ピストンリング数(油リング) 1
・ピストン型式 楕円筒型下スロット入
・ピストン材質 ローエキス
・吸気弁開閉時期（開）9°
・吸気弁開閉時期（閉）50°
・排気弁開閉時期（開）47°
・排気弁開閉時期（閉）12°
・弁間隙（吸）0.46㎜
・弁間隙（排）0.41㎜
・点火方式 バッテリーコイル式
・点火時期 5°
・点火順序 1-3-4-2
・始動方式 始動電動機
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続く
先ほど帰宅。実は、日野市の自宅から箱根湯元まで車で２時間半なんです。ジープではなく小型乗用車で、すいません。蒲鉾屋さんのビルから撮影した一枚です。何と箱根登山鉄道の風祭駅に直結しているんですね。驚きました。家内と次女を拾ってまた２時間半の道のりでした。
電車オタクではありませんが・・・。
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以下は、旧版と新版の取扱い説明書の最初に記載のある主要諸元のコピーです。上から古い順番になります。昭和29年6月19日の申請時諸元表、その後に発行された取扱い説明書旧版、同新版です。一体この間にどこをどのように仕様変更をしてきたのでしょうか。なかなか奥が深くなってきました。
《昭和29年6月版》
これはほとんどの方は目にしたことが
ないと思います。出発点のデータです。
《旧版》発行時期不明
これはあまり目にすることがありません。
左クリックで拡大されます。
《新版》発行時期不明
皆さんが良く目にする寸法表です。
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外観の違い以上にインパネ周りも相違しています。旧版が米国製部品が多い車両で、新版が国産化された日本製部品が多い車両だと思われます。以下に記載致します。
《旧版》
丸いバックミラーが印象的です。
いずれも左クリックで拡大されます。
全て英語記載のコーションラベル。
《新版》
紙の取説を写真撮影したため、一部折れ
曲がっております。何卒お許しを。
日本語と英語が入り混じった良く見かける
コーションプレートです。
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本日は、諸元表までたどり着けず申し訳ありません。続きは明日。
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