新世代ハイテク旅客機として世界に先駆けてANA全日本空輸にロールアウトされたしたボーイング787型機(^0^)/
本日26日、成田-香港線(特別チャーター便)として就航したね! 本当に素晴らしい。
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先日23日、実を言うと・・・遥か広島空港まで赴いてデビュー目前の乗員慣熟飛行を見学してきた。近くの岡山か、関西空港でもよかったんだが、様々な所用もこなすことができ、大学時代の旧友とも久々に再会する予定もできたため、一石二鳥(^^9 広島行きを決意!
今日は、23日に広島空港で出会ったB787の勇姿を堪能していただこう。観光した広島市内、宮島の厳島神社等のルポは後日の記事で紹介しよう!
慣熟飛行便聴取データ一覧
関西国際空港 → 広島空港
ANA9123便 (22日慣熟飛行で落雷を受けた。そのため点検が長引きETA1305は大幅に遅れ、1543到着・・・待ちくたびれた)
広島空港 → 関西国際空港
ANA9124便 (到着遅れのためETD1435も遅れ、1640出発となった)
出発コースSID
Bingo 1 Departure, flight planned route.(備後・・・ビンゴ1デパーチュアー・・・発音かわいい!)
Restriction 9,000 feet.
Expected FL170.
Squawk 0451
広島バスセンター(平和公園近く)からバスに乗った。広島空港へのリムジンバスに乗ったのだ。
結構広島市内から遠いのだ。空港まで50Kmはあるだろう。
空港到着。地方空港でも山陽 山陰地方の空港はどこも大きい!
さぁいよいよ降りてきた! VOR/RW28 approachだった。
タッチダウン!
存在感あるね。大きさ的には767-300と777-200の中間くらいかな??
Taxi Back to terminal
おおお
スポットへランプイン
ロールスロイスの新型エンジンも特徴的だ!!
おっと! 見とれていたら日本航空のMD-90が交錯!!
1990年代にピークを迎えたMDシリーズと新世代機が入り乱れる。
スポットにて。
APU(補助動力装置)が展開している。
東京よりB777が
後方確認するコ・パイ 早川キャプテン??
両手を振ってくれた!
いよいよ出発。プッシュバックされる。
夕日を浴びる!
ランプアウト
エンジンでかいなぁ!
脚もどっしりてりゃ!
テールのカラーリングいいねぇ!
堂々としている
1990年代中番・・・同じく「最新鋭機」とよばれたB777トリプルセブン(手前)。世代は刻一刻と変わる。
地元テレビ局も
関西空港へ向けて乗員訓練機離陸!
翼のしなり具合が半端ないね!
ギアアップ!
夕日に消えていった。
お疲れ様!昨日から食べすぎ・・・牡蠣
〆はカキフライカレーだ!
この後、1755の広島駅新幹線口行きリムジンバスに乗って1906の新幹線のぞみ に乗って一路名古屋へ 2144の土岐市行き普通列車に乗り換えて神領駅で降りる。ここからは愛車FITで木曽路を行く。実家の安曇野到着は翌日朝0220でした。いやぁ 広島は遠かったが。いい旅ができました。ありがとう!!
そして、B787頑張って!!